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2010-05-31 作者： 來(lái)源：網(wǎng)易財經(jīng)
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通用汽車(chē)公司自4月中旬開(kāi)始在與供應商的新合同中增添了一項新條款，所有通用汽車(chē)公司零配件供應商需承擔零配件保修費用的一半責任。對于這則消息，通用公司拒絕發(fā)表任何評論。
但截至目前為止，該項新條款尚未正式在實(shí)際運營(yíng)中實(shí)施。通用汽車(chē)公司在保修費用的處理中仍沿用傳統的專(zhuān)責性質(zhì)處理方式。即在通常情況下，通用汽車(chē)公司負責車(chē)輛的保修責任。但到通用汽車(chē)公司認為車(chē)輛保修是由于零配件質(zhì)量問(wèn)題所引起時(shí)，會(huì )對零配件供應商提起訴訟。這種傳統的處理方式會(huì )使得通用汽車(chē)公司和零配件供應商之間相互推卸責任，以至于在很長(cháng)一段時(shí)間內用戶(hù)車(chē)輛保修責任歸屬問(wèn)題都不能得到解決。
底特律汽車(chē)行業(yè)律師事務(wù)所ButzelLong公司創(chuàng )始人威廉·科勒（WilliamKohler）宣稱(chēng)：“如果通用汽車(chē)公司可以通過(guò)這種方法成功簡(jiǎn)化保修責任歸屬問(wèn)題，那將是美國汽車(chē)制造行業(yè)中的一個(gè)重大變革。在美國汽車(chē)行業(yè)的100多年歷史中，汽車(chē)制造企業(yè)和供應商之間始終沒(méi)有找到一個(gè)好的方法來(lái)簡(jiǎn)化保險責任歸屬問(wèn)題�！�
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