各方期盼國內成品油調價(jià)窗口卻遭“意外”，昨日國際原油價(jià)格的意外反彈上漲2.9%。按照國內成品油定價(jià)機制，當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，發(fā)改委可以相應調整國內成品油價(jià)格。經(jīng)過(guò)昨日原油價(jià)的“上揚”，本來(lái)鐵定4%的下跌幅度突然“搖擺起來(lái)”，調還是不調？突然模糊起來(lái)。

　　原油價(jià)反彈，油價(jià)下調窗口有爭議

　　市場(chǎng)一度預期的國內成品油調價(jià)窗口臨近，卻因7月7日國際原油價(jià)格上漲2.9%而向后推遲。截至7月6日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油移動(dòng)平均價(jià)格變化較6月1日調價(jià)時(shí)已經(jīng)下跌3.91%，據4%成品油調價(jià)窗口僅一步之遙。但7月7日油價(jià)的上漲，使這一變化縮小了0.01個(gè)百分點(diǎn)，何時(shí)能達到4%的調價(jià)窗口，仍需觀(guān)察國際油價(jià)走勢。
　　據卓創(chuàng )資訊監測，自6月28日開(kāi)始，國際油價(jià)開(kāi)始進(jìn)入了連續下滑的通道，6月29日收盤(pán)紐約商品交易所交易最活躍的8月期原油期貨合約價(jià)格下跌了2.31美元，跌幅為3%，跌至每桶75.94美元，創(chuàng )下了自6月4日以來(lái)的最大單日跌幅，這一收盤(pán)價(jià)也是6月中旬以來(lái)的最低水平。正是這次國際油價(jià)的下跌，將已經(jīng)基本進(jìn)入上漲調價(jià)期的國內成品油價(jià)格再次拖入了下一個(gè)調價(jià)窗口。截至到7月6日收盤(pán)，WTI收盤(pán)連跌6日。
　　自6月1日國家發(fā)改委下調原油價(jià)格后，全球經(jīng)濟再次衰退的擔憂(yōu)令國際原油價(jià)格一直疲軟，雖然期間有幾天因為氣候原因，國際油價(jià)曾一度受到支撐上揚，不過(guò)短暫的利好過(guò)后，經(jīng)濟擔憂(yōu)的利空持續主導，讓市場(chǎng)上對調價(jià)預期增強，成品油商坐等下調，市場(chǎng)上交投氣氛陷入僵局，7月成品油市場(chǎng)開(kāi)市不暢。
　　截至7月6日布倫特、迪拜、辛塔三地油價(jià)變化率較6月1日調價(jià)時(shí)下跌3.91%，已逐漸接近4%，距離國家成品油調價(jià)窗口僅一步之遙。然而，7月7日三地油價(jià)上漲，讓成品油調價(jià)預期推遲。
　　不過(guò)，也有機構數據顯示“成品油調價(jià)條件已經(jīng)滿(mǎn)足”。息旺能源昨日數據顯示，截止到7月7日，三地國際原油價(jià)格下跌變化率達到4.08%。如此一來(lái)，成品油價(jià)格下調的兩個(gè)條件均已滿(mǎn)足。中國加油站網(wǎng)首席分析師黃順敬表示，按以往經(jīng)驗，不同于油價(jià)上調，一般價(jià)格下調時(shí)國家發(fā)改委的動(dòng)作都會(huì )很迅速，尤其是下調成品油價(jià)格與遏制通脹的目標一致。而一些分析人士更是認為“下調就在這幾天”。

　　人民幣升值，油價(jià)下調幅度或增大

　　盡管如此，國內眾多機構均分析認為，國際油價(jià)近期的走勢，很可能觸發(fā)國內成品油零售價(jià)格的下調。
　　業(yè)內預計，本次成品油價(jià)格每噸可能下調人民幣200元-250元。道瓊斯通訊社稱(chēng)，如果按照250元/噸的降幅測算，相當于將汽油和柴油最高平均零售價(jià)從目前人民幣7990元/噸和人民幣7260元/噸的水平分別下調3%以上。
　　另外，此次成品油下調窗口正值人民幣持續升值的背景。卓創(chuàng )資訊分析師陳晴表示，人民幣持續升值將使原料價(jià)格相應降低，這會(huì )增加成品油價(jià)格的下調幅度，如果國家發(fā)改委考慮到這一點(diǎn)，此次下調幅度可能會(huì )有所增大。
　　目前人民幣兌美元匯率，已由當初的6.82-6.83升值到6.77-6.78。國內最近的一次調價(jià)是在6月1日，當時(shí)汽、柴油價(jià)格每噸分別下調了230元和220元。根據 《石油價(jià)格管理辦法》規定，當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，發(fā)改委可以相應調整國內成品油價(jià)格。

　　車(chē)主謹慎加油恐吃虧

　　國際油價(jià)的不斷下跌使得國內成品油價(jià)調整的壓力徒增，而市場(chǎng)間對于近期國內成品油價(jià)調整的預期愈發(fā)強烈。記者昨日在加油站發(fā)現，受成品油價(jià)下調在即的影響，不少車(chē)主謹慎加油，每次加油只加100元。
　　“請加100元93號汽油。 ”昨日晚間在中石化虹梅南路加油站，車(chē)主張先生表示，“大家都在傳成品油價(jià)不日將下調，所以我現在加油每次都少加一點(diǎn)，免得一次加太多后油價(jià)突然下調而造成經(jīng)濟損失。 ”
　　張先生的精打細算并非個(gè)案，受成品油價(jià)下調預期的影響，不少車(chē)主都開(kāi)始放慢單次加油量，以避免成品油價(jià)突然下調所帶來(lái)的損失。
　　在不少汽車(chē)論壇，記者發(fā)現這樣一則消息正在快速轉載，“受?chē)�際油價(jià)回落的影響，本周末國內油價(jià)有望下調。 ”對于成品油價(jià)下調，網(wǎng)友們紛紛表示“動(dòng)作還太慢了”。
　　記者還獲悉，因存在降價(jià)預期，目前國內油品市場(chǎng)的批發(fā)活動(dòng)已降到“冰點(diǎn)”，油企觀(guān)望的原因在于唯恐買(mǎi)入后被油價(jià)下調所“套牢”。油價(jià)上漲之時(shí)，國內大量油企都在囤油賭漲。但如今，局勢出現逆轉，過(guò)去的惜售變成了今天的懼買(mǎi)。