第25屆世界純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)大會(huì )暨展覽會(huì )(EVS25)，11月4日在深圳舉行新聞發(fā)布會(huì )。據悉，作為本次世界電動(dòng)車(chē)大會(huì )舉辦地東道主之一，比亞迪攜F3DM、e6、K9等史上最強的新能源汽車(chē)陣容出擊，其中電動(dòng)大巴K9自9月底下線(xiàn)后，首次亮相于公眾，并將在深圳進(jìn)行城市巡游體驗。
　　大會(huì )開(kāi)幕式上，比亞迪總裁王傳福表示，為有效解決石油安全、二氧化碳過(guò)度排放、空氣污染世界三大問(wèn)題，比亞迪正致力于提供城市公交電動(dòng)化解決方案，即用純電動(dòng)轎車(chē)e6代替普通的燃油出租車(chē)，純電動(dòng)大巴K9代替普通的燃油公交車(chē)，實(shí)現城市公交電動(dòng)化。

　　電動(dòng)汽車(chē)代表未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

　　電動(dòng)汽車(chē)代表未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向已經(jīng)成為各國共識，在這一領(lǐng)域，中國走在了世界前列。
　　在政策支持方面，作為發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計劃之一的《國家節能與新能源汽車(chē)發(fā)展規劃(2011年至2020年)》已制定完畢，未來(lái)10年內中央財政將拿出逾1000億元資金對新能源汽車(chē)予以扶持，電動(dòng)汽車(chē)將是重中之重；同時(shí)，由科技部牽頭的《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項規劃》也已制定完畢，將小型化和汽車(chē)電氣化作為中國未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的兩大方向。而我國已經(jīng)實(shí)施的新能源汽車(chē)補貼政策和十城千輛工程也使電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和普及速度加快。

　　電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代世界聚焦比亞迪

　　以比亞迪為代表的中國新銳汽車(chē)企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)研發(fā)、示范運營(yíng)和商業(yè)化推廣上已經(jīng)走在世界前列。F3DM雙模電動(dòng)車(chē)于2008年12月率先上市，代表了中國力量首次領(lǐng)跑世界。如今，F3DM低碳版已經(jīng)開(kāi)始面向個(gè)人銷(xiāo)售，9月在深圳單月銷(xiāo)售已經(jīng)達到117輛。而純電動(dòng)轎車(chē)e6也首次投入深圳公共領(lǐng)域運營(yíng)，首批e6純電動(dòng)出租車(chē)已經(jīng)累計運營(yíng)超過(guò)60萬(wàn)公里，成為深圳城市最靚麗的名片。此外，K9純電動(dòng)大巴也于今年9月30日在長(cháng)沙下線(xiàn)，巴菲特、比爾·蓋茨及長(cháng)沙市領(lǐng)導共同為K9剪彩，獲得了長(cháng)沙市人民政府1000輛訂單。中國電動(dòng)車(chē)消費市場(chǎng)正在快速普及，中國消費者已經(jīng)提前體驗到電動(dòng)車(chē)時(shí)代的到來(lái)。
　　現在，中國的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)顯現出技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級交相輝映、相得益彰的喜人態(tài)勢，呈現出強勁發(fā)展的蓬勃生機。而世界電動(dòng)車(chē)大會(huì )也在這種大背景下再次選擇了中國，這既是對中國推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的肯定，也必將助力中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的再一次騰飛。

　　比亞迪城市公共交通電動(dòng)化解決方案受關(guān)注

　　當今世界面臨著(zhù)石油安全、二氧化碳過(guò)度排放、空氣污染三大問(wèn)題，依賴(lài)傳統燃油汽車(chē)的公共交通則進(jìn)一步加劇了這些問(wèn)題的惡化。而比亞迪帶來(lái)的城市公交電動(dòng)化方案則一舉解決了這些問(wèn)題，受到眾多與會(huì )媒體和參展商的關(guān)注。一直以來(lái)，比亞迪就致力于電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，此次參展的雙模電動(dòng)汽車(chē)F3DM、純電動(dòng)汽車(chē)e6和純電動(dòng)大巴K9就是比亞迪電動(dòng)技術(shù)的結晶。比亞迪提出的城市公交電動(dòng)化解決方案就是利用基于純電動(dòng)技術(shù)的e6和K9代替現有的燃油出租車(chē)和城市公交，從而達到減少石油消耗、降低二氧化碳和有害氣體排放、改善空氣質(zhì)量的目的。
　　比亞迪純電動(dòng)轎車(chē)e6在城市工況下續駛里程可達300公里，利用3C充電站快充15分鐘即可充滿(mǎn)80%，而電動(dòng)汽車(chē)百公里使用成本僅為15元。如果將其用作出租車(chē)，每年就可節省使用費用7.1萬(wàn)元。而純電動(dòng)大巴K9續航里程可達250公里，并且充電方便快捷，快充三小時(shí)即可充滿(mǎn)。其百公里使用成本僅為燃油大巴的1/4，每年可節約使用費用15.7萬(wàn)元。更為重要的是，電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中無(wú)排放、無(wú)噪音、無(wú)污染，搭載的鐵電池不僅具有高容量、高安全、循環(huán)使用壽命長(cháng)的特性，即使分解后也不會(huì )對環(huán)境造成任何污染。
　　相關(guān)數據顯示，目前我國擁有50萬(wàn)輛公交大巴和120萬(wàn)輛出租車(chē)。如果全部換成純電動(dòng)的K9和e6，每年就可減少約2800萬(wàn)噸石油消耗和3254萬(wàn)噸的二氧化碳排放。到時(shí)，石油安全、二氧化碳過(guò)度排放、空氣污染的問(wèn)題都將迎刃而解。
　　在各國都在大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大環(huán)境下，本屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì )注定是一屆中國特色、世界一流、具有里程碑意義的新能源汽車(chē)盛會(huì )，必將為共同構建新能源汽車(chē)國際經(jīng)濟技術(shù)合作平臺，為全球節能降耗減排和電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)升級，譜寫(xiě)新的篇章。