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便捷的軌道交通網(wǎng)絡(luò )帶來(lái)了大量的人流、物流、商流，拉動(dòng)了軌道沿線(xiàn)經(jīng)濟的迅猛發(fā)展以及沿線(xiàn)土地的價(jià)值增值。軌道，成了最具活力和影響力的“輻射源”，引發(fā)軌道兩旁瞬間巨變。
在奧運經(jīng)濟的推動(dòng)下，北京購物中心2007年出現了集中入市潮。11月11日，北京市規劃委首次披露了北京11個(gè)新城規劃(2005－2020）。這套文件中，對北京11座新城的近期和遠景規劃進(jìn)行了詳細闡述，內容涉及交通、醫療、教育等多個(gè)領(lǐng)域，并對北京的空間結構布局進(jìn)行了調整。其中，軌道交通在連接中心城與新城、北京與周邊其他地區的完備交通網(wǎng)絡(luò )中，扮演起最重要的角色。而借助軌道交通優(yōu)勢成了商家的制勝法寶之一。
 軌道商業(yè)優(yōu)勢明顯
地鐵一躍成為現代城市地下空間建設的重點(diǎn)，更被經(jīng)濟學(xué)家譽(yù)為一場(chǎng)呼嘯而來(lái)的空前“革命”。奧運給北京帶來(lái)最大的變化應該說(shuō)是軌道交通的完善，在給市民交通帶來(lái)便利的同時(shí)，也產(chǎn)生了巨大的商業(yè)價(jià)值。
國瑞崇外購物中心作為北京市中心的最典型的雙地鐵覆蓋商業(yè)，地處地鐵2號線(xiàn)和5號線(xiàn)的交會(huì )處，一推出即受到商家的廣泛關(guān)注�！暗靥庈壍澜煌屑~是一個(gè)不可復制的優(yōu)勢，也是我們與其他購物中心競爭的法寶之一�！眹鸪缤赓徫镏行恼猩炭偙O高潔告訴記者。目前國瑞崇外購物中心正在緊鑼密鼓地招商；金融街購物中心以100%預租率開(kāi)業(yè)的盛況也顯示了零售商對北京西部地區奢侈品購買(mǎi)力充滿(mǎn)信心；東三環(huán)邊的富力廣場(chǎng)也躍躍欲試地趕著(zhù)在今年出爐……在成千上萬(wàn)個(gè)地鐵族來(lái)說(shuō)，“多少公里距離”這一傳統概念，正逐漸被“多少分鐘車(chē)程”的新說(shuō)法取代，距離對于購物者來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是問(wèn)題。
北京市規劃委首次披露的北京11個(gè)新城規劃(2005－2020）中，對北京11座新城的近期和遠景規劃進(jìn)行了詳細闡述。其中，軌道交通在連接中心城與新城、北京與周邊其他地區的交通網(wǎng)絡(luò )中，扮演起最重要的角色。到2015年這座城市將擁有里程561公里的地鐵線(xiàn)路，超過(guò)倫敦的408公里。隨著(zhù)軌道的延伸，地鐵沿線(xiàn)的新興商業(yè)和新的業(yè)種正在孕育之中。
國際研究發(fā)現，軌道商業(yè)對周邊區域的地價(jià)以及商業(yè)提升比率，根據原有區域條件不同可達到5%至10%。此外，軌道交通帶來(lái)的巨量人流，也保證了商業(yè)地產(chǎn)的贏(yíng)利能力。據專(zhuān)家分析，地鐵開(kāi)通后，原有商業(yè)分布及形態(tài)將繼續存在并發(fā)展，地鐵沿線(xiàn)將出現商業(yè)集中，并催生新的業(yè)種組合或創(chuàng )新業(yè)種。地鐵沿線(xiàn)商業(yè)布局、業(yè)種發(fā)展將逐漸改變消費者的消費習慣；消費者的消費需求又促進(jìn)了地鐵沿線(xiàn)商業(yè)的發(fā)展和業(yè)種創(chuàng )新。
城市規劃引導投資
“很多人并沒(méi)有意識到地鐵帶給的不僅僅是方便，還改變了城市的商業(yè)布局和人們固有的消費習慣�！庇兄�(zhù)多年商業(yè)投資經(jīng)驗的劉先生這樣告訴記者，他認為，整個(gè)軌道沿線(xiàn)都會(huì )出現莫名的興奮，這種興奮引發(fā)的是可觀(guān)的經(jīng)濟效應。
“地鐵一響，黃金萬(wàn)兩”幾乎成為軌道商業(yè)的定律。從較早之前開(kāi)通的13號線(xiàn)和八通線(xiàn)的情況來(lái)看，兩三年前買(mǎi)的商鋪如今差不多都翻了一番。而前不久地鐵5號線(xiàn)的開(kāi)通，以更快的速度提升了沿線(xiàn)住宅項目的開(kāi)發(fā)與居住需求，引發(fā)了新一輪的商鋪投資熱潮。貫穿北京東西的地鐵6號線(xiàn)規劃剛剛公布半個(gè)月，沿線(xiàn)的房?jì)r(jià)轉瞬便漲了六成。
