高速鐵路設計水平世界一流——中國鐵建一連串的技術(shù)成果令世人震驚。
當年的鐵道兵,如今已實(shí)現了部分前沿技術(shù)領(lǐng)先世界、多類(lèi)關(guān)鍵領(lǐng)域領(lǐng)先全國、綜合經(jīng)營(yíng)績(jì)效領(lǐng)先行業(yè)、整體競爭實(shí)力領(lǐng)先市場(chǎng)的目標,不僅推動(dòng)著(zhù)中國建筑行業(yè)技術(shù)水平的提高,掀開(kāi)了中國鐵路工程建設史新的一頁(yè),也孵化著(zhù)中國鐵建全新的生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結構。
鐵建人走過(guò)的驕傲與輝煌
中國鐵建的前身是鐵道兵,組建于1948年7月,1984年集體轉業(yè)。時(shí)至今日,六十二年日夜兼程、六十二年風(fēng)雨無(wú)阻,從西藏天路(600326)到內蒙戈壁、從萬(wàn)里江堤到莽莽草原,祖國處處都印載有鐵建人的足跡。
今天的中國鐵建已從郁郁青枝成長(cháng)為參天大樹(shù)。自2006年以來(lái),中國鐵建以傲然的身姿挺進(jìn)并連續四年入選世界500強,2008年排名第252位,名列中國500強第14位。成為中國基礎設施建設中最大的工程承包商、中國最早進(jìn)入海外市場(chǎng)的工程承包商及中國成長(cháng)最快、份額最大的海外基礎建設承包商。2008年3月,中國鐵建分別在上海和香港證券交易所整體上市,開(kāi)辟了中國鐵建發(fā)展的新紀元。
2009年公司全年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入為3555億元,同比增長(cháng)57.2%;實(shí)現歸屬于公司股東的凈利潤66億元,同比增長(cháng)了81.1%,每股收益0.53元;公司新簽合同額達到6013億元,同比增長(cháng)42.1%;待完成合同額7057億元,同比增長(cháng)49.8%。營(yíng)業(yè)收入、利潤及新簽合同額等指標均創(chuàng )歷史新高。公司2010年一季度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入702.9億元,同比增長(cháng)36.9%;實(shí)現歸屬母公司股東的凈利潤13.90億元,同比增長(cháng)47.1%;每股收益為0.11元。
基建盛宴的大贏(yíng)家
在世界鐵路的發(fā)展史上,今天的中國鐵路正以前所未有的發(fā)展速度,書(shū)寫(xiě)著(zhù)輝煌壯麗的篇章。隨著(zhù)一項項規劃獲批準,一條條線(xiàn)路開(kāi)工,長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海城市群、中原城市群、西北城市群、西南城市群和東北城市群的區域快速客運網(wǎng)絡(luò )正在構建,逐步呈現出清晰的面貌。到2012年,鄰近省會(huì )城市將形成1小時(shí)至2小時(shí)交通圈,省會(huì )與周邊城市將形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈,北京到全國絕大部分省會(huì )城市將形成8小時(shí)以?xún)冉煌ㄈΑ?BR> 根據鐵道部工程交易中心的招標數據,2009年國家完成鐵路基本建設投資6000億元,而自2010年起的三年內還將每年安排超過(guò)7000億元,到2012年,中國將力爭使鐵路營(yíng)業(yè)里程達到11萬(wàn)公里。這意味著(zhù),未來(lái)三年,中國將新增鐵路營(yíng)業(yè)里程2.4萬(wàn)公里,年均達8000公里。在中國5家參加鐵路工程承包企業(yè)中,中國鐵建市場(chǎng)份額高達45%,將是中國鐵路巨網(wǎng)投資的最大贏(yíng)家之一。
