提起航油大佬陳久霖，人們會(huì )不自覺(jué)地想起他作為央企高管的崢嶸歲月，可能也會(huì )想起他擔任中國航油（新加坡）股份有限公司總裁期間，差點(diǎn)導致中航油破產(chǎn)，他是第一個(gè)因“觸犯國外法律而被判刑”的央企高管。在新加坡監獄苦熬了1035天之后，復出擔任葛洲壩國際公司副總經(jīng)理的他，小心翼翼地避開(kāi)公眾視線(xiàn)，連名字也刻意換成了陳九霖，他正力圖讓世間遺忘那位曾蜚聲商界的航油大佬陳久霖。（《京華時(shí)報》6月23日）
    雖然新的職位與他十分熟悉和眷戀的石油行業(yè)八桿子打不著(zhù)，但有了國企這個(gè)足可信賴(lài)的“娘家”，陳九霖儼然徹底告別了那個(gè)惹禍落馬的陳久霖。
    不論陳本人如何信心滿(mǎn)滿(mǎn)，國企高管服刑后又曲線(xiàn)復出，這仍不免使社會(huì )輿論為之糾結�，F在不乏專(zhuān)家出面幫腔，稱(chēng)國企高管畢竟不能簡(jiǎn)單等同于國家公務(wù)員，其悄然復出與犯有過(guò)錯的國家公務(wù)員易地做官之類(lèi)無(wú)法類(lèi)比，也與目前法律不相沖突。話(huà)雖可以這么說(shuō)，但專(zhuān)家的語(yǔ)焉不詳不僅聽(tīng)起來(lái)理不直氣難壯，也難平復坊間蜂涌而起的質(zhì)疑。它還暴露出一些央企高管的“仕途”，正如他們備受公眾質(zhì)疑的“錢(qián)途”一樣，已陷入日漸離譜的怪圈。
    央企既有非經(jīng)濟的戰略意義，又有經(jīng)濟和市場(chǎng)命脈的擔當，同時(shí)還有保證國有資產(chǎn)良性運轉的使命——如無(wú)不可抗力左右，確保其保值增值更是天經(jīng)地義。雖然央企并不能給我們以全民分紅的實(shí)惠，但它與其他企業(yè)一樣平等納稅，且以合適比例向國家這個(gè)大股東分紅。這一切正是國企高管們的職責所系，至于因為決策失誤而導致巨額虧損甚至是違法犯罪之類(lèi)，高管個(gè)人也應承擔相應責任。國企高管們到底做得如何，面對輿論不斷質(zhì)疑，鮮見(jiàn)他們捫心自問(wèn)無(wú)愧于國家無(wú)愧于公民的“述職”。坦率地說(shuō)，某些央企在我們百姓眼中看起來(lái)完全不像央企。
    中航油事件后，陳久霖在異國他鄉鋃鐺入獄尤其讓人感慨良多。如果陳久霖不是在新加坡證券交易市場(chǎng)上拋售大量中航油（新加坡）公司的股票，涉嫌內部交易，釀成新加坡自1994年巴林銀行破產(chǎn)以來(lái)最為嚴重的一次金融事件，新加坡法律肯定不會(huì )充當太平洋警察而去干預中國央企的虧損。
    雖說(shuō)陳久霖2004年就因為決策失誤和錯誤判斷而導致中航油5．50億美元的巨額虧損并瀕臨破產(chǎn)邊緣，但他的落馬，卻直接緣于在新加坡的犯罪；入獄一年后（2007年）才被“雙開(kāi)”——開(kāi)除黨籍和公職。
    陳九霖的曲線(xiàn)復出從某種意義上講，正好印證了他曾經(jīng)宣稱(chēng)要向國資委“討說(shuō)法”的傳聞。他在中航油曾經(jīng)的“巨虧”業(yè)績(jì)，在新加坡的犯罪經(jīng)歷，以及在國內被“雙開(kāi)”的處分，絲毫無(wú)礙于他繼續登上“央企高管”寶座。這類(lèi)央企到底依據什么能證明他是合適人選？央企高管的遴選到底有譜沒(méi)譜？在陳九霖事件上，我希望看到更令人信服的說(shuō)辭。