近日，一場(chǎng)小雨引發(fā)全城大擁堵。由于天氣原因，9月17日，北京市區晚高峰擁堵路段峰值超140條，已經(jīng)超過(guò)今年年初因大雪造成90余條擁堵路段峰值的紀錄。這條消息引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注。網(wǎng)友認為，首都成為“首堵”表明北京多年治堵仍未治本。北京擁堵是路車(chē)矛盾的升級。機動(dòng)車(chē)數量膨脹的背后，是一個(gè)規模日益龐大的北京。

    13公里路走5個(gè)小時(shí)

    “下午3點(diǎn)半一輛68路公交車(chē)從廠(chǎng)橋出發(fā)，晚上8點(diǎn)半才到六里橋，13公里路走了5個(gè)小時(shí)�！本W(wǎng)上的帖子如此描述前日大堵車(chē)的一幕。
    “9月17日，一場(chǎng)秋雨，澆透了行駛在北京路上所有的汽車(chē)。嚴重的擁堵、狂堵、堵死了、北京交通出現了腸梗阻，30分鐘的車(chē)程變成了180分鐘；車(chē)沒(méi)油了、約會(huì )耽誤了、肚子餓了、渴了、尿急了可車(chē)上沒(méi)有礦泉水瓶，亂套了；北京交通臺在拼命地給車(chē)上的人們做心理輔導，怕有司機想不開(kāi)豁出去了……”新浪博主“小慧時(shí)”說(shuō)。

    幾大因素共同造就大堵車(chē)

    網(wǎng)民分析了這次大堵車(chē)的原因。
    北京市交通委提供的數據顯示，2010年上半年，北京平均每天凈增1900輛機動(dòng)車(chē)，增速驚人。按照這個(gè)速度，2015年北京機動(dòng)車(chē)保有量將達到700萬(wàn)輛。網(wǎng)易博主“mingming1778”認為，“據近日有關(guān)報道，一段時(shí)間以來(lái)北京車(chē)市持續火爆，其中私家車(chē)所占份額增長(cháng)尤快。不難明白為什么堵車(chē)情況非但不見(jiàn)好轉，反有惡化之虞�！�
    “中秋節前送禮的人太多了！其實(shí)，每年的中秋節前，工作日的白天，滿(mǎn)大街跑的不少都是送禮的人。有公司給客戶(hù)送禮的，有下級給上級送禮的，有地方官進(jìn)京送禮的……除了這些送禮的，還有準備禮品的商家。這些，都給中秋節前的北京增加了很多交通量�！焙陀嵕W(wǎng)博主“superzhao”認為。
    “北京道路條件原本不差，之所以造成現在這個(gè)狀況，我認為主要原因是私家車(chē)領(lǐng)牌不受限制，外來(lái)常住人口管、限不嚴，公交費定得太低(這樣造成公交擁堵，有私家車(chē)的不愿乘公交)�！比嗣窬W(wǎng)的一位網(wǎng)友認為。

    網(wǎng)民獻計城市交通管理

    “這次狂堵車(chē)的原因很簡(jiǎn)單：上路的車(chē)太多了。北京的道路根本承受不了如此大的車(chē)流量。建議有關(guān)部門(mén)對北京機動(dòng)車(chē)的增長(cháng)必須根據實(shí)際實(shí)行總量控制，使交通通暢起來(lái)，也可減少尾氣排放�！比嗣窬W(wǎng)一位網(wǎng)友認為。
    “我以為加大養車(chē)成本，采取單雙號行駛是解決交通堵塞的最好辦法，雖然我每天都要在路上跑，可天天堵在路上，還不如要么不許上路，要么允許上路時(shí)就跑個(gè)痛快。要求不高，以正常速度行駛即可�！毙吕瞬┲鳌袄钫駨姟闭J為。
    “讓我們城市堵車(chē)更主要的原因，還是土地不夠，城市人口、城市車(chē)輛密度過(guò)高。如果不改變這點(diǎn)，不增加基礎設施土地的供給量，那就永遠還是在螺螄殼里做道場(chǎng)，無(wú)論怎么變都無(wú)法從根本上解決問(wèn)題。但這一條以往卻經(jīng)常被人忽略，要求擴大土地供應的呼聲總是顯得不夠響亮。以北京為例，其實(shí)為了舒緩交通，相關(guān)部門(mén)幾乎已經(jīng)做到極致了。包括各個(gè)交通路口的設置，車(chē)輛的行駛方法等等，就司機遵守法規的程度而言，總體來(lái)說(shuō)還是讓人滿(mǎn)意的。但這仍然無(wú)法解決北京市車(chē)輛的大量堵塞�！本W(wǎng)友“蘇東”認為。