受多重因素影響，國際油價(jià)節節攀升。截至9日收盤(pán)，紐約商品交易所明年1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶88.28美元。此前一天，紐約原油期貨價(jià)格盤(pán)中更是突破90美元大關(guān)，創(chuàng )2008年10月以來(lái)新高。
而在物價(jià)“維穩”的大背景下，國內油價(jià)雖然已經(jīng)符合調價(jià)條件，但短期內仍無(wú)調價(jià)可能。不過(guò)，一旦國際油價(jià)攀升至每桶100美元甚至更高時(shí)，國內面臨的輸入性通脹壓力將空前巨大。
國際 油價(jià)明年上攻100美元
受美元貶值推動(dòng)，國際油價(jià)11月份上旬走出了一波快速上漲行情，向每桶90美元大關(guān)發(fā)起沖擊。
東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健告訴《經(jīng)濟參考報》記者，此番油價(jià)上揚的最直接動(dòng)因就是美國的貨幣量化寬松政策。由于原油期貨以美元定價(jià)，美元持續貶值勢必刺激投機力量進(jìn)入包括原油期貨在內的商品市場(chǎng)，推高價(jià)格。
美聯(lián)儲于11月3日推出的第二輪量化寬松政策引發(fā)美元匯率走低，美聯(lián)儲主席伯南克日前透露，不排除推出第三輪定量寬松政策的可能。分析人士指出，未來(lái)原油價(jià)格走勢仍將受到美元匯率影響。
盡管近期歐洲債務(wù)危機風(fēng)波再起激化全球投資者避險情緒，美元被作為避險資產(chǎn)而重歸上行通道，從而對國際油價(jià)有所制約。但市場(chǎng)普遍認為，一旦歐洲債務(wù)問(wèn)題得到階段性解決，全球恐慌情緒緩解，美元避險需求下降，寄希望于弱勢美元促進(jìn)就業(yè)和經(jīng)濟復蘇的美聯(lián)儲將很快通過(guò)注入流動(dòng)性等措施將美元重新打入貶值通道。
分析人士稱(chēng)，受到全球流動(dòng)性泛濫、通脹壓力逐步升溫、資金大量涌入大宗商品期貨市場(chǎng)以及相對疲弱的供需基本面的綜合影響，預計原油價(jià)格將溫和上漲，并可能再次突破每桶100美元關(guān)口。
經(jīng)濟復蘇進(jìn)度、美元匯率以及供需基本因素仍是影響2011年及未來(lái)國際原油價(jià)格走勢的三大因素。國際能源機構首席經(jīng)濟學(xué)家法提赫·比羅爾表示，鑒于目前全球經(jīng)濟情況，油價(jià)將呈現上漲趨勢，“低油價(jià)”時(shí)代已經(jīng)結束。
美國芝加哥拉薩爾期貨集團首席市場(chǎng)分析師澤曼表示，如果排除伊朗核問(wèn)題、朝鮮半島緊張局勢等各種地緣政治因素，油價(jià)短期內仍會(huì )保持在每桶80美元到90美元之間。
他預計，如果大量流動(dòng)性的涌入能夠如美聯(lián)儲所愿增加就業(yè)，刺激經(jīng)濟復蘇，隨著(zhù)消費者開(kāi)支的增加和投機力量的不斷做多，油價(jià)可能于2011年第二季度升至每桶100美元左右。
華爾街策略公司分析師康尼·特納也表示，國際油價(jià)將在2010年年內突破每桶90美元的重要心理關(guān)口，并在2011年年底達到每桶100美元。
“在今后一年之內，由于這輪過(guò)度發(fā)行美元而導致的流動(dòng)性泛濫，國際油價(jià)即使再拉升40美元至120美元也并非毫無(wú)可能�！辩娊≌f(shuō)。
國內 油價(jià)近期不會(huì )上調
盡管?chē)H油價(jià)11月上旬以來(lái)出現快速上漲，且國內成品油價(jià)格上調條件已經(jīng)具備，但受物價(jià)維穩因素影響，預計國內汽柴油價(jià)格并不會(huì )及時(shí)上調，國際油價(jià)上漲暫時(shí)還難以傳導到國內市場(chǎng)。
來(lái)自息旺能源的監測數據顯示，截至8日，國際三地(布倫特/迪拜/辛塔)原油加權均價(jià)變化率已經(jīng)高達6.84%，遠遠超出4%的調價(jià)紅線(xiàn)。不過(guò)，國內油價(jià)至今看不到上調的跡象。
“國內油價(jià)推遲上調的最主要原因是時(shí)機不對。當前，通脹預期空前強烈，在政府強力平抑物價(jià)的關(guān)頭，油價(jià)不上調是意料之中的事情�！敝袊痛髮W(xué)能源戰略研究中心主任助理郭慶方告訴《經(jīng)濟參考報》記者。
