2月2日，一位鐵路公安部門(mén)工作人員(右)在廣州火車(chē)站廣場(chǎng)引導旅客。 　　據鐵路部門(mén)統計，廣鐵春運前3天共發(fā)送旅客167萬(wàn)人次，客流呈現規律性波動(dòng)。為滿(mǎn)足即將到來(lái)的高峰期客流需求，廣鐵將逐步增開(kāi)臨客。新華社記者 陳曄華 攝

    親歷者說(shuō)：只要證件齊全，檢票時(shí)間只需十多秒就可以搞定了
　　實(shí)名制下一票仍難求，出路在于擴大運力
　　
　　1月30日全國春運大幕正式開(kāi)啟，火車(chē)票實(shí)名制也在這一天開(kāi)始接受實(shí)踐的檢驗。作為全國首個(gè)試行實(shí)名制火車(chē)票的試點(diǎn)車(chē)站之一，廣州火車(chē)站秩序井然，春運基本平穩，未出現大量旅客滯留聚集情況。實(shí)名制這個(gè)新生事物，首日經(jīng)受住了十多萬(wàn)人次旅客的檢驗，但未來(lái)仍需要接受更大的春運人潮檢驗。

　　卡住了“黃�！� 減少了高價(jià)票

　　1月30日0點(diǎn)26分，我國首趟實(shí)名制臨客L7688次列車(chē)從廣州火車(chē)站出發(fā)，開(kāi)往邵陽(yáng)，逾千名外來(lái)工踏上了返鄉路。
　　“今年過(guò)年回家心里最舒坦，因為往年最發(fā)愁的就是買(mǎi)不到回家過(guò)年的車(chē)票，最后被迫向黃牛黨買(mǎi)高價(jià)票�！眮�(lái)自湖南邵陽(yáng)在廣州白云區務(wù)工的王祥能告訴記者，今年自己在售票窗口買(mǎi)到了回家的票。
　　王祥能非常高興地向記者展示了他的車(chē)票：廣州至邵陽(yáng)、硬座、票價(jià)51元。他說(shuō)：“你看，這張票只要51元，但往年如果在黃牛黨手里面的價(jià)格差不多是200元，買(mǎi)兩張黃牛票就要多花快300元，這是我們好幾天的工資，不是一筆小數目�！�
　　“所以我們非常支持火車(chē)票實(shí)名制，因為它不但有效打擊了高價(jià)票，給我們省了不少錢(qián)，而且實(shí)名制訂票是早到早買(mǎi)，非常公平公正�！眮�(lái)自湖南的蔣高良異�？隙ǖ馗嬖V記者，現在廣州地區的黃牛黨已經(jīng)少了很多。
　　事實(shí)上，記者采訪(fǎng)的眾多旅客普遍認為實(shí)名制火車(chē)票能在很大程度上杜絕票販子“倒票”空間。作為第一批登上實(shí)名制火車(chē)的受益乘客，來(lái)自湖南邵陽(yáng)的農民工李佑遠說(shuō)，實(shí)名制一是讓票販子“沒(méi)有身份證拿不到票”，二是即使“拿了票沒(méi)有證也不能上車(chē)”，因為現在乘火車(chē)就像坐飛機一樣，必須要“人、證、票”三者一致。
　　不過(guò)，記者發(fā)現“黃牛黨”并沒(méi)有因實(shí)名制而徹底銷(xiāo)聲匿跡，網(wǎng)絡(luò )上仍有大量兜售真假未明的實(shí)名制火車(chē)票。一些票販子正在變化著(zhù)手段，尋找試行實(shí)名制當中可能出現的一些漏洞，并采取一些新的手段違規牟利。
　　“目前，鐵路公安部門(mén)也一直密切關(guān)注票販子的新動(dòng)向�！睋�廣鐵公安處介紹，廣州鐵路警方近期共查破倒票案件270起，抓獲285人，打掉制販假票團伙1個(gè)，抓獲團伙成員4人，打掉非法售票黑窩點(diǎn)247個(gè)。

