3號航站樓的工作人員在為乘客辦理手續。新華社記者 何俊昌 攝

新航站樓承擔首都機場(chǎng)60%業(yè)務(wù)量

　　3月26日，首都機場(chǎng)全面轉場(chǎng)。繼2月29日6家航空公司首次轉場(chǎng)后，又有20家航空公司轉入3號航站樓（T3航站樓）運行，其中包括首都機場(chǎng)最大的基地航空公司——國航。
　　雖然此前已經(jīng)進(jìn)行過(guò)一次轉場(chǎng)，但首都機場(chǎng)還是一點(diǎn)都不敢大意�！斑@次轉場(chǎng)才是真考驗�！笔锥紘�際機場(chǎng)股份有限公司總經(jīng)理董志毅說(shuō)。
　　據介紹，與第一次相比，此次轉場(chǎng)任務(wù)要重得多：一是航班數量大。此次轉場(chǎng)是第一批轉場(chǎng)的12倍，轉場(chǎng)后3號航站樓將承擔首都機場(chǎng)60%的業(yè)務(wù)量。二是轉場(chǎng)航空器數量多，僅3月25日22時(shí)至3月26日4時(shí)期間，就需要轉場(chǎng)航空器約72架。
　　目前首都機場(chǎng)日均起降航班1030架次，旅客吞吐量超過(guò)14萬(wàn)人次。轉場(chǎng)不能耽誤日常運行。為此，首都機場(chǎng)明確，在3月25日22時(shí)至3月26日4時(shí)，會(huì )關(guān)閉中跑道及部分滑行道作為轉場(chǎng)區域，要求各保障單位在幾小時(shí)內完成70多架航空器的航后保障、轉場(chǎng)和出港航前保障。

商品與市區“同質(zhì)同價(jià)”，奧運前服務(wù)水準將達世界一流

　　轉場(chǎng)后，3號航站樓每天都要經(jīng)受數萬(wàn)旅客的檢驗——機場(chǎng)物價(jià)貴不貴？餐飲是否方便？服務(wù)做得怎么樣？
　　據介紹，為滿(mǎn)足旅客需求，3號航站樓國內零售區103個(gè)店面、國際免稅區45個(gè)店面、餐飲56個(gè)店面到3月26日會(huì )全部開(kāi)張。國內商業(yè)零售基本可以滿(mǎn)足旅客的購物需求，并且實(shí)現與北京市區同檔次店面同質(zhì)、同價(jià)。
　　3號航站樓商業(yè)區總面積約41200平方米，商業(yè)面積和店鋪數量是目前1、2號航站樓總和的兩倍。首都機場(chǎng)承諾，在奧運會(huì )前要使服務(wù)水準達到國際評價(jià)標準4.0，超過(guò)悉尼和雅典的水平，達到世界一流機場(chǎng)的服務(wù)管理水平。

運營(yíng)初期，平均每天300人走錯航站樓

　　2月29日，首都機場(chǎng)3號航站樓開(kāi)門(mén)迎客，迎來(lái)了第一批轉場(chǎng)運營(yíng)的6家航空公司。那么，初期運營(yíng)的狀況究竟如何呢？
　　首都機場(chǎng)有關(guān)負責人說(shuō)，從機場(chǎng)總體情況看，保障旅客進(jìn)出港的關(guān)鍵系統基本平穩正常，旅客捷運系統、行李系統、信息系統、安檢系統等主要保障系統沒(méi)有發(fā)生大的故障，出現的一些小問(wèn)題經(jīng)過(guò)及時(shí)處理，沒(méi)有對旅客出行產(chǎn)生大的影響。
　　運營(yíng)初期，最突出的問(wèn)題表現在旅客走錯航站樓。2月29日至3月26日，3號航站樓日均進(jìn)出港航班約40個(gè)架次，進(jìn)出港旅客5000人左右，客流量并不大。而首都機場(chǎng)從去年12月份就開(kāi)始通過(guò)各種媒體，對3號航站樓的啟用以及轉場(chǎng)情況進(jìn)行了持續宣傳，僅宣傳手冊就印制了190萬(wàn)份。但每天仍有300名左右旅客走錯了航站樓，其中2月29日當天走錯航站樓的達到1089人。
　　通過(guò)調查，發(fā)現造成旅客走錯航站樓的原因主要有：未接到航空公司通知的占26%；接到通知，但通知有誤的占19%；不知道轉場(chǎng)的占17%；出租車(chē)送錯的占16%；坐機場(chǎng)巴士下錯車(chē)的占13%。
　　“一個(gè)機場(chǎng)有3個(gè)航站樓，這在國內還是第一家。旅客一定要注意核對相關(guān)信息，以免耽誤行程�！笔锥紮C場(chǎng)有關(guān)負責人建議，自駕車(chē)的旅客一定要留意指引1、2、3號航站樓的引導標識。乘坐機場(chǎng)巴士的旅客事先要問(wèn)好售檢票人員。乘坐出租車(chē)的旅客，在上車(chē)時(shí)準確告知出租車(chē)司機所要前往的航站樓。
　　旅客要是走錯了怎么辦？據介紹，自駕車(chē)或乘出租車(chē)走錯航站樓的旅客，在已經(jīng)到達1號或2號航站樓后，須先駛入機場(chǎng)高速進(jìn)京方向，然后按引導標識走航站區聯(lián)絡(luò )道，前往3號航站樓。如果旅客已下車(chē)并進(jìn)入1、2號航站樓，可乘坐首都機場(chǎng)提供的免費中轉擺渡車(chē)往返于東西區航站樓，旅客也可向承運航空公司尋求幫助。

國內值機柜臺提前45分鐘關(guān)閉，乘客趕飛機要早點(diǎn)到

　　在一多半航班轉入3號航站樓后，新航站樓將變得忙碌起來(lái)，更多的旅客也將親身體驗這個(gè)全球最大的單體航站樓建筑。
　　許多旅客對3號航站樓的第一印象是“大”，也因此有些“找不著(zhù)北”。首都機場(chǎng)方面提醒旅客，為保障順利乘機，一定按照航站樓內通行引導標識到達乘機區域，也可以隨時(shí)向航站樓內的服務(wù)大使尋求幫助，但不要隨意穿行專(zhuān)用通道、辦公區等專(zhuān)屬區域，以免迷失方向、導致誤機。
　　3號停車(chē)樓A、B、C、D、E區有3400多個(gè)車(chē)位，鑒于停車(chē)樓車(chē)位多、空間大，如果旅客出現找不著(zhù)車(chē)的情況，可以向停車(chē)樓的工作人員求助，他們將提供免費的找車(chē)服務(wù)。
　　首都機場(chǎng)特別提醒旅客，3號航站樓值機柜臺停止辦理手續的時(shí)間較1、2號航站樓有所提前。國內值機柜臺提前45分鐘關(guān)閉，國際值機柜臺提前60分鐘關(guān)閉，旅客應適當早到。此外，由于最近開(kāi)始實(shí)施“禁止隨身攜帶液態(tài)物品乘坐國內航班”的新規定，安檢速度有所放慢。乘坐國內航班的旅客出行前最好做好準備，并至少在航班起飛前45分鐘到達安檢現場(chǎng)。
　　此外，首都機場(chǎng)還對京滬快線(xiàn)的運作模式進(jìn)行了調整，京滬快線(xiàn)航班采用分別在2號航站樓、3號航站樓同時(shí)運營(yíng)的模式。