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不“走出去”購買(mǎi)成熟企業(yè)和品牌的話(huà)，中國汽車(chē)企業(yè)面臨的品牌問(wèn)題，20年內都難以解決
經(jīng)濟發(fā)展方式轉變從國家層面來(lái)講，首先是國家經(jīng)濟發(fā)展戰略的轉變。對于企業(yè)來(lái)講，經(jīng)濟發(fā)展方式轉變，就是企業(yè)核心競爭方式的轉變，從根本上講又是企業(yè)核心價(jià)值的理念轉變。
近幾年，吉利在戰略轉型上取得了一定的發(fā)展，我認為這與我們的國際化視野和戰略是分不開(kāi)的。
今年3月28日，吉利與美國福特汽車(chē)簽訂了購買(mǎi)沃爾沃的協(xié)議。實(shí)際上從2002年開(kāi)始，我就認為全球經(jīng)濟將發(fā)生巨大的變化，全球汽車(chē)制造業(yè)要發(fā)生大的調整。那時(shí)候我就認為，美國的通用和福特將會(huì )面臨破產(chǎn)，很多人覺(jué)得不可能，但事實(shí)卻發(fā)生了。
吉利為什么要收購沃爾沃？作為全球化背景下的中國企業(yè)必須明白，中國企業(yè)在世界上的實(shí)際的形象、地位和競爭力。目前中國汽車(chē)制造企業(yè)面臨的一些難題，我認為在20年內都難以解決。
比如汽車(chē)品牌問(wèn)題。中國汽車(chē)的品牌跟20年前的服裝、鞋帽的品牌等差不多�，F在質(zhì)量做好了，但你這個(gè)品牌人家還是不認同。就像一夜之間可以變?yōu)楦晃痰刹涣速F族，公眾對品牌的認可也是這個(gè)道理。
這個(gè)問(wèn)題怎么解決？要么通過(guò)二三十年的時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)地積累，要么購買(mǎi)一個(gè)在國際上已經(jīng)受人尊敬的成熟企業(yè)和品牌。
吉利收購沃爾沃，我們得到了什么東西？首先是100%的股權。其二是商標權、知識產(chǎn)權、所有權，10963項的專(zhuān)利，十幾個(gè)系列可持續發(fā)展的產(chǎn)品以及產(chǎn)品平臺，兩個(gè)完整的有50萬(wàn)輛產(chǎn)能的生產(chǎn)企業(yè)，還有發(fā)動(dòng)機公司，以及三個(gè)汽車(chē)零部件公司。其三，還有3800多個(gè)研發(fā)工程師，整個(gè)的人才體系以及創(chuàng )新能力體系，以及分布在100多個(gè)國家2325個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，其中包括社會(huì )服務(wù)機構和4S店。
“走出去，引進(jìn)來(lái)”是推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展方式轉變的重要手段之一。收購沃爾沃既是吉利自身發(fā)展的戰略需要，也是經(jīng)濟全球化時(shí)代的產(chǎn)物，符合中國經(jīng)濟發(fā)展方式轉變的需要。今后，吉利要還原沃爾沃的獨立性，恢復其往日競爭力，尊重沃爾沃原有的核心價(jià)值理念和成熟的商業(yè)文明，鞏固和加強沃爾沃在歐美傳統市場(chǎng)定位，開(kāi)拓和發(fā)展包括中國在內新興市場(chǎng)，拉長(cháng)并拓寬沃爾沃產(chǎn)品線(xiàn)，滿(mǎn)足多層次用戶(hù)對安全環(huán)保型汽車(chē)需求。（劉先云整理）
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