　　檢票進(jìn)站速度并不慢 旅客走得有序、滿(mǎn)意

　　檢票程序繁瑣、證件識別困難，并可能由此帶來(lái)等待過(guò)閘的大量旅客擁堵，是實(shí)行實(shí)名制火車(chē)票存在的主要隱憂(yōu)。但在1月30日，廣州火車(chē)站發(fā)送的15萬(wàn)旅客都基本順利的通過(guò)檢票，并有序的發(fā)往全國各地。
　　記者1月30日在火車(chē)站現場(chǎng)看到，進(jìn)入火車(chē)站廣場(chǎng)的旅客絡(luò )繹不絕，但旅客檢票口卻鮮有人排長(cháng)隊�！斑@是因為實(shí)名制火車(chē)票實(shí)行先檢票后候車(chē)，這樣可以利用旅客到來(lái)的時(shí)間差進(jìn)行檢票，減少旅客排隊等候的現象�！睆V州火車(chē)站一名工作人員告訴記者。
　　親身經(jīng)歷整個(gè)檢票流程的旅客李向成說(shuō)：“我覺(jué)得排隊時(shí)間不比非實(shí)名制長(cháng)多少，只要證件齊全，尤其用二代身份證買(mǎi)票、檢票、進(jìn)站上車(chē)最方便，檢票時(shí)間只需十多秒就可以搞定了�！�
　　記者在檢票口看到，檢票人員在接過(guò)旅客遞交的身份證、車(chē)票后，只要在驗證設備上輕輕一刷，電腦就立刻顯示出了該旅客的身份信息，在核對身份證和車(chē)票信息相符之后，檢票人員在車(chē)票上蓋章放行，如果不出現識別問(wèn)題，一般10秒鐘左右就可以完成通過(guò)。
　　“為提高旅客檢票速度，廣州火車(chē)站共開(kāi)設了108個(gè)驗證口，盡最大可能提高旅客進(jìn)站速度。而在試行實(shí)名制之前，廣州火車(chē)站一般只安排七八個(gè)檢票口，增加了10倍左右的檢票力量，幫助旅客順利檢票候乘�！睆V鐵集團客運處處長(cháng)黃欣說(shuō)。
　　事實(shí)上，為化解實(shí)名制火車(chē)票比非實(shí)名制火車(chē)票多出來(lái)的程序和時(shí)間問(wèn)題，鐵路部門(mén)在檢票的各個(gè)環(huán)節都采取了措施�！霸跈z票候車(chē)環(huán)節上，為避免過(guò)大規模的人流匯集在廣州火車(chē)站，廣州火車(chē)站今年采取了部分車(chē)次異地候車(chē)的措施。將部分車(chē)次的候車(chē)地點(diǎn)改在廣州大型展館琶洲展館，在琶洲展館進(jìn)行檢票候車(chē)，并將檢票候車(chē)時(shí)間提前到列車(chē)發(fā)車(chē)前4個(gè)小時(shí)�！秉S欣表示。

　　實(shí)名制下一票仍難求 亟待增加運力

　　盡管實(shí)名制受到了廣泛支持，但是“一票難求”的呼聲在春運中依舊存在。尤其隨著(zhù)客流高峰逐漸臨近，訂票也越來(lái)越難了，有不少旅客仍在為買(mǎi)不到火車(chē)票發(fā)愁。記者在火車(chē)站廣場(chǎng)碰到了前來(lái)買(mǎi)票的楊先生就告訴記者：“我想買(mǎi)兩張2月4日到鄭州的臥鋪票，電話(huà)訂不到，就只好來(lái)火車(chē)站碰碰運氣，但火車(chē)站也只賣(mài)這兩日內的票�！�
　　針對旅客反映的訂票難問(wèn)題，黃欣解釋說(shuō)：“我們每天把數十萬(wàn)張票一次放進(jìn)電話(huà)訂票系統，同時(shí)目前也開(kāi)通了15000條電話(huà)訂票線(xiàn)路。我們測算過(guò)，如果每個(gè)人打通都訂了3張票的話(huà)，加上輸入身份證的時(shí)間，可能要兩到三分鐘，也就是說(shuō)，在兩到三分鐘內能訂出45000張票。在理論上講，45000張票就是20趟以上的列車(chē)，3分鐘就可以訂完�！�
　　黃欣也坦承，“目前由于運力不足，在春運的高峰期，確實(shí)難以滿(mǎn)足全部旅客出行的需求，有相當一部分人，甚至說(shuō)大部分旅客可能還是需要選擇其它的交通工具，無(wú)論是電話(huà)訂票也好，實(shí)名制的試行也好，都不能從根本上解決運力問(wèn)題，那么運力問(wèn)題解決不了，一票難求的問(wèn)題目前還是無(wú)法解決�！�
　　“要真正緩解一票難求的問(wèn)題，最根本的出路在于擴大我們的運力，加快鐵路的建設，加快綜合運輸交通體系的建設，只有提高運能，才是解決一票難求的根本出路�！秉S欣說(shuō)。
　　但是在資源稀缺的大前提下，從分配環(huán)節考慮，實(shí)名制則有助于遏制倒賣(mài)火車(chē)票、打擊票販子，進(jìn)而緩解眾多旅客最為關(guān)心的“買(mǎi)票難”矛盾。中山大學(xué)社會(huì )政策研究所所長(cháng)岳經(jīng)綸說(shuō)：“春運期間的鐵路客運座位，無(wú)疑是當前中國最為稀缺的資源之一。盡管實(shí)名制火車(chē)體系可能還有諸多有待完善的地方，但它在推進(jìn)稀缺資源的公平、公正分配上，具有突出的積極意義�！�
　　目前，春運大幕剛剛開(kāi)啟，對實(shí)名制的考驗仍在繼續，并將逐步迎來(lái)更大的客流高峰。