中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )9日發(fā)布的數據顯示，11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成175.48萬(wàn)輛和169.70萬(wàn)輛，今年前11月國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已超1640萬(wàn)輛，預計全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將達到1800萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32%。
　　數據顯示，11月汽車(chē)銷(xiāo)售已達年內最高點(diǎn)，依往年消費規律分析，12月份銷(xiāo)量將更高。
　　對此，業(yè)內人士卻憂(yōu)心忡忡，認為年底的熱銷(xiāo)或將深度透支未來(lái)汽車(chē)消費。小排量乘用車(chē)購置稅優(yōu)惠政策年底到期以及國務(wù)院同意北京市治理?yè)矶路桨傅南�息，促使消費者突擊提前消費。
　　據了解，北京市新的治堵措施將主要包括遏制機動(dòng)車(chē)保有量增長(cháng)和降低使用強度、大力改善公共交通換乘條件、推進(jìn)P+R停車(chē)場(chǎng)建設、提高機動(dòng)車(chē)停車(chē)費以及實(shí)現五環(huán)內智能交通全覆蓋等措施。除此之外，還包括社會(huì )熱議的單雙號限行、收取城市擁堵費、限制外地戶(hù)籍人口購車(chē)等措施。有消息稱(chēng)，京籍購車(chē)者除了提供駕照、身份證明等之外，還需要提供停車(chē)泊位證。每個(gè)戶(hù)籍人口只能購買(mǎi)一輛小轎車(chē)；非京籍除了要提供暫住證、房產(chǎn)證、身份證明等之外，還需要提供停車(chē)泊位證、在北京連續五年以上勞動(dòng)用工合同、社會(huì )保險繳納憑證和納稅證明。
　　《經(jīng)濟參考報》記者在采訪(fǎng)汽車(chē)銷(xiāo)售人員時(shí)了解到，最近到4S店看車(chē)、買(mǎi)車(chē)以及電話(huà)咨詢(xún)的人數明顯增加。除了車(chē)市購銷(xiāo)兩旺，房產(chǎn)中介也開(kāi)始介入車(chē)位銷(xiāo)售。
　　“這個(gè)消息對車(chē)市影響很大，否則11月的汽車(chē)銷(xiāo)量不會(huì )如此之高”。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)熊傳林在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“限制消費就是限制生產(chǎn)，果真如此明年汽車(chē)行業(yè)很不樂(lè )觀(guān)�！�
　　“明年汽車(chē)市場(chǎng)將面臨嚴峻的形勢，消費者提前搶購是對車(chē)市的深度透支�！敝袊�最大的汽車(chē)有形市場(chǎng)北辰亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，北京的治理?yè)矶抡�策對全國將有一定的示范作用，若限制汽�?chē)保有量的增長(cháng)，對汽車(chē)交易影響很大。
　　日前，國家發(fā)改委明確表示今年汽車(chē)購置稅優(yōu)惠政策到期后將不再延續，按現行1.6L以下車(chē)型(含1.6L)購置稅優(yōu)惠2.5%的幅度計算，一款價(jià)格在10萬(wàn)元左右的小排量汽車(chē)明年的購置稅將比今年增加2000多元。
　　針對市場(chǎng)普遍的擔心，中信證券汽車(chē)研究院許英博在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，盡管有政策負面因素的影響，但保守估計，明年的汽車(chē)銷(xiāo)量保持10%至15%的增速以上問(wèn)題不大。北京市治理交通擁堵的方案對汽車(chē)消費的負面影響不可避免，但不會(huì )對市場(chǎng)造成根本性打擊，不必過(guò)分擔心。
　　許英博說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)整體還是由需求驅動(dòng)，市場(chǎng)的需求還在。中國汽車(chē)市場(chǎng)的保有率還較低，而現有的購買(mǎi)力足夠支撐汽車(chē)的繼續普及。中國汽車(chē)市場(chǎng)在過(guò)去10年間平均增速達24%。過(guò)去三年中，2008年受金融危機影響，增速為7%左右，2009年和2010年增速分別超過(guò)40%和30%。即使考慮到基數較高的因素，明年的銷(xiāo)量達到20%仍屬合理。充分考慮政策負面因素后，仍可維持至少10%以上的增長(cháng)。
　　另外，據記者了解，由于發(fā)改委一直嚴控汽車(chē)產(chǎn)能，目前，中國汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)能利用率仍然維持在較高水平，產(chǎn)能增速可能略低于需求增速，因此明年汽車(chē)銷(xiāo)售增速下降不大可能導致汽車(chē)產(chǎn)能的過(guò)剩。