１５日上午，中國鐵道部在安徽蚌埠南站舉行京滬高速鐵路全線(xiàn)鋪通儀式。這是京滬高鐵建設取得的又一重大階段性成果，標志著(zhù)以線(xiàn)下工程和鋪軌為主的站前工程全部結束，為明年建成通車(chē)打下堅實(shí)基礎。
　　連接中國環(huán)渤海和長(cháng)江三角洲兩大經(jīng)濟區的京滬高鐵，是世界上一次建成線(xiàn)路里程最長(cháng)、運營(yíng)時(shí)速最快、標準最高的高速鐵路。新建鐵路全長(cháng)１３１８公里，建成通車(chē)后，京滬間可實(shí)現４小時(shí)到達。
　　在鋪通接軌現場(chǎng)，京滬高鐵參建單位、中國鐵建鐵四院副總工程師郭志勇說(shuō)：“為滿(mǎn)足列車(chē)安全、高速、平穩地運行，京滬高鐵正線(xiàn)采用了世界最先進(jìn)的中國鐵路Ⅱ型板式軌道系統，該軌道系統以混凝土道板、底座結構代替傳統鐵路的道砟，具有顯著(zhù)特點(diǎn)�！�
　　貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海７省市的京滬高速鐵路，沿線(xiàn)是中國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展最活躍和最具潛力的地區，客貨運輸需求旺盛。