兩大石油巨頭在滬上演的成品油“降價(jià)大戰”愈演愈烈。中石化于1月5日再度宣布在滬降價(jià)，特別把出租車(chē)廣泛使用的90號汽油價(jià)格再降5分錢(qián)，并把降價(jià)范圍擴大到90座加油站。至此，在上海市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)回合的降價(jià)拉鋸，中石油的0號柴油和93號汽油比中石化每升便宜5分，中石化在量大面廣的90號汽油上價(jià)格追平中石油。中石化上海銷(xiāo)售公司一位負責人向記者表示，目前所有決定的目的都是為了保證銷(xiāo)量。

　　兩石油巨頭在上海的兩輪價(jià)格戰引起各界高度關(guān)注。對于上海市車(chē)主而言，之前雖然見(jiàn)過(guò)民營(yíng)加油站降價(jià)，兩個(gè)石油壟斷巨頭打得不可開(kāi)交卻是史上首見(jiàn)。但是細細品味一下，我們卻不難發(fā)現，看似激烈的價(jià)格戰目前能帶給消費者的實(shí)際利益還并不多。
　　在上海市區范圍內，加油站的地理分布密度不算低，但很多車(chē)主卻發(fā)現，要想加到優(yōu)惠成品油，實(shí)際的操作難度其實(shí)很高。首先，與全市千家左右加油站總數相比，近150家中石油加油站加上90家中石化加油站，才占到總量的三分之一不到。其次，這些參與降價(jià)促銷(xiāo)的加油站一般位于比較偏遠的地方，而且降價(jià)種類(lèi)不一。以中石化參與降價(jià)的90家加油站為例，其中分布在內環(huán)線(xiàn)內的加油站有6家，內中環(huán)線(xiàn)間的有9家，中外環(huán)線(xiàn)間的有23家，其余分布在外環(huán)線(xiàn)外的交通主干道兩側。在這其中，有17家加油站僅降低了0號柴油價(jià)，12家站僅降低了90號汽油價(jià)。三種標號汽柴油價(jià)全降的加油站有25家，降了兩種標號的有36家。最后，區區200多家加油站，車(chē)主要想獲得一份詳細的名單和降價(jià)種類(lèi)也不容易，必須依靠汽車(chē)論壇等，才能搜索到優(yōu)惠加油站的分布地址。
　　以此而言，與價(jià)格戰在形式上的“轟轟烈烈”相比，其市場(chǎng)實(shí)際意義不過(guò)是“羞羞答答”而已。
　　此番兩大石油巨頭為何會(huì )上演價(jià)格戰？一個(gè)比較可能的解釋是：庫存壓力。據媒體報道，截至2008年11月底，中石油集團和中石化集團的汽油庫存增至3480萬(wàn)桶，較10月份上升5.14%；柴油庫存則升至5200萬(wàn)桶，較前一個(gè)月上升0.78%，均再創(chuàng )紀錄新高。
　　有了巨大的庫存壓力，石油巨頭不得不選擇臨時(shí)性的降價(jià)促銷(xiāo)，中石油首先發(fā)難，中石化被動(dòng)跟進(jìn)，僅此而已。至于為何選擇上海作為主戰區，這也是有深意的。事實(shí)上，上海本地非國資加油站數量并不多，兩大油企的壟斷地位較之其他區域更為強大，因此之前在上海很少看到成品油市場(chǎng)價(jià)格的競爭，消費者也更容易因為價(jià)格稍降而得到滿(mǎn)足。同樣的，兩大巨頭選擇上海開(kāi)打價(jià)格戰，正是基于強有力的市場(chǎng)控制能力：主動(dòng)降價(jià)并不會(huì )因為其他油企的參與而導致市場(chǎng)失控；反之，一旦嘗試性的競爭行為傷害了壟斷企業(yè)的共同利益，能夠及時(shí)被聯(lián)手叫停。凡此種種因素，其實(shí)都揭示出，當下成品油價(jià)格戰的本質(zhì)還算不上真正的市場(chǎng)競爭。
　　當然，無(wú)論價(jià)格戰的實(shí)質(zhì)如何，有價(jià)格戰總比沒(méi)有要強得多。習慣了頂著(zhù)指導價(jià)格浮動(dòng)上限賣(mài)油的壟斷巨頭，如今能夠放下高高在上的地位，已經(jīng)算是不小的進(jìn)步了。而問(wèn)題的關(guān)鍵在于下一步，也就是如何才能夠讓成品油價(jià)格定位回歸理性，讓消費者享受到更多的優(yōu)惠——測算顯示，國內目前的成品油價(jià)格所對應的原油價(jià)格在80美元/桶左右，而國際原油價(jià)格目前不過(guò)在40美元/桶附近。
　　無(wú)須諱言，引入新的、具有強勁實(shí)力的第三方競爭者是改變成品油市場(chǎng)游戲規則的關(guān)鍵。但近些年來(lái)的現實(shí)情況卻是，更多的民營(yíng)油企在“油荒”中被國企所收編，壟斷企業(yè)的實(shí)力是在加強而不是被削弱。作為長(cháng)期體制改革的既定方向，市場(chǎng)希望油品市場(chǎng)的開(kāi)放能夠被切實(shí)推進(jìn)，而不是繼續停留在紙面上。至于當下，就是要立即大幅度地調降成品油政府指導價(jià)格，讓羞羞答答的市場(chǎng)競爭，真正變成全體國民的切實(shí)福利。
　　只有這樣，也才能夠迫使壟斷油企去真正順應市場(chǎng)，尊重消費者的利益伸張，而不是繼續一味享受價(jià)格獨斷權力。唯有如此，才能讓消費者不會(huì )僅僅因為“偽價(jià)格戰”就仿佛得到了市場(chǎng)機制的恩賜，因為真正市場(chǎng)力量所帶來(lái)的福利根本就尚未到來(lái)。