中秋假期，福州海峽國際會(huì )展中心同時(shí)舉行了第十六屆福州國際汽車(chē)展和中國(福州)首屆國際游艇展覽會(huì )，展廳內豪華汽車(chē)和游艇同臺展示競奢華，吸引了大量參觀(guān)者。記者 康淼/攝

    9月份游艇行業(yè)十分熱鬧。20日，海峽兩岸游艇產(chǎn)業(yè)論壇在福州舉行，兩岸業(yè)內人士共同探討游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；13日，太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇股份有限公司開(kāi)始申購，并將于近期登錄創(chuàng )業(yè)板；不過(guò)，太陽(yáng)鳥(niǎo)并不是創(chuàng )業(yè)板上唯一一家涉足游艇的上市公司，今年3、4月份，創(chuàng )業(yè)板公司上海佳豪就宣布進(jìn)軍游艇產(chǎn)業(yè)，并在近期的業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )上指出，其設計生產(chǎn)的游艇最快在明年年底亮相。
　　提及游艇，大多數人都很容易將其與“奢侈品”等同起來(lái)，而事實(shí)上游艇業(yè)真正的定位是中產(chǎn)階級以上消費者�！爱斈隳芟�費第二輛汽車(chē)時(shí)，就已經(jīng)具備了消費游艇的能力，在世界8大游艇發(fā)達國家，游艇早已成為平民化消費工具。游艇價(jià)格從20萬(wàn)元到幾十億不等，更多的是白領(lǐng)階層、中產(chǎn)階級買(mǎi)得起的帆船、釣魚(yú)艇、快艇、休閑艇�！敝袊�郵輪游艇協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)鄭煒航在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“不過(guò)，國內游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只是剛剛起步，可以說(shuō)是機遇與挑戰并存�！�

　　現狀1∶10投資效應第三次熱潮來(lái)襲

　　沉寂了30余年，經(jīng)歷了兩次熱潮，國內游艇產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新一輪的投資熱潮。
　　鄭煒航向記者介紹說(shuō)，一條完整的游艇經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈包括，從游艇研究、設計、制造到游艇俱樂(lè )部的服務(wù)，再到游艇相關(guān)的度假、休閑、旅游及各種商務(wù)活動(dòng)，并包括游艇駕照培訓和考核、專(zhuān)用碼頭的建設與管理、游艇海域水文氣象觀(guān)測預報、游艇和人員搶險、搜救、打撈保障、游艇維修、俱樂(lè )部建設和運營(yíng)管理、零配件制造、內部環(huán)境裝修、專(zhuān)業(yè)保險等。
　　“游艇產(chǎn)業(yè)是勞動(dòng)密集和資金密集的產(chǎn)業(yè)，被認為是一種多方得利的長(cháng)鏈產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟的發(fā)展有著(zhù)很強的拉動(dòng)作用�！编崯樅奖硎�，“比如，游艇的生產(chǎn)可以帶動(dòng)新型材料、涂料、電子儀器等幾十個(gè)配套工業(yè)的發(fā)展；游艇的消費，可以帶動(dòng)游艇碼頭、游艇運輸、維修、餐飲服務(wù)等一大批相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展。國外有研究顯示，在游艇上每投資一美元，就可以帶來(lái)6.5—10美元的經(jīng)濟效應。
　　縱觀(guān)整個(gè)游艇產(chǎn)業(yè)，目前國內約有374家玻璃鋼船廠(chǎng)，年銷(xiāo)售1000萬(wàn)以上的企業(yè)30余家，產(chǎn)品80%至90%出口。近幾年是中國游艇制造行業(yè)發(fā)展最為迅猛的時(shí)期，出口額從2006年的1.8億美元，升至2008年的2.6億美元。2009年金融危機爆發(fā)沖擊全球游艇市場(chǎng)，但中國游艇出口數量仍超過(guò)170萬(wàn)艘，總額達到1.7億美元。據透露，今年上半年出口額也已達1.3億美元。
　　由于我國游艇的制造價(jià)格與歐美國家相比便宜20%至30%，這就使得中國游艇在國際上非常具有競爭力。中國整體游艇生產(chǎn)能力已躋身全球十強，其中超級游艇的制造能力已位列全球第6。

