圖為身著(zhù)迷彩的“寶駿630”現身海南測試場(chǎng)。資料照片

    歷經(jīng)數年研發(fā)的上汽通用五菱首款中級轎車(chē)，11月18日將在柳州生產(chǎn)基地問(wèn)世，作為合資企業(yè)自主研發(fā)的第一車(chē)備受業(yè)界的關(guān)注。

　　合資自主第一車(chē)取名“寶駿630”

　　據介紹，寶駿汽車(chē)的命名采用流行的“品牌+數字/字母”方式，即首位數字代表車(chē)系，中間數字代表箱體形式，末位數字0代表第一代產(chǎn)品。由此可以斷定，寶駿首發(fā)車(chē)型為三廂、A級車(chē)；未來(lái)幾年內，上汽通用五菱還將在寶駿旗下每年推出一款產(chǎn)品，同時(shí)還將開(kāi)發(fā)SUV、MPV等其他乘用車(chē)型。
　　上汽通用五菱負責人說(shuō)，作為國內首發(fā)的合資企業(yè)自主品牌乘用車(chē)，“寶駿630”凝聚了股東方的優(yōu)勢資源，可謂起點(diǎn)較高、基因優(yōu)良。其車(chē)型源于通用汽車(chē)的成熟技術(shù)，采取聯(lián)合開(kāi)發(fā)方式進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，其研發(fā)、制造、配套和服務(wù)體系的建設也完全按照通用汽車(chē)的全球制造體系和標準進(jìn)行。而生產(chǎn)、銷(xiāo)售團隊則是業(yè)界久負盛名的上汽集團和五菱公司的精兵、強將。
　　“寶駿630”志在為中國普通家庭提供“國際標準高品質(zhì)轎車(chē)”，其多項技術(shù)指標均瞄準了細分市場(chǎng)中的最佳。
　　據了解，早在今年8月，上汽通用五菱就在桂林舉行了寶駿渠道招商大會(huì )。憑借公司在微車(chē)行業(yè)的良好口碑，招商行動(dòng)迅速吸引了全國大量經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)注。上汽通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理楊杰說(shuō)，目前已經(jīng)有超過(guò)500家經(jīng)銷(xiāo)商對經(jīng)銷(xiāo)寶駿汽車(chē)表示濃厚興趣，其中近300家表達了強烈的意愿并已進(jìn)入到實(shí)質(zhì)的商務(wù)洽談中。

　　海南試車(chē)初現芳容

　　“寶駿603”至今仍處于保密狀態(tài)，但海南試車(chē)讓人有機會(huì )先睹其芳容。
　　“寶駿630”整體造型修長(cháng)俊朗，運動(dòng)感十足。其采用跑車(chē)擾流器風(fēng)格的探出式下唇設計，給人以強烈的空氣動(dòng)力學(xué)設計特征，黑色V型格柵與菱形大燈連成一體的后掠型雙翼造型，以及引擎蓋高高隆起的V字形鼻梁，令整個(gè)車(chē)頭從上中下三個(gè)層面給人以強烈的進(jìn)取感。
　　“寶駿630”的大包圍上緣嚴格控制在大燈、進(jìn)氣格柵之下，其中大包圍與進(jìn)氣格柵邊框均為分離設計。作為國際上一種常用的設計手段，這與卡羅拉等大包圍向上環(huán)抱格柵的設計有很大不同。其好處一是可以降低消費者用于維修的費用，局部損壞不至于全部更換；二是可以更好控制車(chē)頭部件間的接縫和裝配質(zhì)量，進(jìn)而提高整車(chē)的感知質(zhì)量。
　　寶駿的腰線(xiàn)繼承了運動(dòng)特色，雖有偽裝干擾但也能清晰看到折角明顯的腰線(xiàn)從大燈尾部開(kāi)始，平直凌厲地貫穿整個(gè)車(chē)身，收于尾燈附近，這種長(cháng)且銳利的腰線(xiàn)設計讓寶駿看起來(lái)更為挺拔、硬朗，整個(gè)車(chē)身因此具有顯著(zhù)的楔形造型。其實(shí)，較高的腰線(xiàn)幾乎貼近側窗下緣，為寶駿留出大面積的平整車(chē)身，符合一輛中級車(chē)應有的厚重感和包裹感。
　　“寶駿630”同樣采用了黑色B柱設計，讓前后側窗在視覺(jué)上融為一體，減少了分割感，而突顯了整體造型；同時(shí)，隱去B柱后也強化了從A柱到C柱的車(chē)頂流線(xiàn)過(guò)渡，結合溜背風(fēng)格的短尾設計，使得修長(cháng)的寶駿車(chē)身更加迎合中國消費者的口味。
　　根據通用汽車(chē)全球開(kāi)發(fā)標準，“寶駿630”此次路試，要進(jìn)行8.2萬(wàn)公里的極端道路耐久性測試，相當于普通駕車(chē)路況下32萬(wàn)公里的距離。
　　據悉，寶駿此次出現在海南測試場(chǎng)是在為量產(chǎn)車(chē)做最后的準備工作，而非工程開(kāi)發(fā)階段的道路測試。
　　據內部人士透露，寶駿下線(xiàn)車(chē)型基本選定為搭載1.5排量發(fā)動(dòng)機的白色高配車(chē)款，此款發(fā)動(dòng)機在參數調教上非常重視全轉速區域的加速性，起步?jīng)]有大速比設計帶來(lái)的加速感，但高速超車(chē)卻后勁十足，作為家用車(chē)定位，寶駿更關(guān)注對油耗的控制，整體表現均衡可靠。此外，寶駿在整車(chē)密封性和車(chē)內靜音控制方面也將令人驚喜。

　　遵循通用生產(chǎn)制造標準確保高品質(zhì)

　　據悉，東風(fēng)日產(chǎn)“啟辰”量產(chǎn)車(chē)有望年底下線(xiàn)，廣本的“理念”也有可能在今年年底明年初下線(xiàn)。上汽通用五菱搶先在11月18日推出首款量產(chǎn)車(chē)，更表明了其全面進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)的信心和決心。
　　寶駿將自身定位為：第一個(gè)為中國消費者提供擁有國際標準質(zhì)量和可靠性、平易近人的自主品牌。其首發(fā)車(chē)型將主攻中國市場(chǎng)份額最大的中級車(chē)市場(chǎng)，志在成為該級別市場(chǎng)的主力軍。
　　為了確保寶駿的高品質(zhì)要求，上汽通用五菱在沖壓、焊接、噴涂等關(guān)鍵程序上都將嚴格遵循通用汽車(chē)制造標準和方法。比如引進(jìn)進(jìn)口模具以滿(mǎn)足復雜的車(chē)身造型設計和沖壓質(zhì)量要求；車(chē)身材料大量使用高強度鋼，采用全封閉沖壓工藝以及高光檢測系統，關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)均采用自動(dòng)化焊接；在淋雨、壓力和時(shí)間等耐久性檢測上完全遵循通用汽車(chē)的生產(chǎn)制造標準，以此實(shí)現寶駿的高品質(zhì)承諾。