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“‘十二五’期間，中海油將會(huì )再建設5000萬(wàn)噸油當量的生產(chǎn)能力，油氣總產(chǎn)量要達到1億至1.2億噸油當量，總投資將超過(guò)2500億到3000億元人民幣�！敝袊Ｑ笫涂偣竟こ探ㄔO部總經(jīng)理金曉劍在9月1日上午召開(kāi)的“2010年中國海洋油氣鉆采與工程裝備高峰論壇”上說(shuō)。他表示，這將為國內造船、裝備制造等相關(guān)行業(yè)創(chuàng )造巨大機會(huì )：“在未來(lái)五年，一個(gè)新的裝備建設和發(fā)展高潮將會(huì )到來(lái)�！睋錅y算，國際海洋工程裝備市場(chǎng)目前年需求量約400億到500億美元，我國“十一五”期間用于海上油氣資源開(kāi)發(fā)投入將達1200億元，“十二五”期間的投入將更多。
截至2009年底，中海油擁有國內在生產(chǎn)氣田77個(gè)，平臺150座，在建10座，海外油田管理140余座，海底輸油管線(xiàn)4813公里，海底電纜380公里，浮式生產(chǎn)儲油輪裝置（FPSO）17條，水下井口已建成6套，陸上終端已建成11座，2座在建設中，這些海上工程裝備和設施已使中海油具備了5000萬(wàn)噸油當量的生產(chǎn)能力，而中海油“十二五”的產(chǎn)能目標，相當于“再造一個(gè)中海油”。
產(chǎn)能翻番擴大海工裝備需求
金曉劍在會(huì )上介紹，“十二五”是中海油從綜合型能源公司向國際一流能源公司全面跨越的重要時(shí)期，公司能源供應總量大幅提升。3月24日，中海油相關(guān)負責人曾提出，“十二五”中海油的油氣預計產(chǎn)量為8000萬(wàn)至1億噸，而此次的目標上升至“1億至1.2億噸”。其中，國內油氣產(chǎn)量要達到6500萬(wàn)—7000萬(wàn)噸，海外要達到2000萬(wàn)—3000萬(wàn)噸，進(jìn)口液化天然氣要達到1500萬(wàn)—2000萬(wàn)噸，煤制天然氣要達到80億—100億立方米。為實(shí)現這個(gè)目標，中海油將會(huì )在我國近海大陸架和大陸坡將產(chǎn)能翻番，同時(shí)將會(huì )有2—3個(gè)深水油氣田建成投產(chǎn)。
金曉劍還透露，中海油計劃耗百億巨資打造一支“深海艦隊”，包括向外高橋船廠(chǎng)訂購的第六代3000米超深水半潛式鉆井平臺和向江蘇熔盛重工有限公司訂購的3000米深水起重鋪管船。同時(shí)，中海油的深水工程裝備項目也將啟動(dòng)，即將建造第二批重大裝備，總投資約300億元，將于2015年前后投運。不過(guò)他表示，未來(lái)五年，中海油仍將把重心放在淺海開(kāi)發(fā)上：“深海的投資成本是淺海的5到10倍�！薄笆濉逼陂g的深海試水是為“十三五”的“全面下�！弊鰷蕚�。
核心技術(shù)缺失制約深海戰略
據了解，我國目前仍以近海大陸架300水深以?xún)鹊膮^域油田開(kāi)發(fā)為目標，海上平臺設施主要是鋼樁基礎、導管架支撐和上部組塊，這種模式支撐了中海油石油產(chǎn)量的90%以上。然而世界石油界已形成共識：海底氣田特別是深海氣田才是未來(lái)世界油氣資源資源的重要來(lái)源。國際能源署的數據顯示，近十年發(fā)現的超過(guò)1億噸儲量的大型油氣田中，海洋油氣占到60%，其中一半是在水深500米以上的深海。與會(huì )的中國石油和石化設備工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)趙志明表示，我國正在加快南中國海油氣資源的勘探開(kāi)發(fā)，這一海域水深在500至2000米之間，而目前我國還不具備在這一水深海域進(jìn)行油氣勘探和生產(chǎn)的技術(shù)，因此迫切需要發(fā)展深海油氣勘探和開(kāi)發(fā)技術(shù)。
中國海洋事業(yè)的建設發(fā)展，油氣裝備業(yè)是基礎。目前我國在海洋油氣裝備研發(fā)設計、關(guān)鍵工藝、核心設備國產(chǎn)化、系統調試等方面，與國際先進(jìn)國家還有較大差距，急需彌補。金曉劍表示，海工裝備建造商分為三個(gè)梯隊：歐美公司屬第一梯隊，壟斷著(zhù)海工關(guān)鍵裝備開(kāi)發(fā)、設計、工程總包及關(guān)鍵配套設備供貨和高端制造領(lǐng)域；韓國和新加坡公司緊隨其后，在功能模塊設計建造、總裝設計建造領(lǐng)域占據領(lǐng)先地位；中國公司總體處在制造低端產(chǎn)品的第三梯隊。盡管部分骨干企業(yè)已經(jīng)和正在初步形成功能模塊設計建造、總裝設計建造和調試的能力，但與歐美、韓國以及新加坡企業(yè)相比，仍存在很大的差距。
受經(jīng)濟危機影響，傳統造船業(yè)務(wù)不景氣，再加上中國海洋油氣事業(yè)的蓬勃發(fā)展，海工裝備需求巨大，近年來(lái)很多船廠(chǎng)紛紛上馬海工項目，謀求轉型。業(yè)內人士在會(huì )上指出，我國大多數海工企業(yè)起步晚、起點(diǎn)低、規模小，而海洋油氣裝備產(chǎn)業(yè)國際化和集中度非常高，這給后起的中國企業(yè)參與國際競爭設立了很高的門(mén)檻。金曉劍總結說(shuō)，中國海工裝備與國際的差距不但體現在研發(fā)設計水平上，在建造效率和配套設備國產(chǎn)化水平上也有體現。企業(yè)互相壓價(jià)，造成惡性競爭，嚴重影響了行業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)制約了中國開(kāi)采深海氣田的能力。
“十二五”海工裝備
發(fā)展規劃亟待出臺
對此，金曉劍建議將海工裝備納入戰略性新興產(chǎn)業(yè)規劃，除了企業(yè)間的自發(fā)合作，國家和政府也要從戰略高度給予支持，這其中既包括在國內提供寬松的土地、財稅政策，也包括在國外協(xié)調外交政策、融資政策和其他商業(yè)交易。據《中國證券報》報道，趙志明表示，由國家工業(yè)和信息化部制定的《“十二五”期間海洋工程裝備發(fā)展規劃》（以下稱(chēng)《規劃》）已基本草擬完畢，即將推出，《規劃》對中國海洋石油開(kāi)發(fā)利用的相關(guān)裝備制造等做了明確細致的規劃。
“發(fā)展海洋工程裝備制造業(yè)對于當前許多東部地區來(lái)說(shuō)，具有很好的帶動(dòng)作用，形成新的增長(cháng)點(diǎn)�！苯饡詣�做了這樣的表述。雖然這意味著(zhù)海工裝備制造業(yè)面臨著(zhù)巨大的商機，但同時(shí)人們也不應忘記，每當一輪新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)出現時(shí)，地方政府為了實(shí)現GDP政績(jì)，往往會(huì )毫無(wú)節制地審批和上馬相關(guān)項目，造成無(wú)序發(fā)展，最終引發(fā)產(chǎn)能過(guò)剩�！兑巹潯返脑缛粘雠_，應該能為即將到來(lái)的“過(guò)熱”市場(chǎng)打一劑預防針。
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