在上周末召開(kāi)的2010中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司司長(cháng)陳斌認為目前新一輪擴產(chǎn)潮加劇了產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險。有汽車(chē)專(zhuān)家對“產(chǎn)能過(guò)�！碧岢隽瞬煌�看法。
    中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )執行副會(huì )長(cháng)張小虞認為，從過(guò)去十年的經(jīng)驗來(lái)看，產(chǎn)能不是焦點(diǎn)，供過(guò)于求不是主要問(wèn)題，供不應求才會(huì )成為矛盾。目前制定規劃應該是從過(guò)去注重數量的分析轉變到質(zhì)的提高。
    國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明也表示不擔心中國的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，“產(chǎn)能盲目擴張只是存在于個(gè)別地方城市，政府應該考慮自身是否具備大干汽車(chē)的優(yōu)勢。不擔心產(chǎn)能問(wèn)題，我有兩個(gè)理由，第一是我們現在處于第二個(gè)高速發(fā)展期，每年增長(cháng)15%左右，即使有過(guò)剩，也可以在一兩年以?xún)认�化；第二個(gè)理由是市場(chǎng)主體的市場(chǎng)行為更加充分，他們會(huì )根據市場(chǎng)變化進(jìn)行自我調節，就算地方政府想大干，地方企業(yè)也不一定愿意干。中國汽車(chē)自主約占30%，外資約占70%，外資企業(yè)會(huì )自行調節、不會(huì )受到過(guò)剩影響，30%的自主企業(yè)，有民營(yíng)的比亞迪、吉利、長(cháng)城等，他們也會(huì )根據市場(chǎng)進(jìn)行自身的調節，只有國企可能在這方面意識弱一些，但是國企所占份額并不太多�！