近期，國家發(fā)改委連續發(fā)文要求各地穩定物價(jià)。按照通知，政府定價(jià)項目的調整要根據輕重緩急，能夠延期的要盡量延期實(shí)施，必須出臺的要把握好調價(jià)的時(shí)機、節奏和力度，其中就包括水、電、油、氣等。
郭慶方認為，只有當物價(jià)回落的時(shí)候，國內油價(jià)才有重新上調的可能，因為屆時(shí)調價(jià)的空間更寬松一些。不過(guò)，他同時(shí)提醒，國際油價(jià)上漲而國內油價(jià)不漲，兩大石油公司只能自己消化成本上升的壓力，這或許會(huì )影響到國內成品油的供應。
“作為大型國有企業(yè)，中石油、中石化有義務(wù)承擔社會(huì )責任，不過(guò)，它們畢竟也是上市公司。拿此次‘柴油荒’來(lái)說(shuō)，雖然政府以行政命令要求兩大石油公司全力保證柴油供應，但黑市柴油價(jià)格卻在變相漲價(jià)�！惫鶓c方說(shuō)。
盡管油價(jià)未上調對消除“柴油荒”不利，但《經(jīng)濟參考報》記者從息旺能源獲悉，隨著(zhù)國內柴油需求轉入傳統淡季，而且市場(chǎng)資源變得日益充裕，國內“柴油荒”已經(jīng)出現緩解的跡象。
供應方面，12月國內煉廠(chǎng)高負荷運作，開(kāi)工率高企使得柴油產(chǎn)量增加，預計當月開(kāi)工率保持在11月的水平上。進(jìn)口方面，中石化和中石油的進(jìn)口資源將陸續到位，預計分別有20萬(wàn)噸和16萬(wàn)噸在12月抵達國內。
關(guān)于國內油價(jià)上調預期，也有分析認為，假如政府此次平抑物價(jià)的手段成功，不排除國家發(fā)改委會(huì )再度啟動(dòng)定價(jià)機制，上調成品油零售價(jià)格，但幅度應該不會(huì )太大。
調整 成品油定價(jià)機制謀變
在國際油價(jià)攀升的同時(shí)，運行兩年多的國內成品油定價(jià)機制也在醞釀?wù){整。有關(guān)專(zhuān)家透露，除了要將調價(jià)周期由22個(gè)工作日縮短成10個(gè)工作日以外，今后成品油調價(jià)也有望不再審批，轉為自動(dòng)調價(jià)。
息旺能源成品油分析師廖凱舜認為，自動(dòng)調價(jià)意味著(zhù)國內油價(jià)調整將不再上報國務(wù)院審批，國家發(fā)改委可根據公式自動(dòng)發(fā)布調整幅度。這將提升國內零售價(jià)跟國外市場(chǎng)行情接軌的速度。
不過(guò)，由于成品油零售價(jià)格調整對國內市場(chǎng)帶來(lái)的影響太大，特別是目前處于國內通脹較為敏感的時(shí)期，若油價(jià)上調次數較多或幅度較大，將會(huì )給社會(huì )造成不穩定因素。因此，仍有部分業(yè)內人士對國家發(fā)改委是否能夠在滿(mǎn)足調價(jià)條件后，迅速作出調價(jià)舉動(dòng)表示懷疑。
“基于上述原因，此次定價(jià)機制改革并未邁出最后一步，即完全由企業(yè)定價(jià)，成品油的零售價(jià)格權預計仍將掌控于國家發(fā)改委手中�！绷蝿P舜說(shuō)。
盡管縮短國內成品油調價(jià)周期已經(jīng)成為業(yè)界共識，但鐘健認為，一旦縮短到10個(gè)工作日，那么國際油價(jià)的波動(dòng)會(huì )被更頻繁地引入中國，而22個(gè)工作日的調價(jià)周期可以更有效地平抑國際油價(jià)的大幅波動(dòng)。
還有觀(guān)點(diǎn)認為，國內成品油定價(jià)機制或多或少存在一些滯后性，把調價(jià)周期縮短未嘗不可，但即便把調價(jià)周期縮短，投機行為也仍難以避免。
在企業(yè)定價(jià)方面，廖凱舜表示，擬修改的定價(jià)機制很有可能“守零售，放批發(fā)”，即國家發(fā)改委將放權成品油批發(fā)價(jià)格給市場(chǎng)批發(fā)企業(yè)，由其按照市場(chǎng)的發(fā)展，自行隨時(shí)調整批發(fā)價(jià)格，不再受?chē)遗l(fā)限價(jià)的制約。
據監測，每次“柴油荒”，國家所管制的批發(fā)價(jià)格基本上都不能完全按照規定實(shí)施，各個(gè)企業(yè)都在采取各種規避手段大幅漲價(jià)，因此現行定價(jià)機制中的批發(fā)限價(jià)并不能完全發(fā)揮其作用。政府今后若放開(kāi)成品油批發(fā)價(jià)格，是形勢所需。
不過(guò)，廖凱舜指出，即使國家發(fā)改委有意要放手成品油批發(fā)價(jià)格管制，也會(huì )要求兩大石油巨頭的批發(fā)價(jià)格體系必須做到公開(kāi)透明，在國家的監督下穩步發(fā)展。