據新加坡聯(lián)合早報網(wǎng)報道，“中航油事件”關(guān)鍵人物陳久霖，在新加坡服刑1035天后，今天刑滿(mǎn)出獄，即刻搭乘飛機返回中國。
　　陳久霖是中國航油前總裁。2006年3月21日，本地法院以從事局內人交易、公司業(yè)績(jì)報告造假、沒(méi)有向新交所披露重要資訊和欺騙德意志銀行等罪名，判處陳久霖坐牢四年零三個(gè)月，罰款33萬(wàn)5000元，成為第一個(gè)因觸犯國外法律而被判刑的中資國有企業(yè)老總。
　　他的刑期在扣除法定假日和公共假日之后，于今天期滿(mǎn)。
陳久霖將直接從樟宜監獄到樟宜機場(chǎng)登機回國。他弟弟昨天也專(zhuān)程前往樟宜監獄看望他，并于今天隨他同機回到湖北老家。
　　據報道，陳久霖表示將首先向這些年來(lái)一直關(guān)心他的社會(huì )各界人士和朋友們感謝和感恩。他說(shuō)，他在服刑期間只患過(guò)一次感冒，盡管1000多個(gè)日子沒(méi)有曬過(guò)太陽(yáng)，體重從原來(lái)的86公斤減少到現在的68公斤，但身體很好，每天都要讀《聯(lián)合早報》。
　　四川地震期間，陳久霖曾主動(dòng)要求為災區捐血，并提出把他在監獄中的一點(diǎn)微薄的工作薪金捐獻給災民。他說(shuō)自己這些年在監獄做的事情，概括起來(lái)就是：讀書(shū)，改造，反思。他說(shuō)，服刑期間他讀了幾百本書(shū)。
　　“地獄其實(shí)就在天堂的隔壁，”陳久霖自嘲地說(shuō)。他過(guò)去同上層人物打交道比較多，甚至有國王請他吃過(guò)飯，到監獄才真正體會(huì )到了生活的最下層�！瓣P(guān)在這里的人，其實(shí)很多只能算是人生的失敗者�！�
　　陳久霖把自己的人生劃分成三個(gè)階段，即青少年時(shí)期的啟蒙階段，讀北京大學(xué)時(shí)的入世階段，以及監獄生活開(kāi)始后的出世階段。
　　他表示現在對人生又有了新的體驗。他說(shuō)，人生無(wú)常也有常，有些事情還是有規律的。人生是可以自己選擇的，他就選擇了一條勤奮努力的人生道路。
　　陳久霖資料：
　　陳久霖，畢業(yè)于北大，曾就職于航空公司，后獲得中國政法大學(xué)國際法碩士學(xué)位。
　　中國航油成立于1993年，由中央直屬大型國企中國航空油料控股公司控股，總部和注冊地均在新加坡。公司成立之初經(jīng)營(yíng)十分困難，一度瀕臨破產(chǎn)，1997年，陳久霖奉命帶了21.9萬(wàn)美元赴新加坡出任中國航油總裁，一舉將中航油扭虧為盈，業(yè)務(wù)范圍也從單一的進(jìn)口航油采購逐步擴展到國際石油貿易，并于2001年在新加坡交易所主板上市，成為中國首家利用海外自有資產(chǎn)在國外上市的中資企業(yè)。經(jīng)過(guò)一系列擴張運作后，公司已成功地從一個(gè)貿易型企業(yè)發(fā)展成工貿結合的實(shí)體企業(yè)，實(shí)力大為增加。短短幾年間，其凈資產(chǎn)增長(cháng)了700多倍，股價(jià)也是一路上揚，市值增長(cháng)了4倍，一時(shí)成為資本市場(chǎng)的明星。2002年，在新加坡掛牌的中資企業(yè)的領(lǐng)導人當中，陳久霖以490萬(wàn)新元(約合人民幣1600萬(wàn)元)的薪酬高居榜首，被新加坡人譽(yù)為“打工皇帝”。2003年，中國航油的凈資產(chǎn)已超過(guò)1億美元，總資產(chǎn)將近30億元。2002年中航油公司被新交所評為“最具透明度的上市公司”。陳久霖被《世界經(jīng)濟論壇》評選為“亞洲經(jīng)濟新領(lǐng)袖”。

　　中航油事件始末

　　2003年下半年：中航油公司開(kāi)始交易石油期權(op-tion)，最初涉及200萬(wàn)桶石油，中航油在交易中獲利。
　　2004年一季度：油價(jià)攀升導致公司潛虧580萬(wàn)美元，公司決定延期交割合同，期望油價(jià)能回跌；交易量也隨之增加。
　　2004年二季度：隨著(zhù)油價(jià)持續升高，公司的賬面虧損額增加到3000萬(wàn)美元左右。公司因而決定再延后到2005年和2006年才交割；交易量再次增加。
　　2004年10月：油價(jià)再創(chuàng )新高，公司此時(shí)的交易盤(pán)口達5200萬(wàn)桶石油；賬面虧損再度大增。
　　10月10日：面對嚴重資金周轉問(wèn)題的中航油，首次向母公司呈報交易和賬面虧損。為了補加交易商追加的保證金，公司已耗盡近2600萬(wàn)美元的營(yíng)運資本、1.2億美元銀團貸款和6800萬(wàn)元應收賬款資金。賬面虧損高達1.8億美元，另外已支付8000萬(wàn)美元的額外保證金。
　　10月20日：母公司提前配售15%的股票，將所得的1.08億美元資金貸款給中航油。
　　10月26日和28日：公司因無(wú)法補加一些合同的保證金而遭逼倉，蒙受1.32億美元實(shí)際虧損。
　　11月8日到25日：公司的衍生商品合同繼續遭逼倉，截至25日的實(shí)際虧損達3.81億美元。
　　12月1日：在虧損5.5億美元后，中航油宣布向法庭申請破產(chǎn)保護令。