此前曾經(jīng)一度卷入“質(zhì)量門(mén)”的豐田汽車(chē)，這幾天再次惹上是非。近日有媒體曝光稱(chēng)：豐田汽車(chē)金融（中國）有限公司在杭州涉嫌以非正常手段排擠競爭對手、損害消費者利益。
聯(lián)手4S店排擠對手
事情的起因是這樣的：今年4月，杭州市工商局江干區分局在一次調查中發(fā)現，從2008年8月開(kāi)始，杭州金豐豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司、浙江廣豐通田汽車(chē)有限公司及杭州東昌汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司等豐田品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)個(gè)人消費信貸業(yè)務(wù)，都由豐田汽車(chē)金融（中國）有限公司壟斷。而豐田汽車(chē)金融則向上述三家經(jīng)銷(xiāo)商以“手續費”或“服務(wù)費”等名義給付財物，從而獲得消費貸款業(yè)務(wù)。
江干分局經(jīng)檢處執法人員諸洪瑩介紹說(shuō)，從2008年8月至2010年4月，豐田汽車(chē)金融總計向三家汽車(chē)4S店給付“手續費”或“服務(wù)費”70640.99元，總計獲得消費者實(shí)際還款利息757609.23元。去除應交營(yíng)業(yè)稅金等，豐田汽車(chē)金融共獲利426352.33元。
執法部門(mén)認為，根據《中華人民共和國反不正當競爭法》等相關(guān)法律法規，豐田汽車(chē)金融的行為屬商業(yè)賄賂，擬做出沒(méi)收42萬(wàn)余元違法所得、罰款14萬(wàn)元的行政處罰決定。除了杭州市工商局外，寧波、金華等地工商部門(mén)也已對豐田汽車(chē)金融在其轄區內的商業(yè)賄賂行為立案調查。
“這事不能說(shuō)得太細”
對工商部門(mén)的處罰，豐田認為自己很“無(wú)辜”，因為此舉在業(yè)內并不違規。不過(guò)，仔細看相關(guān)車(chē)廠(chǎng)的辯解，卻頗有幾分“這事不能說(shuō)得太細”的味道。
《反不正當競爭法》，第八條第二款的規定：經(jīng)營(yíng)者不得采用財物或者其他手段進(jìn)行賄賂以銷(xiāo)售或者購買(mǎi)商品。經(jīng)營(yíng)者銷(xiāo)售或者購買(mǎi)商品，可以以明示方式給對方折扣，可以給中間人傭金。經(jīng)營(yíng)者給對方折扣、給中間人傭金的，必須如實(shí)入賬。接受折扣、傭金的經(jīng)營(yíng)者必須如實(shí)入賬。
豐田金融有關(guān)代表在聽(tīng)證會(huì )上著(zhù)重強調，豐田金融與經(jīng)銷(xiāo)商之間簽訂了明確的協(xié)議，包括合作模式、傭金數額、支付的方式等等，而且按照豐田金融明確規定4.5%的返傭標準(即利息收入的4.5%)，平均每臺車(chē)一千多塊的傭金是比較合理的。
此外，由中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )牽頭的汽車(chē)金融公司閉門(mén)會(huì )議也在北京舉行，包括豐田、通用、大眾、福特、奔馳、寶馬、東風(fēng)標致、東風(fēng)日產(chǎn)等汽車(chē)金融公司在內的高層悉數到場(chǎng)。與會(huì )的汽車(chē)金融公司代表普遍認為，一旦浙江工商局對豐田金融涉嫌商業(yè)賄賂56萬(wàn)的懲罰實(shí)行，并由此拓展開(kāi)來(lái)，意味著(zhù)汽車(chē)金融公司將遭遇“滅頂之災”。
消費者束手無(wú)策
那么，在本周加息以前，豐田汽車(chē)貸款利息最低的也比同期銀行貸款利息高出43%，消費者為什么會(huì )上這種明明白白的當？
