點(diǎn)評：

    7月份，交叉型乘用車(chē)(微客)銷(xiāo)量出現較大幅度下降，銷(xiāo)售15.04萬(wàn)輛，環(huán)比下降21.66%，同比下降3.02%，遠低于成倍增長(cháng)的SUV市場(chǎng)和MPV市場(chǎng)，成為7月乘用車(chē)市場(chǎng)中唯一環(huán)比、同比雙降的車(chē)型。
　　從7月份微客的銷(xiāo)售情況來(lái)看，四家名次與上月相同，上汽通用五菱、重慶長(cháng)安、一汽佳寶、華晨海星繼續保持第一、二、八、九位；東風(fēng)渝安小康與南京長(cháng)安名次互換；名次上升的有，海馬福仕達由上月的第六升為第五、奇瑞由上月的第十升為第六；名次下降的有，哈飛由上月的第五降為第七，昌河由上月的第七降為第十。
　　7月微客銷(xiāo)量前十名中，僅有奇瑞環(huán)比上升21.43%，成為唯一的亮點(diǎn)，其余均下降，其中哈飛、南京長(cháng)安和昌河降幅最大，分別為58.75%、51.56%和51.28%。五菱系列7月繼續回調，其銷(xiāo)量已達今年以來(lái)最低位。6月環(huán)比上升的重慶長(cháng)安與東風(fēng)渝安小康也出現回調，降幅分別為37.92%和6.81%，此外華晨海星也大跌了33.33%。
　　7月交叉型乘用車(chē)淡季效應明顯，環(huán)比降幅處于正常區間。目前，微型客車(chē)可以享受重啟的汽車(chē)以舊換新、汽車(chē)下鄉、購置稅三項補貼，但7月環(huán)比出現如此大的跌幅，反映出政策對微型客車(chē)的拉動(dòng)效應正在逐漸減弱。如果這一趨勢延續，則8月微客市場(chǎng)將出現比7月更低的銷(xiāo)量。預計到今年年底，三項補貼政策將到期，屆時(shí)才會(huì )掀起一輪搶購潮。