十年前,他頭頂“航油大王”春風(fēng)得意；四年前,因為油品期權交易巨虧5.5億美元差點(diǎn)導致中航油破產(chǎn),他鋃鐺入獄；而今天,他的身份是中國葛洲壩集團國際工程有限公司的副總。他就是中航油前CEO陳久霖,也就是現在的陳九霖。
　　6月初,在出獄一年之后,陳九霖以央企中國葛洲壩國際工程有限公司副總經(jīng)理的身份,再次回到了公眾視野,且將名字從此前的“陳久霖”改成了“陳九霖”。對于改名,陳九霖曾表示,“九”的意義既有多,又有“九死一生”之意。從“久”到“九”,一字之別,復出的復雜心態(tài)已經(jīng)顯露無(wú)疑。但陳九霖此次上任遭到了大量質(zhì)疑,也預示著(zhù)陳九霖的復出之路注定充滿(mǎn)坎坷。

　　陳九霖改名低調復出

　　在新加坡監獄服刑1035天之后,2009年1月20日,陳九霖刑滿(mǎn)出獄。在“中航油”事件前,陳九霖盡管頭頂“航油大王”的桂冠,但知名度僅限于行業(yè)內；“中航油”事件,讓陳九霖知名度飆升(也因此背負上了沉重的包袱),成為公眾人物。
　　陳出獄后,很多企業(yè)和朋友力邀陳九霖加盟出任高層管理人員,這些企業(yè)中,既有實(shí)力雄厚的民營(yíng)企業(yè),也有鼎鼎大名的跨國公司,所涉及的領(lǐng)域有私募股權基金、股權投資和資本運營(yíng)以及互聯(lián)網(wǎng)等等。陳九霖最終選擇了一家名為約瑟投資公司的企業(yè),成為該公司的合伙人兼總經(jīng)理,主要從事公司上市服務(wù)及股權投資。不過(guò),對于有著(zhù)遠大理想的陳九霖來(lái)說(shuō),約瑟投資公司只是一個(gè)跳板。
　　6月初,陳九霖的名字出現在葛洲壩國際公司的主頁(yè)上,陳九霖以副總經(jīng)理的身份排行高管團隊16個(gè)成員之中的第14位,分管人力資源。陳九霖通過(guò)這種方式,正式重新回到了國家隊。據葛洲壩國際內部人士透露,早在2009年末,陳九霖就已經(jīng)開(kāi)始在葛洲壩國際公司工作,但一直沒(méi)有被公開(kāi)。
　　陳九霖回歸國家隊的過(guò)程十分低調,在葛洲壩國際正式公開(kāi)陳九霖的高管身份之后,陳九霖更是謝絕了媒體的采訪(fǎng)。
　　陳九霖出獄后,并沒(méi)有放棄自己的石油夢(mèng)想,多次表示要重回石油界,并曾公開(kāi)發(fā)表《如何擴大我國石油話(huà)語(yǔ)權》的署名文章。記者還了解到,陳九霖出獄回國后,曾向老東家中航油表達過(guò)回去工作的意愿,但中航油以曾被雙開(kāi)不適合回歸為由拒絕了。
　　此次陳九霖出任葛洲壩國際人事副總經(jīng)理,確實(shí)出乎很多人的意料。國家行政學(xué)院教授周紹朋指出,葛洲壩國際公司是負責海外業(yè)務(wù)的,也就意味著(zhù),需要的人才是在國際業(yè)務(wù)發(fā)展上具有很好的經(jīng)驗和業(yè)務(wù)能力,也必須更了解國際業(yè)務(wù)的格局和規則。這對于此前在中航油新加坡公司擔任總裁的陳九霖來(lái)說(shuō)是一個(gè)優(yōu)勢。

