2010年是豐田汽車(chē)全球的多事之年。在召回、停產(chǎn)等一系列事件后，曾經(jīng)令人信任的豐田品牌出現危機。不少消費者開(kāi)始擔心、懷疑豐田品牌，進(jìn)而影響到豐田汽車(chē)旗下兩大合資公司（一汽豐田、廣汽豐田）在華銷(xiāo)量。與此同時(shí)，美系、韓系、中國自主品牌在中國強勁增長(cháng)，令豐田汽車(chē)腹背受敵。作為豐田汽車(chē)在中國的第一家合資整車(chē)企業(yè)，一汽豐田將如何應對這一系列難題？上海證券報記者為此采訪(fǎng)了一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明。
    上海證券報：5月份以來(lái)，中國汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)并不樂(lè )觀(guān)，你如何看待下半年中國車(chē)市？
    田聰明：眼下進(jìn)入中國汽車(chē)市場(chǎng)的淡季，如今的回調有利于下半年車(chē)市重新回升。從銷(xiāo)量增長(cháng)看，今年下半年汽車(chē)消費增幅肯定不及上半年。因為受金融危機影響，去年上半年的基數低；受我國振興政策影響，去年下半年中國汽車(chē)市場(chǎng)超高速發(fā)展，基數高。
    上海證券報：在召回風(fēng)波影響下，豐田汽車(chē)在中國銷(xiāo)量受到影響。盡管今年1月至5月，一汽豐田共銷(xiāo)售汽車(chē)21萬(wàn)輛，同比增長(cháng)64%，但增長(cháng)幅度低于競爭企業(yè)。一汽豐田能否實(shí)現既定的全年銷(xiāo)售目標？
    田聰明：確實(shí)有一些不利因素，但我們會(huì )通過(guò)保證質(zhì)量、提高售后服務(wù)等一系列方式挽回消費者。今年，一汽豐田仍堅持50萬(wàn)輛的既定目標不變。
    上海證券報：一汽豐田將如何實(shí)現50萬(wàn)輛的全年目標？
    田聰明：按照計劃，今年我們將推出一系列新車(chē)型，以提高銷(xiāo)量。以SUV市場(chǎng)為例，6月22日，我們推出了5款新的普拉多，排量4.0升、售價(jià)從53.8萬(wàn)元至69.8萬(wàn)元。今年，全新普拉多計劃銷(xiāo)售10000輛。此外，我們還在積極探討國產(chǎn)2.7排量普拉多。
    上海證券報：你們的產(chǎn)能能夠支撐新普拉多這么重的銷(xiāo)售任務(wù)？是否會(huì )出現加價(jià)現象？
    田聰明：完成10000輛銷(xiāo)量應該不難。第一，普拉多定位于40萬(wàn)元以上中高端SUV市場(chǎng)。2003年至2009年間，中高端SUV市場(chǎng)一直保持高速增長(cháng)。今年上半年，這一市場(chǎng)同比銷(xiāo)量翻倍。近7年來(lái)，舊普拉多在40萬(wàn)元以上SUV市場(chǎng)中的占有率高達29%，2009年銷(xiāo)量超過(guò)1.2萬(wàn)輛，常常出現供不應求的局面。
    短期內，新普拉多供應缺口仍然很大，產(chǎn)能爬坡需要一個(gè)過(guò)程，這期間肯定會(huì )導致有些經(jīng)銷(xiāo)店缺貨。但即使熱銷(xiāo)，我們也反對任何形式的經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)行為。一旦經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)，我們會(huì )嚴格處理。