幾天前關(guān)于中國汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)可能放緩的消息讓德國汽車(chē)廠(chǎng)商有點(diǎn)緊張�，F在，德國人對中國經(jīng)濟狀況的關(guān)注程度應該不亞于中國人，因為中國的經(jīng)濟前景在很大程度上決定了德國出口商的前景，而出口在可預見(jiàn)的未來(lái)仍是德國經(jīng)濟增長(cháng)的引擎，這其中，汽車(chē)業(yè)又占據了極其重要的地位。在德國，有五分之一的工作崗位與汽車(chē)業(yè)關(guān)聯(lián)。而中國，現在毫無(wú)疑問(wèn)是德國汽車(chē)業(yè)最重要的市場(chǎng)。大眾汽車(chē)公司總裁文德恩(MartinWinterkorn)甚至將德國和中國說(shuō)成是大眾的“兩個(gè)國內市場(chǎng)”。
　　2009年德國汽車(chē)業(yè)還愁云密布，裁員、減產(chǎn)、利潤大幅下滑，陽(yáng)光燦爛的日子似乎是一去不復返。一年后德國汽車(chē)工業(yè)奇跡般復蘇，速度超出所有人意料。何止是復蘇，依著(zhù)戴姆勒公司總裁蔡澈(DieterZetsche)的意思，“汽車(chē)業(yè)最好的日子還在前頭呢！”
　　豪華汽車(chē)廠(chǎng)商最是風(fēng)光。戴姆勒公司屬下的梅賽德斯-奔馳今年上半年銷(xiāo)量同比增長(cháng)15%，達到556700輛。大眾汽車(chē)旗下的奧迪宣布，今年上半年汽車(chē)銷(xiāo)量同比上升19%，達到554950輛，預計今年的銷(xiāo)量將突破100萬(wàn)輛。與此同時(shí)，寶馬汽車(chē)公司稱(chēng)6月份公司銷(xiāo)量增長(cháng)12%，至143157輛，上半年銷(xiāo)量增長(cháng)13%，接近70萬(wàn)輛。銷(xiāo)量大增的同時(shí)，是利潤率的直線(xiàn)上升。今年上半年，寶馬、奧迪和戴姆勒的營(yíng)業(yè)利潤增長(cháng)在7.5%至8.5%之間。
　　好成績(jì)的取得是由多種因素推動(dòng)的，美國、歐洲及新興市場(chǎng)上的汽車(chē)銷(xiāo)量均有大幅增長(cháng)，歐元的持續走低使得歐洲汽車(chē)的價(jià)格更加便宜。而最大的推動(dòng)力在中國市場(chǎng)。今年頭三個(gè)月中國汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)77.5%，有預測說(shuō)中國汽車(chē)銷(xiāo)售全年至少增長(cháng)25%，達到1700萬(wàn)輛。這其中，豪華車(chē)的銷(xiāo)量當然也是水漲船高。德國汽車(chē)專(zhuān)家的預測是，到2015年，寶馬、奧迪和奔馳的銷(xiāo)量將攀升至60萬(wàn)輛。屆時(shí)，中國的豪華車(chē)銷(xiāo)量會(huì )比包括韓國、日本等亞洲十個(gè)國家的銷(xiāo)售總量還要多�，F實(shí)的情況是，今年上半年寶馬在美國和歐洲的汽車(chē)銷(xiāo)量分別增長(cháng)4%和6%，而在中國的銷(xiāo)量則增長(cháng)101%，達75615輛。奔馳上半年在中國的營(yíng)業(yè)額增長(cháng)189%，銷(xiāo)量為60500輛。同期奧迪在華銷(xiāo)量也增長(cháng)64%，接近11萬(wàn)輛。這其中，寶馬七系、奧迪A8及奔馳S級車(chē)一干豪華車(chē)備受中國購車(chē)者青睞。德國人的說(shuō)法是，在中國銷(xiāo)售的豪華車(chē)，五分之四是德國汽車(chē)。
　　因為價(jià)高利厚，德國汽車(chē)廠(chǎng)商十分樂(lè )見(jiàn)豪華車(chē)的熱銷(xiāo)。像寶馬七系、奧迪A8和奔馳S級車(chē)，平均基本價(jià)格在7萬(wàn)歐元以上，廠(chǎng)商能得到的稅前利潤在15%至25%左右。而像大眾汽車(chē)的高爾夫這類(lèi)“經(jīng)濟適用車(chē)”，稅前利潤則只有8%。因此，中國人對德國品牌豪華車(chē)的追捧讓德國汽車(chē)廠(chǎng)商很是受用。尤其是，在中國，豪華車(chē)的平均售價(jià)(不含消費稅和關(guān)稅)在7萬(wàn)歐元左右，而在歐洲則只有3.5萬(wàn)歐元。
　　當然了，德國人也很明白不能將雞蛋放在一個(gè)籃子的道理。汽車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)意識到，中國經(jīng)濟增長(cháng)可能放緩，在中國賺取高于世界市場(chǎng)平均水平的利潤也不是一成不變的事。最近中國市場(chǎng)豪華車(chē)價(jià)格紛紛跳水已經(jīng)印證了德國人的憂(yōu)慮。因此，德國汽車(chē)廠(chǎng)商在享受中國市場(chǎng)盛宴的同時(shí)，不忘加緊鞏固和開(kāi)發(fā)原有的歐洲及美國市場(chǎng)。未雨綢繆，是德國人很可圈點(diǎn)的特性。