350公里時(shí)速、公交化運行模式、航空出行的高品質(zhì)服務(wù)……6月25日開(kāi)始售票、于7月1日開(kāi)通運行的滬寧高速鐵路備受關(guān)注，它不僅將高速度深入到滬寧沿線(xiàn)，還將給旅客帶來(lái)新的出行體驗，使同城效應實(shí)現新跨越。
　　滬寧鐵路線(xiàn)是長(cháng)三角乃至全國最繁忙的線(xiàn)路，盡管既有鐵路線(xiàn)已經(jīng)超負荷運行，但高峰時(shí)段仍然“一票難求”。為了充分發(fā)揮滬寧高速鐵路的運輸能力，方便旅客出行，滬寧高鐵開(kāi)通后，鐵路部門(mén)計劃安排每天開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)120對，發(fā)車(chē)密度達到最短5分鐘一班，實(shí)現公交化運行。并且，多種類(lèi)型車(chē)輛給旅客出行提供了多元化的選擇。其中，使用時(shí)速300至350公里動(dòng)車(chē)組運行本線(xiàn)高速列車(chē)98對，分別為上海(含上海虹橋)至南京70對、至常州6對、至無(wú)錫7對、至蘇州12對、至昆山南3對；使用時(shí)速200至250公里動(dòng)車(chē)組運行跨線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)22對，包括上海虹橋至武漢(武昌、漢口)8.5對、至合肥(六安)3.5對。另外10對待條件成熟后開(kāi)行。
　　此外，既有滬寧線(xiàn)目前開(kāi)行的T字頭、K字頭列車(chē)和普通列車(chē)在7月1日以后仍將繼續開(kāi)行，旅客可以根據需要進(jìn)行選擇。
　　既然是公交化運行，購票、進(jìn)站是否像公交一樣方便？家住無(wú)錫、公司在上海的劉瀟告訴記者“滬寧城際鐵路最大的優(yōu)點(diǎn)就在于快，如果購票、進(jìn)出站不能夠同樣方便、快捷的話(huà)，快的優(yōu)勢就被抵消了。如果購票能夠像上海市內乘坐公交、出租、地鐵刷交通卡一樣方便就可以節省大量的時(shí)間了�！�
　　記者從鐵路部門(mén)了解到，為了方便旅客購票減少購票時(shí)間，上海鐵路部門(mén)對購票方式進(jìn)行了新的探索，比如憑借身份證或者手機進(jìn)行識別等。目前，這些新的購票和進(jìn)站方式還在進(jìn)一步研究中。
　　高速鐵路縮短了時(shí)空距離，也改變著(zhù)人們的生活。滬寧高速鐵路沿線(xiàn)各城市進(jìn)入“同城時(shí)代”，生活在此地、工作在異地成為可能，對工作、對住房的選擇余地也將更大�；ㄔ诮煌ㄉ系臅r(shí)間少了，沿線(xiàn)旅客就可以有更多的時(shí)間用于工作，或者休閑。
　　滬寧高速鐵路還沒(méi)開(kāi)行，蘇州“打鐵族”已經(jīng)準備制訂新的出行計劃。蘇州的一家民營(yíng)企業(yè)在上海招聘了幾個(gè)員工，他們在蘇州工作，家在上海。過(guò)去，動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行后，他們三五成群，相約買(mǎi)到同一個(gè)車(chē)廂的票，每周都一起回家�，F在，滬寧高速鐵路馬上開(kāi)通運行了，他們計劃著(zhù)將來(lái)有可能每天回家一趟。
　　在滬寧動(dòng)車(chē)上，旅客王先生告訴記者，他們企業(yè)總部在上海，生產(chǎn)廠(chǎng)房在南京，他每周要在滬寧之間跑幾個(gè)來(lái)回。乘動(dòng)車(chē)組列車(chē)又省力又方便，只是有時(shí)候票不好買(mǎi)。滬寧高速鐵路開(kāi)通，可以開(kāi)行更多的動(dòng)車(chē)組，旅行時(shí)間也大大縮短，出行就更方便了。
　　他說(shuō)：“如果上海到南京只要73分鐘，一個(gè)上午跑兩個(gè)來(lái)回都沒(méi)問(wèn)題，就像在上海市內出行差不多�！�
　　滬寧城際鐵路不僅串起沿線(xiàn)6個(gè)地級以上城市，而且沿線(xiàn)設站超過(guò)20個(gè)，這使得沿線(xiàn)更多的城市、城鎮居民都被融入到滬寧一小時(shí)生活圈中，并享受到高鐵帶來(lái)的便捷與舒適。