針對軌道交通的發(fā)展對城市房產(chǎn)的影響，記者采訪(fǎng)到了我愛(ài)我家房產(chǎn)經(jīng)紀人唐鑫先生。他告訴記者，根據我愛(ài)我家對地鐵10號線(xiàn)沿線(xiàn)各區域房?jì)r(jià)的月度跟蹤調查數據，自2005年地鐵10號線(xiàn)破土建設以來(lái)，其沿線(xiàn)周邊房?jì)r(jià)均呈現出了跳躍式的上漲趨勢，個(gè)別區域內的房?jì)r(jià)在兩年之內的漲幅已經(jīng)超過(guò)了100%。
在軌道交通的作用下，各種設施會(huì )向線(xiàn)路兩側集中，特別是以車(chē)站為中心依次布局商業(yè)、辦公、住宅、休閑娛樂(lè )等用地，在發(fā)揮土地效益最大化的同時(shí)，讓大量人流迅速通達城市的各個(gè)主要功能區域，吸引各種生活、商務(wù)、商業(yè)、文化、娛樂(lè )設施向軌道站點(diǎn)集中，刺激站點(diǎn)周?chē)恋氐母呙芏乳_(kāi)發(fā)，形成以居住為主，商業(yè)、服務(wù)、辦公、娛樂(lè )、體育等配套齊全的多個(gè)新城市中心。
“北京現有主要商圈的形成和優(yōu)良發(fā)展，便捷的交通無(wú)疑是重要原因。而依照未來(lái)地鐵沿線(xiàn)各大站點(diǎn)位置及商業(yè)分布特點(diǎn)，由北至南、由東至西依次也可以劃分出若干個(gè)商圈。這些商圈無(wú)疑將帶來(lái)巨大的商機與利潤�！睂�(zhuān)業(yè)投資人士提示，人流量大的地方是否形成成功商圈，還要看這兒是否具備商業(yè)氛圍，商業(yè)布局是否合理。
業(yè)內人士認為，京城商業(yè)開(kāi)發(fā)格局已經(jīng)開(kāi)始調整。這不但將對京城的邊緣集團發(fā)揮重要作用，而且許多城市居民將會(huì )根據城市軌道交通的延伸而改變自己的工作、生活方式，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商們也會(huì )隨著(zhù)軌道交通建設而受益。
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北京16條軌道交通2015年前通車(chē) 總長(cháng)447公里
日前，國家發(fā)改委批準了《北京市城市快速軌道交通近期建設規劃》。市發(fā)改委昨日透露，到2015年，北京將再有16條軌道交通建成通車(chē)，總里程達447公里。
根據規劃，2007年至2015年，北京規劃建設軌道交通項目19項，施工線(xiàn)路總長(cháng)度為447公里。
目前，北京市軌道交通有1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、13號線(xiàn)、八通線(xiàn)(1號線(xiàn)延伸線(xiàn))等線(xiàn)路運營(yíng)，加上5號線(xiàn)投入試運營(yíng)后，總里程達到了142公里。明年，10號線(xiàn)(含奧運支線(xiàn))、機場(chǎng)線(xiàn)也將相繼投入運營(yíng)，總里程將達到200公里。到2015年，北京市會(huì )最終形成19條線(xiàn)路、561公里的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規模。
建設計劃
●2009年底：4號線(xiàn)投入運營(yíng)。
●2012年底：建設完成亦莊線(xiàn)、9號線(xiàn)、大興線(xiàn)10號線(xiàn)(二期)、8號線(xiàn)、6號線(xiàn)(一期)、14號線(xiàn)(一期)、15號線(xiàn)(一期)、7號線(xiàn)。
●至2015年：形成“三環(huán)”(2號線(xiàn)、10號線(xiàn)、13號線(xiàn))、“四橫”(1號線(xiàn)、6號線(xiàn)、14號線(xiàn)一期、7號線(xiàn))、“五縱”(4號線(xiàn)、5號線(xiàn)、8號線(xiàn)、9號線(xiàn)、14號線(xiàn)二期)、“七放射”(機場(chǎng)線(xiàn)、順義線(xiàn)、昌平線(xiàn)、大臺線(xiàn)、房山線(xiàn)、大興線(xiàn)、亦莊線(xiàn))的軌道交通網(wǎng)絡(luò )。(吳狄) |