4月17日，羅馬尼亞首都布加勒斯特科安達國際機場(chǎng)旅客稀少。 　　從當天18時(shí)起，羅馬尼亞全國所有16個(gè)機場(chǎng)全部關(guān)閉。冰島火山噴發(fā)的煙塵當天凌晨從西北部進(jìn)入羅馬尼亞，并于21時(shí)覆蓋羅全境。新華社發(fā)(佩特雷斯庫 攝)

    冰島第五大冰川——埃亞菲亞德拉冰蓋冰川附近火山14日噴發(fā)后，火山煙塵橫掃歐洲，迫使許多機場(chǎng)關(guān)閉，接近90%的航班被取消，國家政要被迫改變行程。有歐洲民眾形容說(shuō)，“一座火山癱瘓了整個(gè)歐洲”。
　　雖然此次火山爆發(fā)對歐洲經(jīng)濟的影響目前無(wú)法定量評估，但造成的損失毫無(wú)疑問(wèn)將是十分巨大的。以航空業(yè)為例，國際航空運輸協(xié)會(huì )19日將歐洲空運業(yè)的預計損失從每天2億美元上調為2.5億美元。另外，依賴(lài)航空貨運的農業(yè)、零售業(yè)等其他部門(mén)也將遭受連帶損失。

　　打擊眾多行業(yè)

　　路透社的文章稱(chēng)，若火山灰導致歐洲航空交通中斷數月，單只損失掉的出行及旅游收入就可將該地區經(jīng)濟增長(cháng)率拉低1至2個(gè)百分點(diǎn)，2010年歐洲經(jīng)濟增長(cháng)率原預計為1%至1.5%。分析人士認為，這將意味著(zhù)很多歐洲國家經(jīng)濟今年不會(huì )有絲毫增長(cháng)。
　　國際航空運輸協(xié)會(huì )總干事兼首席執行官喬瓦尼·比西尼亞尼19日在記者會(huì )上稱(chēng)，預估的空運業(yè)每天2.5億美元的損失還不包括航空公司為更改航線(xiàn)和賠償乘客需要支付的費用。據悉，大多數航空公司此次損失將得不到保險賠償。一些航空公司股價(jià)19日下跌。法國航空公司股價(jià)開(kāi)盤(pán)后跌落近7%，英國航空公司和漢莎航空分別下跌3.11%和4.6%。
　　分析人士稱(chēng)，由于全球價(jià)值約40%的商品貨物運輸是采用航空形式，冰島火山灰所帶來(lái)的經(jīng)濟影響將急劇增加。
　　另外一些可能受影響的國家會(huì )是水果和鮮花的非洲生產(chǎn)國，這些產(chǎn)品如不及時(shí)運抵市場(chǎng)將很快腐壞。據報道，肯尼亞鮮花出口商每天將因此損失200萬(wàn)美元，歐盟鮮花市場(chǎng)三成供應來(lái)自肯尼亞。
　　此外，由目前煙塵擴散的趨勢看，歐盟地區的畜牧業(yè)大國——法國、英國、荷蘭和德國將受到相當大的影響，由于歐盟地區在世界畜牧業(yè)中的重要地位，世界的畜牧業(yè)農產(chǎn)品價(jià)格都將受到其影響。

　　呼吁解除航空管制

　　國際航空運輸協(xié)會(huì )19日嚴厲批評歐洲各國政府在處理有關(guān)冰島火山噴發(fā)導致機場(chǎng)關(guān)閉的危機處理能力，并呼吁歐洲各國政府重新考慮開(kāi)放空中交通。
　　航空公司也紛紛給各國政府施加壓力。挪威航空警告，若至19日仍然停飛，公司將暫時(shí)裁員2500人。國營(yíng)的芬蘭航空表示，停飛造成該公司每天損失200萬(wàn)歐元，若兩周后仍無(wú)法正常營(yíng)運，將暫停向員工支薪。德國漢莎航空公司在安排飛機低空試飛以測試火山灰對飛行的實(shí)際影響后，批評空管部門(mén)不應僅根據英國氣象局火山煙塵咨詢(xún)中心的計算機模型預測進(jìn)行決策，認為“因火山煙塵和擔心乘客安全而關(guān)閉領(lǐng)空是沒(méi)有根據的”。
　　眼下陸續開(kāi)放的空域包括西班牙、葡萄牙、意大利和法國部分地區、巴爾干地區、保加利亞、希臘、土耳其、部分北歐地區。但比利時(shí)、德國、英國等國家19日紛紛宣布延長(cháng)本國空域禁飛時(shí)間。

　　對歐洲氣溫影響復雜

　　分析人士稱(chēng)，來(lái)自冰島的火山煙塵將對歐洲氣溫有著(zhù)復雜的影響。通�；鹕奖�發(fā)后煙塵遮擋陽(yáng)光會(huì )使氣溫有所下降，但也有研究說(shuō)大量航班停飛可能會(huì )使氣溫稍有上升。
　　歷史上有很多火山爆發(fā)導致氣溫下降甚至全球氣候變冷的例子，例如1815年印度尼西亞坦博拉火山爆發(fā)，大量火山灰進(jìn)入大氣層遮蔽陽(yáng)光，使得第二年全球氣溫下降，成為著(zhù)名的“無(wú)夏之年”，亞歐美許多地方也因天氣變化而出現廣泛的糧食歉收。
　　另一方面，也有許多研究者指出，與歷史上造成氣候變冷的火山噴發(fā)相比，這次火山噴發(fā)的規模還是小了一些。而且，此次火山煙塵導致大量航班停飛，又為氣溫變化帶來(lái)了一個(gè)新的影響因素。英國《每日郵報》日前報道說(shuō)，美國研究人員曾對2001年“9·11”事件后美國禁飛對氣溫造成的影響進(jìn)行了研究，結果發(fā)現氣溫出現上升。研究人員說(shuō)，這是因為噴氣式飛機的尾氣會(huì )在天空中形成凝結云，它也有反射陽(yáng)光的效果，在歐美這種航班繁忙的地方，大量飛機飛行的聚集效果足以對氣溫造成影響。