經(jīng)濟參考報

空客公布大規模調整計劃

2007-03-02 記者:蘆龍軍來(lái)源:經(jīng)濟參考報

2月28日，歐洲空中客車(chē)公司總裁加盧瓦(中)、副總經(jīng)理布雷吉耶(左)和人力資源副總經(jīng)理勞埃德在法國圖盧茲出席關(guān)于公布空客大規模調整計劃的新聞發(fā)布會(huì )。新華社/路透

    本報巴黎電歐洲空中客車(chē)公司總裁加盧瓦2月28日正式公布空客大規模調整計劃的細節。頻頻引發(fā)爭議的“POWER8”計劃終于揭開(kāi)神秘面紗。
    空客2月28日發(fā)布公告稱(chēng)，通過(guò)“POWER8”計劃公司將創(chuàng )建全新的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)結構，并使公司正確應對美元疲軟、競爭日益激烈及A380延期交貨導致成本劇增帶來(lái)的挑戰。同時(shí)，通過(guò)調整計劃公司還能滿(mǎn)足未來(lái)的投資需求。
    “POWER8”大規模調整計劃的目標是改善公司財務(wù)狀況，2007年至2010年間為公司節約成本50億歐元，之后每年節約成本21億歐元。
    為此，空客將在4年內裁員10000人，包括法國4300人、德國3700人、英國1600人及西班牙400人。其中5000人是臨時(shí)雇員和各地分包商，另有5000人為空客長(cháng)期雇員。
    此外，空客的組裝任務(wù)調整計劃是：A350飛機組裝和內部安裝在法國圖盧茲進(jìn)行；在德國漢堡建設第三條組裝線(xiàn)，用于A(yíng)320系列飛機的組裝；A380客機的組裝仍由圖盧茲和漢堡共同承擔�？湛蜕a(chǎn)結構的調整計劃為：在英、法、德的3處工廠(chǎng)將尋求與外界的合作；對德國的兩個(gè)工廠(chǎng)和法國的一個(gè)工廠(chǎng)尋找合適的時(shí)機轉讓?zhuān)粚⑿聶C型研發(fā)周期由7.5年縮減到6年，減少庫存和供貨成本，優(yōu)化財務(wù)結構，提高客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量；到2010年將生產(chǎn)效率提高16%；跨國界重組研發(fā)中心，將其數量由8個(gè)減為4個(gè)；將行政職能與母公司歐洲航空防務(wù)和航天公司進(jìn)行合并。
    該調整計劃可謂一波三折，原定2月20日宣布但最后時(shí)刻卻因歐洲航空防務(wù)和航天公司股東內部出現分歧而被迫推遲。
    本報柏林電歐洲空中客車(chē)公司2月28日正式公布了被稱(chēng)作“POWER8”的大規模調整計劃。德國總理默克爾稱(chēng)這一計劃是可以接受的，并且使相關(guān)國家“平等地分擔了機會(huì )和風(fēng)險”。
    德國經(jīng)濟和技術(shù)部長(cháng)米夏埃爾·格洛斯當天也表示，“POWER8”計劃為空客公司的長(cháng)期發(fā)展奠定了良好基礎，同時(shí)在責任分擔上也較為平衡。格洛斯承認關(guān)閉工廠(chǎng)和裁員將是一個(gè)“痛苦的”過(guò)程，但他保證裁員工作將以“對社會(huì )負責任的方式”進(jìn)行。
    “POWER8”計劃雖然得到了德國政府的認可，但卻遭到德國工會(huì )組織的抗議。德國最大行業(yè)組織IG　Metall就對空客的重組計劃表示譴責，并打算進(jìn)行抗議以示不滿(mǎn)。該組織稱(chēng)，在空客宣布調整計劃后，面臨轉售、關(guān)閉或引入新投資者的3家德國工廠(chǎng)工人已經(jīng)停止了生產(chǎn)活動(dòng)。