前言
為產(chǎn)業(yè)鏈悲劇畫(huà)上休止符
第一章 識破產(chǎn)業(yè)鏈陰謀
第一節
悲情
一、中國是制造業(yè)大國嗎
二、產(chǎn)業(yè)鏈的“非常6+1”
三、從產(chǎn)業(yè)鏈分工看大學(xué)生就業(yè)困難
四、產(chǎn)業(yè)鏈定位悲劇
第二節
陰謀
一、產(chǎn)業(yè)鏈陰謀與二元經(jīng)濟的成形
二、二元經(jīng)濟和金融戰引發(fā)的通貨膨脹
三、產(chǎn)業(yè)鏈陰謀與兩只禿鷲的金融戰爭
四、法治化游戲規則的缺乏助長(cháng)了金融戰爭
五、產(chǎn)業(yè)鏈陰謀與中國企業(yè)的危機
第三節
曙光
一、中國企業(yè)的戰略出路一產(chǎn)業(yè)鏈高效整合
二、政府產(chǎn)業(yè)政策的思維轉換
第四節結語(yǔ)
第二章
中國制造業(yè)的出路——ISC與IPD
第一節
ISC與IPD
第二節
“中國制造”當前的困境
第三節
ISC與IPD的案例分析
一、匯源果汁
二、比亞迪電池
三、豐田汽車(chē)
四、玖龍紙業(yè)
第四節 “中國制造”的出路在何方
第三章
太陽(yáng)能發(fā)電產(chǎn)業(yè)
第一節
行業(yè)概況
一、太陽(yáng)能發(fā)電的優(yōu)勢
二、太陽(yáng)能發(fā)電產(chǎn)業(yè)的歷史及現狀
三、太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)
第二節
行業(yè)本質(zhì)
一、整合生產(chǎn)開(kāi)發(fā)（IPD）
二、整合供應鏈（ISC）
第三節
領(lǐng)先企業(yè)案例
一、日本夏普
二、中國尚德電力
三、德國Q—ceus
第四節
結論
附錄3—1硅的級別
附錄3—2太陽(yáng)能電池的種類(lèi)
第四章
探討軟件業(yè)的本質(zhì)
第一節
軟件產(chǎn)業(yè)概要
一、軟件的定義
二、全球軟件業(yè)概要
三、中國軟件市場(chǎng)現狀
四、軟件產(chǎn)業(yè)鏈探討
第二節
軟件產(chǎn)業(yè)的中游本質(zhì)探討
一、抓住行業(yè)本質(zhì)，獲取兩大優(yōu)勢
二、軟件產(chǎn)業(yè)的中游技術(shù)
三、案例分析
第三節
軟件業(yè)下游行業(yè)本質(zhì)探討
一、下游軟件業(yè)的策略
二、下游軟件業(yè)的本質(zhì)
三、下游軟件行業(yè)本質(zhì)的闡述
四、案例分析：SAP
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第四節
中國企業(yè)軟件市場(chǎng)
一、案例分析：用友軟件
二、案例分析：金蝶軟件
第五節 展望中國未來(lái)的軟件業(yè)
第五章
中國汽車(chē)制造業(yè)
第一節
汽車(chē)制造業(yè)概述
第二節
零配件的穩定性
一、輸在起跑線(xiàn)上：本土零件的穩定性差距
二、高端與低端零配件的穩定性差距
三、案例：鈴木雨燕的變“心”
四、小結
第三節
高效建模
一、高效的虛擬制造
二、虛擬制造與傳統模式間的差距
三、無(wú)法跨越的虛擬世界
四、小結
第四節
精細制造
一、2mm工程
二、從汽車(chē)召回案例看精益制造的差距
三、小結
第五節
品質(zhì)跟蹤
一、汽車(chē)制造的智能身份證——RFID
二、RFID在整車(chē)裝配中的應用
三、RFID在出入倉庫和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的應用
四、真正的閉環(huán)，我們的差距
五、小結
第六節
總結和升華
一、世界車(chē)系格局的變化
二、自主品牌汽車(chē)安全性現狀
三、案例：從“碰撞門(mén)”看本質(zhì)
四、自主品牌的出路
附錄5—1
主要跨國零配件巨頭和其核心產(chǎn)品
附錄5—2 自主品牌研發(fā)模式及優(yōu)勢、劣勢分析表
附錄5—3
RFID的組成部分和工作原理
一、RFID的組成
二、RFID技術(shù)的基本工作原理
附錄5—4
中國新車(chē)評價(jià)規程（C—NCAP）介紹
附錄5—5
中國汽車(chē)自主品牌名錄
第六章
探索代工行業(yè)的方向
第一節
代工行業(yè)的現狀
一、代工行業(yè)陷入困境
二、代工行業(yè)的優(yōu)等生：鴻海
第二節
鴻海戰略
一、速度之矛
二、堅固的盾
第三節
宏暮：失敗的嘗試
一、OEM業(yè)務(wù)的興衰
二、艱難拓展上游產(chǎn)業(yè)鏈
三、代工制造業(yè)務(wù)黯然離場(chǎng)
第四節
廣達：虛弱的王者
一、廣達的成功與衰落
二、廣明的衰敗
三、廣輝的衰敗
第五節
代工企業(yè)如何獲得持久的競爭優(yōu)勢 |
