2月19日，豐田汽車(chē)公司總裁豐田章男在日本名古屋接受記者采訪(fǎng)。當日，豐田章男表示，他將出席美國國會(huì )眾議院監督和政府改革委員會(huì )24日就豐田召回問(wèn)題舉行的聽(tīng)證會(huì )，“誠心誠意”聽(tīng)取意見(jiàn)，直接作出說(shuō)明，讓美國人“理解豐田的想法”。新華社/共同社

    豐田公司總裁豐田章男以及公司相關(guān)代表將于24日出席美國國會(huì )就豐田汽車(chē)安全隱患舉行的聽(tīng)證會(huì )。外界認為豐田此次將受到嚴厲的“拷問(wèn)”，于日前曝光的一份文件更加劇了豐田的信用危機。文件顯示，豐田以一次成本相對較低的腳墊召回行動(dòng)，成功說(shuō)服美國監管機構結束2007年對于該車(chē)廠(chǎng)所產(chǎn)汽車(chē)突然加速的投訴調查，從而節省了逾1億美元。這份文件將加劇這場(chǎng)利益攸關(guān)的爭論。
　　此外，豐田方面22日還表示，公司當天已經(jīng)收到了來(lái)自美國曼哈頓檢察官辦公室的傳票。公司正面臨美國檢方的刑事調查和美國證券交易委員會(huì )的調查，公司將配合調查。

　　“勝利”化解麻煩 激化信用危機

　　日本豐田汽車(chē)公司一些機密文件21日曝光，顯示這家全球頭號汽車(chē)制造商早就知道突然加速是其所生產(chǎn)車(chē)輛的主要安全隱患之一。然而，與美國政府協(xié)商后，豐田得以在2007年召回數量有限的缺陷汽車(chē)，因而省下1億多美元，且視之為“勝利”。
　　這些21日交給美國國會(huì )眾議院監督和政府改革委員會(huì )的文件標有“機密”字樣，共10頁(yè)，成文日期為2009年7月6日。文件顯示，與美國政府成功協(xié)商而在2007年召回有限數量的缺陷車(chē)型省1億多美元；成功說(shuō)服美國政府分階段實(shí)施汽車(chē)側面安全氣囊監管規定省下1.24億美元和5萬(wàn)小時(shí)人力；成功游說(shuō)美國政府推遲執行更嚴格汽車(chē)門(mén)鎖規定節省1100萬(wàn)美元。
　　豐田稱(chēng)自己贏(yíng)得7項“勝利”，包括“有利于豐田的召回結果”、“有利于豐田的安全規則制定”、“使豐田汽車(chē)不受氣候立法影響”等。
　　據美聯(lián)社報道，豐田文件曝光可能震動(dòng)美國國會(huì )，議員們將懷疑豐田可能把商業(yè)利益放在首位，犧牲消費者安全。眾議院監督和政府改革委員會(huì )成員、共和黨人達雷爾·伊薩的發(fā)言人說(shuō)，文件讓人懷疑“豐田是否在游說(shuō)監管者放松監管，以維持利潤”。
　　文件曝光后，豐田發(fā)表聲明，否認出于追逐利潤目的而犧牲消費者安全。聲明說(shuō)：“我們首先看重消費者的安全，不要根據一份內部材料得出相反結論”。

　　別無(wú)選擇的面臨國會(huì )拷問(wèn)