董事長(cháng)李國瑞指出,“鐵路是中國鐵建今后幾年主戰場(chǎng),公司將以精兵強將、精良設備、精干機構上場(chǎng)新開(kāi)工鐵路項目。對于具有優(yōu)勢、收益良好的施工領(lǐng)域和地域,要繼續鞏固和擴大市場(chǎng)規�！�。
2009年,公司依靠自身多年的技術(shù)、經(jīng)驗、品牌優(yōu)勢,在國內鐵路項目招標中中標總額位居行業(yè)第一,公司新簽鐵路項目合同總額為3050.6億元,同比增長(cháng)20.1%。
除鐵路外,今后幾年軌道交通項目也處于黃金機遇期,到2015年我國將建87條軌道交通線(xiàn)路,總里程達2495公里,總投資近萬(wàn)億元,預計2010年全國將新開(kāi)工城市軌道交通工程500公里以上,合同額達1600億元左右。作為主要建設力量,中國鐵建參加了中國所有城市地鐵、輕軌的建設,公司09年簽訂城市軌道交通項目合同總額為522.2億元,同比增長(cháng)247.9%。
展望未來(lái),中國的基礎設施建設行業(yè)景氣周期仍處于上升通道。中國鐵建在手合同龐大,新簽合同仍將持續增長(cháng),預計到今年底公司未完合同將接近1萬(wàn)億元,可維持三年以上收入高增長(cháng)。
完善產(chǎn)業(yè)鏈加速結構調整
面對中國經(jīng)濟的高速發(fā)展和中國基礎設施建設的廣闊市場(chǎng),中國鐵建超前謀劃,一方面奮力搶抓機遇實(shí)現企業(yè)快速增長(cháng),另一方面公司穩妥進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈延伸,加快產(chǎn)業(yè)結構調整,加大對工程承包以外板塊的投入,使得勘察設計咨詢(xún)、工業(yè)制造、物流與物資貿易等業(yè)務(wù)板塊保持了持續快速增長(cháng),營(yíng)業(yè)收入較去年同期分別增長(cháng)了61.50%、67.94%和62.66%。
中國鐵建是鐵路基建行業(yè)勘察設計咨詢(xún)服務(wù)市場(chǎng)的龍頭企業(yè),可為客戶(hù)提供全過(guò)程的勘察設計與咨詢(xún)服務(wù)。在我國已開(kāi)工客運專(zhuān)線(xiàn)中,中國鐵建設計份額超過(guò)63％,總長(cháng)為3448.15千米,承擔了我國現有時(shí)速300千米以上客運專(zhuān)線(xiàn)近70%的勘察設計任務(wù),完成了眾多有代表性的勘察設計項目,先后多次獲獎。
在工業(yè)制造方面,基礎建設離不開(kāi)大型機械裝備。中國鐵建所屬的鐵路大型養路機械裝備設計制造企業(yè)雄踞亞洲第一、世界第二。到2012年底,我國鐵路營(yíng)業(yè)里程將達到11萬(wàn)公里以上,其中客運專(zhuān)線(xiàn)和城際鐵路將達到1.3萬(wàn)公里,電氣化率要達到50%以上。巨大的鐵路建設和養護市場(chǎng)對大型養護路設備、盾構設備等機械產(chǎn)品需求巨大,而這些產(chǎn)品的核心技術(shù)恰好是中國鐵建多年的積累。2009年,公司對所屬昆明中鐵大型養路機械集團投資11.5億元,使其生產(chǎn)能力翻三倍（臺）,在大型鐵路養護機械國內市場(chǎng)占有率高達80%,進(jìn)一步鞏固了其亞洲一流鐵路大型養路機械制造中心的地位。
在物流與物資貿易方面,2009年受益于鐵路大發(fā)展的契機,公司物流與物資貿易業(yè)務(wù)得到極大發(fā)展,實(shí)現營(yíng)業(yè)收入159.148億元,物流貿易板塊新簽合同額和完成營(yíng)業(yè)收入比2008年同期增長(cháng)80%以上。公司所屬中鐵物資集團有限公司是全球最大的鐵路工程物流服務(wù)商、全國第二大鐵路物資供應商以及國內最大的城市軌道鋼軌供應商,鐵路和城市軌道行業(yè)的大發(fā)展將為物流業(yè)務(wù)帶來(lái)廣闊的發(fā)展前景。
