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| 武廣鐵路高價(jià)車(chē)票 價(jià)格立法何時(shí)跟上 |
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| 2009-12-15 作者:巢江淮 來(lái)源:證券時(shí)報 |
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武廣鐵路一等車(chē)票價(jià)為780元，二等車(chē)票價(jià)為490元。武廣鐵路票價(jià)比京廣特快列車(chē)硬臥鋪票價(jià)貴一倍，是硬座票價(jià)的3倍�！百F3倍”的漲幅恐怕“提速”也太快了。
法律賦予鐵老大的“定價(jià)權”，鐵老大能不最大限度地使用與發(fā)揮嗎？別說(shuō)是“3倍”，如果不考慮到“票價(jià)仍主導人們出行方式”的話(huà)，就是“30倍”，民眾也沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權。人家拿著(zhù)《價(jià)格法》，又有發(fā)改委的批文，這些都是“尚方寶劍”。民眾要么嘆口氣，要么“閉門(mén)不出”。因為，相關(guān)法律法規已“剝奪”了相關(guān)商品定價(jià)或價(jià)格變動(dòng)的話(huà)語(yǔ)權。即便殘存的一點(diǎn)話(huà)語(yǔ)權，也會(huì )在聽(tīng)證會(huì )上“被代表”、“被聽(tīng)證”。
武廣鐵路之“快”，折射出、反襯出《價(jià)格法》之“慢”�！秲r(jià)格法》自1998年5月1日起施行，至今已十多年了，尤其在相關(guān)物價(jià)起伏很大的情況下，已顯“老態(tài)”，至少沒(méi)有很好地發(fā)揮其法定功能，或者說(shuō)，《價(jià)格法》已不適應瞬息萬(wàn)變的價(jià)格波動(dòng)。
武廣鐵路將把我們帶入“高價(jià)時(shí)代”。還有人說(shuō)：武廣高鐵高價(jià)詮釋“時(shí)間就是金錢(qián)”。缺乏合理的定價(jià)機制，高票價(jià)就會(huì )順理成章。法律能否賦予民眾更多更實(shí)在的定價(jià)話(huà)語(yǔ)權？法律能否還價(jià)格聽(tīng)證會(huì )以“尊嚴”？尤其在通賬預期越來(lái)越明顯之際，在很多商品紛紛提價(jià)或正準備提價(jià)之際，法律的與時(shí)俱進(jìn)就不能“慢”。民眾期待武廣高鐵票價(jià)的合理與靈活，更期待著(zhù)票價(jià)機制的“提速”，向和諧的方向、向人性化的方向“提速”。進(jìn)一步講，民眾期待著(zhù)相關(guān)法律法規完善與修訂的“提速”，向法治社會(huì )、和諧社會(huì )的方向“提速”。
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