中國政府網(wǎng)前不久公布了國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見(jiàn)》。其內容明確表示，鼓勵民營(yíng)資本進(jìn)入壟斷行業(yè)競爭性領(lǐng)域，國資、民資和外資被同時(shí)納入兼并重組大局。而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為六個(gè)重點(diǎn)推進(jìn)兼并重組的產(chǎn)業(yè)之首，被著(zhù)重提了出來(lái)。而在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十二五規劃中，加快兼并重組，建立幾個(gè)大的汽車(chē)集團也已經(jīng)成為定局。
　　專(zhuān)家表示，2009年，中國汽車(chē)銷(xiāo)售收入突破1000萬(wàn)輛，成為世界第一的汽車(chē)生產(chǎn)國和消費市場(chǎng)。但中國還只能算是汽車(chē)大國，不能算是強國，產(chǎn)業(yè)比較分散，企業(yè)的規模還不夠大，產(chǎn)品整體技術(shù)含量和品質(zhì)與發(fā)達國家相比還存在比較大的差距，“做大做強”成為目前中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)首要目標。
　　目前，全國有27個(gè)省、區、直轄市生產(chǎn)整車(chē)，這樣擁有眾多汽車(chē)企業(yè)的現狀顯然是不利于行業(yè)發(fā)展，一方面不能形成合力，另一方面也造成資源的浪費。這都需要通過(guò)兼并重組來(lái)解決。在十二五期間乃至更長(cháng)的時(shí)間，兼并重組都將成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一件大事。
　　同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的兼并重組也得到了良好的政策支持。根據《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見(jiàn)》，對于一些阻礙兼并重組的制度進(jìn)行了消除，國內汽車(chē)企業(yè)兼并重組的環(huán)境將得到改觀(guān)。
　　首先是認真清理廢止各種不利于企業(yè)兼并重組和妨礙公平競爭的規定，尤其要堅決取消各地區自行出臺的限制外地企業(yè)對本地企業(yè)實(shí)施兼并重組的規定。在不違背國家有關(guān)政策規定的前提下，地區間可根據企業(yè)資產(chǎn)規模和盈利能力，簽訂企業(yè)兼并重組后的財稅利益分成協(xié)議，妥善解決企業(yè)兼并重組后工業(yè)增加值等統計數據的歸屬問(wèn)題，實(shí)現企業(yè)兼并重組成果共享。
　　另外，企業(yè)兼并重組的引導和政策扶持要進(jìn)一步加強。包括企業(yè)兼并重組涉及的資產(chǎn)評估增值、債務(wù)重組收益、土地房屋權屬轉移等。
　　這些政策的出臺都將為汽車(chē)行業(yè)的兼并重組鋪平道路。目前，《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見(jiàn)》還是一個(gè)宏觀(guān)的方向性文件，而落實(shí)行業(yè)兼并重組的具體意見(jiàn)細則《促進(jìn)汽車(chē)企業(yè)兼并重組指導意見(jiàn)》不久將有望出臺。