目前,中國鐵建打造了從咨詢(xún)、勘察、設計到建造、投融資和運營(yíng)的完整的工程建設產(chǎn)業(yè)鏈,能夠為客戶(hù)提供一站式綜合服務(wù),特別是雄厚的技術(shù)實(shí)力,使公司成為能夠解決超大型、復雜型工程建設難題的全球建筑頂尖企業(yè)之一。
走向海外在全球逐鹿
近年來(lái)我國鐵路現代化建設取得的顯著(zhù)成就,特別是高速鐵路的發(fā)展在國際上產(chǎn)生了重要影響,中國建筑工程業(yè)的巨大能量和驚人的速度震動(dòng)了世界,為鐵路工程"走出去"創(chuàng )造了有利的條件。
中國鐵建參與建設了我國幾乎所有的大型鐵路建設項目,同時(shí)做為海外新簽合同額最高的基礎建設工程承包商,連續在海外市場(chǎng)上中標巨額合同,在鐵路基建方面,中國鐵建將拔得頭籌。2009年,中國鐵建新簽了沙特麥加地鐵、尼日利亞阿布賈城鐵、利比亞西線(xiàn)鐵路、阿爾及利亞鐵路新線(xiàn)項目和電氣化新線(xiàn)項目等一批重大項目。目前有7000個(gè)項目在國內外同時(shí)建設。
國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路部總監感慨地說(shuō),“鐵路建設正進(jìn)入一個(gè)大時(shí)代,而中國正成為全球領(lǐng)跑者,世界鐵路的未來(lái)在中國�！�
在崇尚低碳經(jīng)濟的國際大背景下,中國高鐵技術(shù)的國際輸出也正在拉開(kāi)帷幕,在高速鐵路建設方面,中國鐵建具有高速鐵路勘察、設計、施工、制造、安裝成套技術(shù),全面掌握了時(shí)速350公里高速鐵路的設計和修建技術(shù)。
“中國鐵建將進(jìn)軍美國高鐵市場(chǎng)”,公司總裁趙廣發(fā)在香港業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )上透露,公司在美國設立中國鐵建美國有限公司,預計拉斯維加斯的項目將會(huì )是進(jìn)展最快的。
海外工程一枝獨秀的中國鐵建,將依托自身在海外市場(chǎng)從事工程設計施工的豐富經(jīng)驗和逐漸形成的品牌效應,繼續占領(lǐng)海外市場(chǎng),提高市場(chǎng)占有率,并著(zhù)手在海外開(kāi)始經(jīng)營(yíng)與建筑相關(guān)的業(yè)務(wù)。
以科技領(lǐng)先邁向高端市場(chǎng)
李國瑞說(shuō):“轉變發(fā)展方式,最根本的是要依靠科技進(jìn)步和提高勞動(dòng)者素質(zhì)。機械設備的投入是與中國鐵建員工素質(zhì)的提高密不可分的。同樣,中國鐵建近年傳統施工產(chǎn)業(yè)規模迅速擴大,也是與我們的技術(shù)進(jìn)步密不可分的�！�
以科技領(lǐng)先占據高端市場(chǎng),中國鐵建2009年科技投入為歷年之最。在復雜地質(zhì)隧道、高墩大跨特殊結構橋梁、高速鐵路、鐵路“四電”系統集成等關(guān)鍵領(lǐng)域,中國鐵建取得一大批成果,共獲詹天佑土木工程大獎8項、省部級科技進(jìn)步獎59項、國家級勘察設計“四優(yōu)”獎5項、專(zhuān)利140項、國家級工法28項。同時(shí)獲得中國建筑工程魯班獎6項,國家優(yōu)質(zhì)工程金獎1項、銀獎13項,省部級優(yōu)質(zhì)工程獎98項,12項工程被評為新中國成立60周年全國百項經(jīng)典和精品工程。
中國鐵建在勘察、設計、修建青藏鐵路時(shí)攻克了多年凍土、生態(tài)脆弱、高原缺氧三大技術(shù)難題,成套技術(shù)達到了世界領(lǐng)先水平,取得了輝煌的建設成就。
作為中國高速鐵路修建技術(shù)的主導企業(yè),中國鐵建制定了19項高速鐵路的技術(shù)標準。建設了中國第一條鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)--秦沈高速客運專(zhuān)線(xiàn),最高試驗時(shí)速達321.6公里,以及中國第一條時(shí)速達300公里的京津城際高速鐵路等一系列標志工程。
