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美國通用汽車(chē)公司以今年華爾街最大規模的首次公開(kāi)募股（ＩＰＯ）宣布了昔日巨人的歸來(lái)，總統奧巴馬也把通用汽車(chē)的ＩＰＯ稱(chēng)作美國汽車(chē)工業(yè)史上的一個(gè)重要里程碑。同時(shí)，美國其他汽車(chē)企業(yè)也捷報頻傳，這不禁讓人發(fā)問(wèn)：美國汽車(chē)業(yè)真的復蘇了嗎？
金融危機爆發(fā)后，底特律三大汽車(chē)巨頭——通用、福特和克萊斯勒問(wèn)題不斷，特別是龐大的員工福利和醫療保健開(kāi)支使產(chǎn)品固定成本居高不下。最終，通用和克萊斯勒宣布申請破產(chǎn)保護，福特忍痛出售旗下多個(gè)品牌后得以幸免。
當時(shí)的底特律到處是破亂不堪的廠(chǎng)房和失業(yè)工人，大批居民甚至搬出了這個(gè)城市到別處謀生，空蕩蕩的底特律被人們稱(chēng)為“鬼城”。
時(shí)隔兩年，這些汽車(chē)巨頭熬過(guò)了最艱難的時(shí)期后，似乎又“恢復了元氣”。據通用汽車(chē)最新財報，該公司前三季度盈利累計達４０億美元。其中，第三季度實(shí)現盈利２３億美元，營(yíng)業(yè)收入３１４億美元，流動(dòng)資金為１４億美元。該公司預計今年其全球汽車(chē)銷(xiāo)售量將達８５０萬(wàn)輛左右，這樣的成績(jì)使通用汽車(chē)在ＩＰＯ時(shí)底氣十足。
福特汽車(chē)第三季度的財報同樣“搶眼”。該公司由于新型號汽車(chē)熱賣(mài)，第三季度盈利達１６．９億美元，創(chuàng )下公司１０７年歷史上的最高季度紀錄。雖然克萊斯勒第三季度仍然遭受虧損，但是其虧損額度已經(jīng)大幅收窄，而且該公司占美國汽車(chē)市場(chǎng)的份額已經(jīng)連續五個(gè)月上漲。
現在的底特律也因此逐漸有了“人氣”，汽車(chē)業(yè)新增了大量工作崗位，一些失業(yè)的員工如今重返工作崗位，一些工廠(chǎng)也開(kāi)始忙碌起來(lái)。
芝加哥投資銀行金塞拉集團的資深分析師羅伯特·斯圖茲告訴記者：“通過(guò)重組和政府注資，美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)恢復了很多，但是并沒(méi)有完全復蘇，我更愿意說(shuō)它還在復蘇的路上�！�
奧巴馬政府前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重整小組負責人史蒂文·拉特納此前表示，當美國汽車(chē)市場(chǎng)的年銷(xiāo)售量恢復到１５００萬(wàn)輛的水平時(shí)，以通用汽車(chē)、克萊斯勒為代表的美國汽車(chē)生產(chǎn)商的盈利將出現“井噴”式增長(cháng)。
羅伯特認為，目前美國未來(lái)兩年內汽車(chē)銷(xiāo)售量還不可能達到這個(gè)水平，但是至少能夠達到每年１２００萬(wàn)至１３００萬(wàn)輛。美國現在的經(jīng)濟依然很低迷，失業(yè)率很高，因此人們購買(mǎi)新車(chē)的意愿并不是很高�！叭藗兏敢獍雅f車(chē)修理后繼續使用，而不是購買(mǎi)新車(chē)�！�
美國１０月密歇根大學(xué)消費者信心指數終值為６７．７，為近一年以來(lái)的最低水平，也低于經(jīng)濟學(xué)家預期的６８．５。經(jīng)濟學(xué)家預計，美國失業(yè)率直到２０１１年都仍將維持在高于９％的水平。
羅伯特說(shuō)：“世界傳統汽車(chē)市場(chǎng)正在萎縮，而像中國、印度等新興市場(chǎng)的增長(cháng)卻很強勁，而且這也是美國汽車(chē)企業(yè)能夠迅速恢復的主要原因之一。因此如果美國汽車(chē)企業(yè)想要完全恢復，他們努力的主要方向應該是放在發(fā)展新興市場(chǎng)上，多設計一些符合當地需求的汽車(chē)，與當地的汽車(chē)企業(yè)合作開(kāi)發(fā)市場(chǎng)�！�
據了解，美國汽車(chē)企業(yè)近兩年在中國市場(chǎng)的發(fā)展迅速。統計顯示，截至目前，通用汽車(chē)今年在中國的銷(xiāo)售量已經(jīng)突破２００萬(wàn)輛，超過(guò)其總銷(xiāo)售量的１３％，并已超過(guò)了其在美國市場(chǎng)的份額，預計這一比例未來(lái)還會(huì )增加。福特在中國第三季度銷(xiāo)售量約為１３．３萬(wàn)輛，前三季度銷(xiāo)售總量達４１．９萬(wàn)輛，同比大幅增長(cháng)４０％。
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