浙江省杭州市自5月起推行市級機關(guān)公車(chē)改革，市局(副廳)級以下一律取消專(zhuān)車(chē)，大部分公車(chē)都向社會(huì )公開(kāi)拍賣(mài)，讓公車(chē)回歸“工作車(chē)”的本色。如此大規模、高級別的“車(chē)改”在全國尚屬首例。但與此同時(shí)，杭州發(fā)放“車(chē)貼”的政策，也引發(fā)了不少議論。(2009年6月24日《新京報》

　　看了杭州市級機關(guān)公車(chē)改革的新聞，感覺(jué)耳目一新，認為這種改革的確會(huì )給政治文明和經(jīng)濟社會(huì )生活帶來(lái)了新氣象。雖然“車(chē)貼”根據級別分9檔，最低每月300元，最高的局級干部2600元引發(fā)爭議，且有人質(zhì)問(wèn)這“是不是對享受公車(chē)特權的一種贖買(mǎi)?”“是不是給干部變相發(fā)放工資外的福利?”但我認為這都不是問(wèn)題的關(guān)鍵，問(wèn)題的關(guān)鍵還在于這個(gè)改革的制度如何貫徹和監督。如果真能象報道中所說(shuō)的，杭州市向公務(wù)員發(fā)放“車(chē)貼”，每月直接打入公務(wù)員市民卡，可用于向服務(wù)中心叫車(chē)后刷卡付費，還可用于公交車(chē)、打的、加油等交通支出，但不能取現。也就排除了“車(chē)貼”變相工資福利一說(shuō)，公務(wù)員不打車(chē)，錢(qián)還在卡里，不能兌換成現金。至于會(huì )不會(huì )是“享受公車(chē)特權的一種贖買(mǎi)”，在我看來(lái)，還是一個(gè)操作與監督的問(wèn)題，哪些封存的車(chē)如果公開(kāi)拍賣(mài)，也就不存在“贖買(mǎi)”一說(shuō)。
　　有網(wǎng)友認為“車(chē)貼”與職務(wù)掛鉤不合理，職務(wù)越高“車(chē)貼”越高，職務(wù)高不一定用車(chē)就多。不能說(shuō)這沒(méi)有一定的道理，但合理不是絕對的，如果聯(lián)系當前官員按職務(wù)配專(zhuān)車(chē)，那個(gè)級別配那種車(chē)，你就會(huì )覺(jué)得這種改革是合理的，且是減少公車(chē)費用的好途徑。杭州局級官員“車(chē)貼”是最高的每月2600元；但按現在的配車(chē)標準，局級官員(副廳級)一般在20至30萬(wàn)元之間，不說(shuō)買(mǎi)車(chē)要多少錢(qián)，每月的車(chē)子修理、保險、汽油、司機工資等費用絕對要比2600元要高得多，有消息透露，官員的專(zhuān)車(chē)費用一般每年在7至10萬(wàn)元，甚至更多，這也是我國一年公車(chē)費用為何要3000億元的原因。算一算就知道這種改革還是有利于節省納稅人的錢(qián)，即使局級官員每月用完2600元，一年也才3萬(wàn)元，也比車(chē)改之前至少節省4萬(wàn)元。
　　我在黨政機關(guān)工作過(guò)10多年，也當過(guò)部門(mén)負責人，在我看來(lái)，拿最低檔的人也不會(huì )有什么意見(jiàn)，因為他們不夠級別，過(guò)去很少使用公車(chē)，平時(shí)上班都是坐公交上車(chē)，那可是自掏腰包，現在還有“車(chē)貼”每月300元，就是單位有工作需要用車(chē)，大家也可以合打出租車(chē)。在沒(méi)有“車(chē)貼”之前，他們甚至照樣要坐公交車(chē)去工作。當然，“車(chē)貼”不能完全按級別，有的部門(mén)負責人級別高，但很少出門(mén)，這就要適當作出一些調整。再說(shuō)，領(lǐng)導的專(zhuān)車(chē)，大都是供領(lǐng)導專(zhuān)用，其他的干部很少搭車(chē)。比如縣屬部門(mén)“一把手”是正科級，是不能配專(zhuān)車(chē)的，但單位最好的公務(wù)車(chē)實(shí)際上變相成了“一把手”的專(zhuān)車(chē)，其他干部公務(wù)用車(chē)，辦公室一般都不會(huì )調“一把手”使用的車(chē)。
　　總之，杭州的公車(chē)改革是值得提倡的，如果全國推行這種改革，加上有效可行的監督措施，至少能節省一半的公車(chē)費用1500億元。別小看了這1500億，可以給4億農民提供神木縣那種“全民免費醫療”，如果在公款旅游中再節省一半，全國的農民都能享受“全民免費醫療”，那就不會(huì )再出現農民看不起病，“一人生病，全家人受窮”的現象。