中國鐵建承建的部分橋梁設計施工已達到了國際一流水平,成功攻克了磁懸浮商業(yè)運營(yíng)線(xiàn)高精度軌道梁制造安裝關(guān)鍵技術(shù),成為世界上唯一擁有該關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)。中國鐵建引領(lǐng)著(zhù)中國城市軌道交通建設的技術(shù)水平,承建的部分隧道及地下工程處于國內領(lǐng)先乃至世界領(lǐng)先水平。
作為特大型綜合建設集團,公司擁有的強大自主創(chuàng )新能力、領(lǐng)先的核心技術(shù)及先進(jìn)的設備,為中國鐵建贏(yíng)得并執行大型、復雜和尖端項目提供了強大支撐。
增發(fā)項目提升資本運營(yíng)
目前公司主營(yíng)業(yè)務(wù)集中于建筑工程承包業(yè)務(wù)。2009年,在我國政府四萬(wàn)億刺激經(jīng)濟政策的推動(dòng)下,國內基礎設施建設、鐵路建設處于高峰期,公司建筑工業(yè)承包業(yè)務(wù)也隨之快速發(fā)展。在面臨建筑行業(yè)巨大發(fā)展機遇的同時(shí),公司未雨綢繆,穩步實(shí)施戰略轉型,促進(jìn)公司產(chǎn)業(yè)結構調整升級,為日后國內基建投資高潮回歸到正常狀態(tài)后,繼續保持穩定增長(cháng)提前布局。
投資并發(fā)展收益率高于建筑施工類(lèi)項目的資本運營(yíng)業(yè)務(wù)是建筑行業(yè)發(fā)展的趨勢,亦是國際一流的建筑公司提高企業(yè)利潤率水平的重要手段。
公司正在籌劃非公開(kāi)發(fā)行股數不超過(guò)10.35億A股,發(fā)行價(jià)格人民幣7.74元/股,募集資金不超過(guò)人民幣80億元,發(fā)行對象為包括控股股東中國鐵建總公司在內的不超過(guò)十名特定投資者。其中,向中鐵建總公司發(fā)行的A股不超過(guò)5.18億股、募集資金不超過(guò)人民幣40億元,主要用于收購中鐵建總公司的部分資產(chǎn),募集資金所得的現金部分將主要用于京滬高速公路樂(lè )陵（魯冀界）至濟南BOT項目、貴陽(yáng)市北二環(huán)道路工程BT項目等4個(gè)BOT和BT項目。
公司本次募投項目中,均處在經(jīng)濟快速增長(cháng)的區域,車(chē)流量情況良好,投資收益高于同期銀行貸款利率,經(jīng)濟效益良好,具有較高的投資價(jià)值。本次募集資金投資于資本運營(yíng)型項目將有助于促進(jìn)公司產(chǎn)業(yè)結構調整,提升公司市場(chǎng)競爭力,為公司長(cháng)期穩定發(fā)展培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
一位社會(huì )學(xué)家曾經(jīng)指出:“世界上任何事物,都有可能被歷史的長(cháng)河沖刷掉它的蹤影,被時(shí)間的抹布擦拭掉它的痕跡。唯一不能為其所淹沒(méi)和覆蓋的是精神�！睋Q句話(huà)說(shuō),能超越有限生命的只有人的精神追求。
曾經(jīng)創(chuàng )造了名垂史冊的輝煌業(yè)績(jì),形成了"逢山鑿路,遇水架橋,鐵道兵前無(wú)險阻,風(fēng)餐露宿,沐雨櫛風(fēng),鐵道兵前無(wú)困難"的鐵道兵精神。在新的歷史時(shí)期,與時(shí)俱進(jìn),憑借著(zhù)自身團結拼搏、勇于創(chuàng )新、爭創(chuàng )一流的精神,實(shí)現了領(lǐng)先行業(yè),世界一流。他們擁有經(jīng)驗豐富的管理團隊、雄厚的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊伍和歷史悠久的企業(yè)文化,在李國瑞看來(lái),這些都將為中國鐵建未來(lái)可持續發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎,品牌價(jià)值必將鑄就百年鐵建。