吉利和孔子怎么扯到一起去了？一個(gè)是當代極具競爭力的汽車(chē)廠(chǎng)，一個(gè)是古代聲名顯赫的讀書(shū)人。無(wú)論如何地風(fēng)馬牛不相及，兩者有著(zhù)一個(gè)共同之處：都不是規劃出來(lái)的。
　　汽車(chē)行業(yè)的規劃歷史起碼有幾十年了，連綿不斷，持續至今。政府的重點(diǎn)扶持早先有“三大”，一汽、二汽加上汽，后來(lái)變成“三大三小”。非重點(diǎn)則遭到抑制和打壓，據說(shuō)那些雜牌部隊沖擊市場(chǎng)，分散資源，汽車(chē)工業(yè)的規模經(jīng)濟總上不去，都是它們搗的亂。
　　如今“三大”雄霸天下，盡管只是窩兒里橫。享受著(zhù)特殊政策，它們從洋人那里拿來(lái)現成的技術(shù)和產(chǎn)品，在政府的保護下，舒舒服服地吃著(zhù)國內的市場(chǎng)。這么多年，盡管銀子賺得盆滿(mǎn)缽溢，自我知識產(chǎn)權和國際競爭力卻一直停留在規劃階段。難怪有人說(shuō)，中國沒(méi)有真正的汽車(chē)公司，只有汽車(chē)裝配線(xiàn)。至于“三小”，不是自行遣散，就是被中央軍收編。
　　能走出國門(mén)的，僅兩家偏房，敢收購洋人的，唯有吉利。這既非規劃之功，亦非政策之力。夾縫中生存，陰影下長(cháng)大，鍛煉出的生命力之強，超乎一般想象。幸虧當年沒(méi)有列入規劃扶持，否則軟飯吃到今天，恐怕仍無(wú)啃硬骨頭的牙口。
　　然而規劃還在進(jìn)行中，并且數量越來(lái)越多，頻率越來(lái)越高。印象中去年每個(gè)月就出一、兩個(gè)，平均幾周時(shí)間就搞掂一個(gè)產(chǎn)業(yè)。不服不行，政府的文字工作效率真的提高了。
　　規劃今年延伸到教育和人才，目標是10年后建成人才強國。
　　筆者愚笨，實(shí)在想不清其中的道理。瞧瞧咱自己的歷史，人才似乎也不是規劃出來(lái)。春秋戰國時(shí)期，列強打成一團，政府搶地盤(pán)還忙不過(guò)來(lái)，哪有功夫搞規劃？說(shuō)來(lái)也怪，越亂越是人才輩出，孔子、孟子、荀子、韓非子、墨子、老子、莊子、孫子(不是輩分)、管子(與自來(lái)水無(wú)關(guān))、鬼谷子(并非農業(yè))、公孫龍子、楊朱…，數也數不過(guò)來(lái)。諸子百家，各執一詞，開(kāi)科授徒，著(zhù)書(shū)立說(shuō)，奠定我民族文化長(cháng)久之基礎。
　　秦始皇統一中國，依丞相李斯所奏，焚書(shū)坑儒，禁絕百家，僅留秦書(shū)和農、樹(shù)、醫、卜，民間有欲學(xué)者，“以吏為師”。這是歷史上第一次教育和人才規劃的嘗試，效果顯然不佳，只培養出一幫酷吏，苛政嚴法，弄得官逼民反，秦朝二世即亡。
　　漢武帝采納董仲舒之策，“廢黜百家，獨尊儒術(shù)”，政府從此主導了思想和教育。及至隋唐開(kāi)科取士，人才的培養也在政府的規范下，形成了固定的模式。兩千年來(lái)，人才雖未絕跡，卻是寥若晨星，再無(wú)春秋戰國時(shí)的繁盛景象。大規模生產(chǎn)的是千篇一律的八股文章，批量培養的是唯唯諾諾的奴才官吏。
　　清末民初，軍閥割據，戰亂不已。雖非盛世，卻迎來(lái)了久違的人才高產(chǎn)期。北京大學(xué)校長(cháng)蔡元培開(kāi)風(fēng)氣之先，倡導學(xué)術(shù)自由，兼收并蓄，延攬了一批優(yōu)秀的文學(xué)家、史學(xué)家、哲學(xué)家、藝術(shù)家和科學(xué)家，其中包括新文化運動(dòng)的兩大旗手——胡適和陳獨秀。那一時(shí)期大師們所取得的學(xué)術(shù)成就，當代人至今難以超越。
　　造就人才，不需要規劃。人才成長(cháng)靠的是個(gè)人興趣與好奇心，需要的是自由的環(huán)境和開(kāi)放的空間，允許不同學(xué)說(shuō)的自由發(fā)展，鼓勵不同觀(guān)點(diǎn)的交流和交鋒。學(xué)術(shù)、文化和思想上沒(méi)有權威，也不存在研究與討論的禁區。
　　人才如同優(yōu)秀企業(yè)，是在自發(fā)的競爭(而不是政府安排下的“有序競爭”)中產(chǎn)生的。春秋戰國、清末民初都是弱政府時(shí)期，正因為政府無(wú)暇干預，才給了民間生存的空間和自由競爭的機會(huì )。
　　新時(shí)代呼喚著(zhù)全新的諸子百家。單憑GDP，不足以實(shí)現中華民族的復興，思想和文化才是確立我民族世界地位的根本。