　　成也中航油,敗也中航油

　　對于陳九霖來(lái)說(shuō),“中航油”事件可謂“往事并不如煙”。
　　陳九霖的成名,源于中航油。1997年,在亞洲金融危機中,陳九霖率領(lǐng)一名助手奉命出任中國航油總裁。當時(shí),陳九霖只帶了21.9萬(wàn)美元赴新加坡,接手當時(shí)持續虧損狀態(tài)的中航油。在陳九霖及其同事的努力經(jīng)營(yíng)下,中航油迅速擺脫困局,并很快壟斷了中國國內航空油品市場(chǎng)的采購權。到2003年,中國航油的凈資產(chǎn)已超過(guò)1億美元,總資產(chǎn)將近30億元人民幣,并在新加坡成功上市,市值超過(guò)11億美元,是原始投資的5022倍。
　　2002年,在新加坡掛牌的中資企業(yè)當中,陳九霖以490萬(wàn)新元(約合人民幣1600萬(wàn)元)的薪酬高居榜首,當時(shí)被新加坡人譽(yù)為“打工皇帝”、“燃油大王”。
　　然而,所謂成也蕭何敗也蕭何。由于美國攻打伊拉克等國際突發(fā)事件的發(fā)生,國際石油期貨價(jià)格走勢出現變化。在2004年末石油期貨價(jià)格迅速攀升之時(shí),中航油澳大利亞籍交易員紀瑞德和英國籍交易員卡爾瑪作出錯誤判斷,出售大量看漲期權(即所謂賣(mài)空),最終導致5.5億美元的巨額虧損,直到2008年中航油才還清全部債務(wù)。
　　陳九霖在這些事件中扮演了關(guān)鍵角色,并在事后隱瞞虧損事實(shí),出售股權套現補倉,而最終落馬。盡管陳九霖到現在還在堅稱(chēng),他不是“中航油事件”的肇事者,整個(gè)事件過(guò)程中都是集體決策。但最終的結局,是陳九霖被新加坡初級法院以欺騙德意志銀行罪名判刑四年,同時(shí)還因沒(méi)有及時(shí)向新交所披露信息判刑三個(gè)月,因局內人交易被判刑四個(gè)月,與前兩項罪名同期執行。此外,因為“中航油事件”,陳九霖還被國內相關(guān)部門(mén)“雙開(kāi)”。

　　復出遭質(zhì)疑棄用更是損失

　　陳九霖的復出,引發(fā)了輿論熱議,而矛盾的焦點(diǎn),就是指向其復出是否符合法律程序。
　　陳九霖的助手曾提供過(guò)一份名為《關(guān)于陳九霖的相關(guān)資料》的資料,其內容有“在問(wèn)責3年后,國務(wù)院國資委經(jīng)過(guò)層層考察認為,即使決定重新起用陳九霖以發(fā)揮其余熱,于法于情于理都無(wú)任何可指責之處�！�
　　據了解,陳九霖目前在新公司是合同工的身份。因為他在葛洲壩集團的任職走的是企業(yè)聘用程序。在央企用工制度中,可以招聘有才能的非黨員人士,甚至非中國籍人士擔任相關(guān)職務(wù)。葉檀表示,陳九霖能夠走馬上任,其實(shí)已經(jīng)表明了國資委的態(tài)度。
　　財經(jīng)評論員馬光遠稱(chēng),根據《中華人民共和國企業(yè)國有資產(chǎn)法》明確規定,國有公司的董事、監事、高級管理人員造成國有資產(chǎn)重大損失,被免職的,自免職之日起五年內不得擔任國有公司的董事、監事、高級管理人員；造成國有資產(chǎn)特別重大損失,終身不得擔任董事、監事、高級管理人員。而陳九霖,差點(diǎn)導致中航油破產(chǎn),很顯然屬于“特別重大損失”之列。因此,陳九霖的復出,相關(guān)部門(mén)應該給出一個(gè)說(shuō)法。
　　葉檀告訴記者,陳九霖因為中航油事件坐了三年牢獄,已經(jīng)為自己的過(guò)失付出了代價(jià)。牢獄之災并不影響陳九霖的再度出山�！瓣惥帕卮饲暗某晒�,應該是在燃油業(yè)務(wù)領(lǐng)域。此次葛洲壩國際委任他出任主管人事的副總經(jīng)理,不知道是看中了陳九霖什么方面的才能?市場(chǎng)化公司可以參考陳九霖此前的業(yè)績(jì)任用他,但央企不顧法律規定再次起用陳九霖,其用人制度必然受到質(zhì)疑�！�
　　不過(guò)也有專(zhuān)家存在不同看法,國家行政學(xué)院法學(xué)部副主任楊小軍教授稱(chēng):“他實(shí)際上是從一個(gè)占用編制的公務(wù)員,變?yōu)橐粋�(gè)不占編制的聘用人員�！薄瓣惥帕氐膹统�,和目前的法律并不沖突�！�
　　另有專(zhuān)家認為,陳九霖的才能在1997年到2003年中得到了充分的證實(shí),陳九霖是國有企業(yè)中難得一見(jiàn)的人才,如果央企棄用,將是國家的一大損失。