黃先生2009年在涉案的杭州金豐豐田購買(mǎi)了一輛銳志車(chē)。黃先生回憶經(jīng)過(guò)說(shuō)，當時(shí)他明確提出要在銀行辦理按揭貸款，4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)可以幫忙試試�！皟扇旌�，銷(xiāo)售顧問(wèn)答復說(shuō)銀行辦不了，只有豐田汽車(chē)金融（中國）有限公司可以貸款�！秉S先生說(shuō)，無(wú)奈之下，他在豐田汽車(chē)金融貸了135800元，三年期，月利率9.69167％。
從理論上講，消費者貸款買(mǎi)車(chē)有五種方法。一是通過(guò)各汽車(chē)品牌相關(guān)的金融公司進(jìn)行貸款。二是可以通過(guò)與各品牌合作的銀行進(jìn)行貸款，但是缺點(diǎn)是僅有少數銀行開(kāi)展此業(yè)務(wù)，且并未與所有汽車(chē)品牌進(jìn)行合作。三是通過(guò)擔保公司進(jìn)行貸款，缺點(diǎn)是除手續費以外，還要繳納一定管理保證金和其它雜費，且手續復雜。四是通過(guò)信用卡進(jìn)行貸款，但是夠參與的車(chē)型非常有限，且貸款人需持有該信用卡半年或一年以上且無(wú)不良信貸紀錄。五是個(gè)人直接向銀行貸款，但是由于金融風(fēng)險控制的影響，各商業(yè)銀行目前幾乎已不再直接向個(gè)人提供購車(chē)貸款業(yè)務(wù)。
而與此同時(shí)，汽車(chē)金融公司和各品牌的經(jīng)銷(xiāo)商卻往往采取“捆綁銷(xiāo)售”的方法，加大對個(gè)人汽車(chē)消費貸款這一市場(chǎng)的滲透。由于絕大多數汽車(chē)金融公司由品牌車(chē)廠(chǎng)擁有，在銷(xiāo)售環(huán)節中具有銀行難以比擬的競爭優(yōu)勢，也更容易和銷(xiāo)售商結成利益共同體———如果消費者不選擇經(jīng)銷(xiāo)商推薦的貸款方式，可能就無(wú)法在車(chē)價(jià)上得到較大幅度的優(yōu)惠，甚至一些品牌的經(jīng)銷(xiāo)商根本不支持除自己“嫡系”以外其它金融機構的業(yè)務(wù)。
何時(shí)不“被貸款”
因此，不管汽車(chē)金融公司如何“狡辯”，目前在我國，汽車(chē)消費的貸款利率仍然處于較高水平，且操作過(guò)程并不透明。而對于消費者來(lái)說(shuō)，可選擇的貸款方案非常少，甚至只有選擇“接受或不接受”的權利。而其實(shí)，消費者的要求并不高，他們需要的僅是一個(gè)公平、透明的消費環(huán)境，而不是總被“潛規則”。
資深汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家蘇暉表示，汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)在國外已經(jīng)發(fā)展得十分成熟，而在國內才剛剛開(kāi)展五六年時(shí)間，目前還不太成熟。汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)原本是既能幫助經(jīng)銷(xiāo)商促進(jìn)銷(xiāo)售、又能給消費者提供方便的一件好事，但是在目前我國這種競爭不充分、市場(chǎng)不成熟的汽車(chē)消費環(huán)境下，卻演變成了某些汽車(chē)廠(chǎng)商一種變相的贏(yíng)利模式，確實(shí)有些變味了。
蘇暉表示，在國外的汽車(chē)銷(xiāo)售商那里辦理貸款業(yè)務(wù)，不僅手續簡(jiǎn)便、利率低，而且還有很多金融機構可以進(jìn)行選擇。而國內的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商完全處于弱勢地位，根本沒(méi)有自行選擇金融機構進(jìn)行合作的能力。無(wú)論是汽車(chē)金融公司還是合作銀行，無(wú)一例外是在廠(chǎng)家的“牽線(xiàn)”之下進(jìn)行合作，根本不可能自行選擇合作伙伴。這種制造商非常強勢的情況，為滋生廠(chǎng)、商聯(lián)合作弊提供了可能，如果長(cháng)期這樣下去，汽車(chē)消費信貸領(lǐng)域的“誠信危機”將給市場(chǎng)帶來(lái)不可彌補的負面影響。