　　豐田章男23日再次就愈演愈烈的豐田汽車(chē)召回事件表態(tài)，稱(chēng)豐田公司“必須做得更好”。盡管已公開(kāi)表態(tài)示好，但豐田章男在24日的聽(tīng)證會(huì )上仍不會(huì )好過(guò)。海外媒體評價(jià)豐田社長(cháng)豐田章男出席此次聽(tīng)證會(huì )，相當于赴湯蹈火(in for a firestorm)，下場(chǎng)難料。
　　美國國會(huì )把美國企業(yè)的總裁傳到委員會(huì )里公開(kāi)嚴訊兼辱罵，猶如家常便飯，從煙草公司、三大車(chē)廠(chǎng)到華爾街金融大戶(hù)的首席執行官(CEO)，無(wú)一幸免，但美國媒體形容，美國國會(huì )24日捕到的是一尾“罕見(jiàn)的大魚(yú)”：外國企業(yè)的頭頭。
　　美國國會(huì )的傳票通常到不了外國CEO手里，外國CEO通常也避開(kāi)這類(lèi)場(chǎng)合。波士頓大學(xué)教授威爾森指出，美國國會(huì )依法無(wú)權強迫外國公民出面供證，但豐田公司如今深陷產(chǎn)品安全問(wèn)題的泥沼，除了接受美國國會(huì )的“邀請”，已別無(wú)選擇。
　　上次外國CEO到美國國會(huì )供證也來(lái)自日本，普利司通輪胎集團的產(chǎn)品爆炸造成死亡，執行長(cháng)小野雅俊出面說(shuō)明。結果很恐怖，小野為車(chē)禍道歉，但無(wú)法答復輪胎為什么爆炸。他被議員拷問(wèn)13個(gè)鐘頭，甚至被質(zhì)問(wèn)“你的人性哪里去了”。聽(tīng)證會(huì )后一個(gè)月，小野辭職。
　　哈佛商學(xué)院教授比爾·喬治說(shuō)，豐田章男必須準備面對毫不留情的尖銳挑問(wèn)，以及像躺到烤肉架上，被翻來(lái)覆去的追究，但是，為了他個(gè)人和豐田企業(yè)的名聲，他非去不可。

　　聽(tīng)證會(huì )陳述對品牌影響巨大

　　從聽(tīng)證會(huì )的內容來(lái)看主要集中在兩個(gè)問(wèn)題上，一是豐田汽車(chē)一部分車(chē)種突然加速是不是電子控制系統的問(wèn)題，另一個(gè)問(wèn)題是，豐田是否“隱瞞缺陷”。關(guān)于第一個(gè)問(wèn)題豐田回答是腳墊問(wèn)題，踏板歸位存在問(wèn)題，但電子控制系統絕沒(méi)有問(wèn)題。在第二個(gè)問(wèn)題上，豐田堅持沒(méi)有“隱瞞缺陷”，并表示要設置全球質(zhì)量特別委員會(huì )，全天候聽(tīng)取顧客的投訴，及時(shí)處理汽車(chē)故障。美國議員則要竭力證明電子控制系統存在問(wèn)題，并追究豐田隱瞞缺陷的責任。
　　豐田社長(cháng)豐田章男該對美國國會(huì )說(shuō)什么？
　　專(zhuān)家表示，他不能只是道歉，還必須拿出擔當，為公司的失誤和失策負責。南卡羅來(lái)納大學(xué)摩爾商學(xué)院教授賈亞·桑德蘭指出，豐田章男到了國會(huì )，光說(shuō)對不起是不夠的，“豐田的問(wèn)題深入整部車(chē)子的根本，因此豐田章男必須明白解釋問(wèn)題，以及已經(jīng)如何著(zhù)手解決問(wèn)題�！�
　　全球財經(jīng)分析公司“IHS全球洞識”汽車(chē)分析師沃克諾維茲表示，豐田如果要加強其對安全和可靠性的承諾，不妨現在就宣布將保用期延長(cháng)為十年“如果豐田汽車(chē)真的那么好，這不會(huì )花太大成本”。
　　豐田公司對豐田章男的行程口風(fēng)甚嚴，發(fā)言人拒絕透露他是否已到美國。但日本媒體報道稱(chēng)，其已抵達華盛頓。聽(tīng)證會(huì )在美國的影響很大，由于是電視公開(kāi)轉播，美國議員充分意識到自己的發(fā)言面對全國公眾。關(guān)于豐田的聽(tīng)證會(huì )在美國引起關(guān)注的強烈程度可想而知。豐田章男若不能回答議員的質(zhì)問(wèn)或回答讓人失望，將使豐田蒙受無(wú)法估量的損失。