《經(jīng)濟參考報》記者３日從天津港集團獲悉，天津港北疆港區和東疆港區之間的集裝箱水上運輸通道日前順利開(kāi)通，這是繼去年實(shí)現集裝箱南、北疆港區駁船運輸后開(kāi)通的第二條內部水上運輸通道，標志著(zhù)港內水上運輸通道的全面貫通。
　　在近期天津港集中力量卸載新疆番茄醬期間，由于在北疆堆場(chǎng)內裝箱的番茄醬需倒運至東疆碼頭分撥，僅靠集裝箱拖車(chē)倒運，不僅給公路運輸帶來(lái)巨大壓力，而且成本大，耗時(shí)長(cháng)。
　　為此，天津港架起了東疆港區與北疆港區之間的海上運輸橋梁，拉近了碼頭之間距離，使集裝箱運輸更直接、更快速，大大縮短倒運時(shí)間。
　　按一艘駁船平均運載近２００標準箱（ＴＥＵ）集裝箱（番茄醬４０００噸）計算，一個(gè)航次駁運就相當于１００輛集裝箱拖車(chē)一次的運載量。據統計，自北疆、東疆之間駁運開(kāi)通以來(lái)，過(guò)駁重箱３１４３標箱，空箱２８１８標箱。而此前于２００９年９月２３日開(kāi)通的南、北疆駁運，實(shí)現了將南疆的煤炭集裝箱運至北疆，已累計過(guò)駁重箱２３２５８標箱，空箱２４３５４標箱，為天津港環(huán)渤海內支線(xiàn)的順利開(kāi)展夯實(shí)了基礎。