　　機遇千億市場(chǎng)誘惑政策利好促發(fā)展

　　除了游艇制造價(jià)格上的優(yōu)勢，隨著(zhù)我國居民生活水平的提高，居民消費能力也日漸攀升。統計顯示，當地區人均GDP達到3000美元時(shí)，“游艇經(jīng)濟”開(kāi)始萌芽。全球每年的游艇經(jīng)濟收入超過(guò)500億美元。發(fā)達國家平均每171人就擁有一艘游艇；在美國有1700萬(wàn)艘游艇，平均每16個(gè)人擁有一艘游艇。而我國目前每130萬(wàn)人才擁有一條私人游艇。
　　專(zhuān)家分析預計未來(lái)5—10年，中國游艇購買(mǎi)群體一方面來(lái)自于游艇俱樂(lè )部、房地產(chǎn)商和濱水企業(yè)，購買(mǎi)量約為5萬(wàn)艘；另一方面則是中產(chǎn)階級以上的個(gè)人購買(mǎi)，目前這一基礎群體在中國是50萬(wàn)人，預計將有10萬(wàn)艘游艇的采購量，按平均每艘50萬(wàn)至100萬(wàn)計算，將是500億至1000億元的市場(chǎng)。
　　此外，在創(chuàng )造就業(yè)方面，無(wú)論是建造游艇和輔助設施，還是興建、管理水上活動(dòng)中心，游艇產(chǎn)業(yè)都將創(chuàng )造大量的就業(yè)機會(huì )。據估計，制造一艘40英尺左右的游艇可以提供10人一年的工作量，售出一艘價(jià)值20萬(wàn)美元的游艇平均可以解決5個(gè)人的長(cháng)期就業(yè)。
　　任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政策的鼓勵與支持是至關(guān)重要的，如今的游艇產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)這樣的利好期“游艇產(chǎn)業(yè)前前后后涉及約13個(gè)政策相關(guān)部門(mén)�！编崯樅礁嬖V記者，“要實(shí)現游艇產(chǎn)業(yè)健康、快速的發(fā)展，部門(mén)間的協(xié)調、政策上的配合是至關(guān)重要的，而近年來(lái)國家一系列政策的出臺，已經(jīng)讓我們看到了新的希望�！�
　　近日，國家海事局正式發(fā)布《游艇安全管理工作實(shí)施意見(jiàn)》《意見(jiàn)》為促進(jìn)游艇業(yè)以及水上旅游經(jīng)濟的健康發(fā)展，進(jìn)一步提出了業(yè)界期盼的多項游艇安全管理實(shí)施意見(jiàn)及優(yōu)惠措施。
　　就在去年12月，國務(wù)院陸續發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見(jiàn)》和《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設發(fā)展的若干意見(jiàn)》，其中都表示鼓勵發(fā)展游艇旅游“這些政策都會(huì )給處于起步階段的我國游艇新興產(chǎn)業(yè)帶來(lái)極大的發(fā)展機遇�！编崯樅奖硎�。

　　挑戰運營(yíng)“兩頭在外”消費觀(guān)念待轉變

　　盡管游艇產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效應和社會(huì )效應都十分明顯，但是目前我國的游艇產(chǎn)業(yè)還存在一系列的問(wèn)題，并且由于公眾對游艇含義的長(cháng)期誤解，轉變消費觀(guān)念也是亟待解決的問(wèn)題。
　　從上端制造業(yè)來(lái)看，目前我國游艇產(chǎn)業(yè)的運營(yíng)模式還是“兩頭在外”的格局，即設計、銷(xiāo)售在外�！澳壳�,國內游艇制造業(yè)最薄弱的是設計，我們現在的設計比世界水平大約落后10年�！编崯樅教寡�，“不過(guò)，這方面臺灣地區的優(yōu)勢十分明顯，兩岸之間應該發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢實(shí)現互補�！�
　　不僅上游制造業(yè)存在困難，下游的游艇消費形勢也正受到多重因素的制約。鄭煒航介紹說(shuō)，首先受制約的就是文化認知差異，目前國內游艇大多以豪華高檔商品和消費理念出現，這不僅限制了游艇俱樂(lè )部的發(fā)展，也抑制了整個(gè)游艇產(chǎn)業(yè)的前行。其次就是游艇法規還不健全�！队瓮О踩�管理規定》自2009年1月1日生效后，實(shí)際執行中各地海事部門(mén)頒發(fā)的游艇駕照仍不能跨區域航行。此外，我國航道管理嚴格，游艇航行不僅需要獲得許可在專(zhuān)用水域內航行，還要通報海事、航務(wù)或港監等部門(mén)，并經(jīng)必須的業(yè)務(wù)協(xié)作才可能出航，手續繁瑣、監管?chē)栏�。游艇使用服�?wù)的不到位也是制約游艇健康發(fā)展的重要因素。據了解，目前國內部分游艇俱樂(lè )部維護、保養設施仍不健全，這方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才也嚴重缺乏。
　　此外，游艇過(guò)重的稅收也將相當一部分有消費傾向的購買(mǎi)者擋在了游艇市場(chǎng)之外。目前國內銷(xiāo)售的主要是大中型游艇，大部分通過(guò)進(jìn)口，這些游艇稅收累加超過(guò)40%。而其他發(fā)達國家一般不會(huì )超過(guò)20%。另外，2006年4月開(kāi)征的10%的游艇消費稅也在一定程度上抑制了游艇消費。一位業(yè)內人士介紹說(shuō)，“美國的游艇業(yè)發(fā)展了100年才開(kāi)始征收游艇消費稅，美國開(kāi)征游艇消費稅的當年有50%生產(chǎn)企業(yè)倒閉，后來(lái)這一消費稅就取消了�！