針對目前全國多地柴油緊張情況，中石油集團昨日在官網(wǎng)稱(chēng)，國際油價(jià)攀升致使減少生產(chǎn)等6大因素共同導致了柴油供應緊張狀況。目前中石油集團已下發(fā)緊急通知應對柴油緊缺，11月將日均生產(chǎn)柴油16.8萬(wàn)噸，比10月日均增加1萬(wàn)噸。
地煉虧損減產(chǎn)被指借口
對于導致此次油荒的原因，除了此前有市場(chǎng)人士分析“拉閘限電”、冬季柴油需求旺盛和8、9月份煉廠(chǎng)檢修減少了資源供應這三大因素外，中石油還表示民間資金炒作也加劇了柴油供應需求。此外由于原油在煉制過(guò)程中除了成品油還會(huì )產(chǎn)出化工輕油，其價(jià)格上漲也導致了企業(yè)生產(chǎn)柴油積極性降低。而由于國際油價(jià)持續攀升，地方煉油廠(chǎng)煉油虧損減產(chǎn)是致使柴油緊張的首要因素。
對于“地方煉油廠(chǎng)因虧損減產(chǎn)導致柴油荒說(shuō)”，有不愿具名的市場(chǎng)人士認為這是石油公司的借口。他表示，目前柴油批發(fā)價(jià)格持續上漲，地煉煉油有利可圖，在資源緊張的情況下，只會(huì )刺激地煉生產(chǎn)，而不是減產(chǎn)。
11月增產(chǎn)30萬(wàn)噸柴油
中石油宣布目前各煉化企業(yè)的原油日加工量將保持40萬(wàn)噸的局面，該原油日加工量已是歷史最高水平。在此加工量下，11月中石油計劃生產(chǎn)柴油量將較10月每日增加1萬(wàn)噸，達到日均16.8萬(wàn)噸。記者計算，這相當于11月中石油生產(chǎn)的柴油總量達504萬(wàn)噸，較10月增加30萬(wàn)噸柴油產(chǎn)量。中石油表示公司將最大限度地為市場(chǎng)提供資源量，保證中國石油區域內的柴油不斷檔。
對于這一增產(chǎn)計劃，易貿資訊的分析師分析，40萬(wàn)噸日原油加工量確實(shí)已是歷史最高值，但究竟能多大程度緩解資源緊張很難判斷。此前有觀(guān)點(diǎn)認為，此次油荒可能由兩大石油公司推價(jià)引發(fā)，但該分析師認為，作為央企，保障供應是其一大任務(wù)，在此特殊時(shí)期石油公司應該不敢“作秀”。
相關(guān)數據
10月原油進(jìn)口量跳水
10日海關(guān)數據顯示，2010年10月份中國進(jìn)口原油1639萬(wàn)噸，環(huán)比大幅回落30%，急跌至年內最低點(diǎn)。
而此前幾月，國內原油進(jìn)口量一直持續處于高位。9月份原油進(jìn)口量達到2329萬(wàn)噸。較上年同期增長(cháng)35.4%，曾創(chuàng )歷史新高。
對此，不少業(yè)內人士認為數據反常。易貿資訊的分析認為，今年前10個(gè)月中國月均原油進(jìn)口量約1976萬(wàn)噸，10月份進(jìn)口量明顯低于正常水平。一位市場(chǎng)機構人士對記者說(shuō)：“難以解釋?zhuān)壳皣鴥仍图庸ち咳员３衷诟呶�，即使有煉廠(chǎng)檢修也不會(huì )有這么低的數據�！彼J為，目前原油價(jià)格預期將持續看漲，且國內柴油面臨緊缺，預計11月份的原油進(jìn)口量將重新反彈。