歐盟對華自行車(chē)續征48.5%高額反傾銷(xiāo)稅
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2010-07-15 作者：李溯婉 來(lái)源：第一財經(jīng)日報
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自1993年被歐盟征收反傾銷(xiāo)稅并提高過(guò)一次稅率以來(lái)，歷經(jīng)17年后，中國自行車(chē)仍未擺脫這個(gè)厄運。
昨日，歐盟在對華自行車(chē)征收為期5年48.5%反傾銷(xiāo)稅到期后，再次啟動(dòng)“落日復審”調查，在長(cháng)達15個(gè)月的調查期間，將繼續對中國自行車(chē)征收48.5%的反傾銷(xiāo)稅�！兜谝回斀�(jīng)日報》昨日從中國商務(wù)部得到證實(shí)，商務(wù)部和中國機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì )將召集企業(yè)準備相關(guān)應訴事項。
中國機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì )高級商務(wù)專(zhuān)員、自行車(chē)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張培生昨日告訴記者，高額反傾銷(xiāo)稅重創(chuàng )中國自行車(chē)對歐出口。中國先前每年對歐盟出口自行車(chē)兩三百萬(wàn)輛，而被征收反傾銷(xiāo)稅后市場(chǎng)有所萎縮，尤其稅率提高之后，中國自行車(chē)對歐盟年出口跌至幾十萬(wàn)輛，去年是70萬(wàn)輛左右。
歐盟自1993年開(kāi)始對華自行車(chē)征收反傾銷(xiāo)稅，2005年7月將反傾銷(xiāo)稅率由原先的30.6%上調到48.5%�！笆苡绊戇�是比較嚴重的，目前中國整個(gè)自行車(chē)業(yè)對歐盟出口零零散散，沒(méi)有一家企業(yè)形成規模，能出口上萬(wàn)輛自行車(chē)的企業(yè)寥寥無(wú)幾，而中國對其他市場(chǎng)出口都有較快增長(cháng)，例如美國市場(chǎng)85%~90%的自行車(chē)都來(lái)自中國。我國對全球市場(chǎng)年出口自行車(chē)5000萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)份額將近一半，但在歐盟市場(chǎng)所占比例卻很少�！睆埮嗌f(shuō)。
歐盟市場(chǎng)有多艱難？天津津輪自行車(chē)集團有限公司總經(jīng)理楊玉峰對此深有體會(huì )，歐盟市場(chǎng)原先占該企業(yè)出口額60%，但被征收48.5%反傾銷(xiāo)稅后，對歐盟出口自行車(chē)整車(chē)跌為零�！拔覀儽黄日{整產(chǎn)品結構，根據歐盟的相關(guān)規定，假如一輛自行車(chē)60%以下零部件在中國生產(chǎn)、40%以上在歐盟生產(chǎn)將不列入征收反傾銷(xiāo)稅范圍，我們只好與歐盟客戶(hù)合作，改成出口零部件，但出口額和利潤都明顯下降。此外，為了減少受歐盟影響，我們這幾年在加大對美國、加拿大等市場(chǎng)出口�！睏钣穹遄蛉崭嬖V記者，他將參加下周舉行的關(guān)于應對這次歐盟“落日復審”調查的會(huì )議，希望通過(guò)積極應訴取消歐盟48.5%的反傾銷(xiāo)稅。
除了積極應訴，自行車(chē)企業(yè)還在通過(guò)其他途徑突破歐盟反傾銷(xiāo)封鎖。愛(ài)地雅自行車(chē)有限公司將工廠(chǎng)開(kāi)到了歐盟成員國之一的波蘭，這不僅可成功規避反傾銷(xiāo)，更大的好處還在于能夠享受到歐盟成員國之間的零關(guān)稅。愛(ài)地雅首席運營(yíng)官李志文稱(chēng)，無(wú)論如何也不可能自動(dòng)放棄巨大的歐盟市場(chǎng)，應對反傾銷(xiāo)的最有效辦法就是到歐盟的“后院”開(kāi)工廠(chǎng)。
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