汽車(chē)業(yè)深度調整在即
2010-12-16   作者:記者 南婷/太原報道  來(lái)源:經(jīng)濟參考報
 
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    一份行業(yè)分析報告表明,經(jīng)過(guò)2009、2010兩年的上漲行情,汽車(chē)需求已經(jīng)得到一定程度的滿(mǎn)足。中國車(chē)市目前潛在的年市場(chǎng)增長(cháng)率在10%左右,未來(lái)也很難再出現如同最近兩年的上漲行情。加之眾多外部因素的變化,中國汽車(chē)業(yè)在2011年面臨的形勢將格外嚴峻,行業(yè)將呈現整體的大滑坡。
  國家發(fā)改委、工信部日前的表態(tài)顯示其將著(zhù)手抑制產(chǎn)能過(guò)剩狀況。雖然行業(yè)的發(fā)展有其自身的規律,但政策的冷暖在短期內的作用不可小覷,“高準入”“財稅杠桿”等行業(yè)政策的推出將為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)深度調整。
  國家發(fā)改委日前提出將從四個(gè)方面入手抑制汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩,一是堅決避免政府的財稅、土地等優(yōu)惠政策用于企業(yè)擴大產(chǎn)能。二是國家有關(guān)部門(mén)將加強對汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能及產(chǎn)能利用率的監測,適時(shí)向社會(huì )發(fā)布行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)、投資及產(chǎn)能、淘汰落后、企業(yè)重組等信息及相關(guān)政策,引導資源合理配置。三是在對企業(yè)擴大產(chǎn)能和異地建立分廠(chǎng)備案時(shí),有關(guān)部門(mén)將考慮企業(yè)的產(chǎn)能利用率、土地利用率、企業(yè)品牌、開(kāi)發(fā)創(chuàng )新、生產(chǎn)新能源汽車(chē)以及兼并重組等條件。四是將進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)準入管理,防止以新能源汽車(chē)為名上傳統汽車(chē)項目,引導企業(yè)把投資用于上水平、上質(zhì)量、打造企業(yè)品牌和核心競爭力上。
  一系列數據和資料也顯示,“十二五”期間汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策將更瞄準控制無(wú)效產(chǎn)能擴張、提高龍頭企業(yè)市場(chǎng)占有率上。輪胎業(yè)、商用車(chē)提高準入門(mén)檻,產(chǎn)能過(guò)剩呼聲更高的乘用車(chē)也將進(jìn)一步提高準入門(mén)檻。
  多家等待轎車(chē)“準生證”的合資公司表示,除滿(mǎn)足目前政策規定的量性指標外,企業(yè)還需要接受多重考核。相關(guān)政策規定,跨產(chǎn)品類(lèi)別生產(chǎn)轎車(chē)類(lèi)、其他乘用車(chē)類(lèi)產(chǎn)品的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應具備批量生產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品的業(yè)績(jì),近三年稅后利潤累計在10億元以上(具有稅務(wù)證明);企業(yè)資產(chǎn)負債率在50%之內,銀行信用等級AAA。且新建汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的投資項目,項目投資總額不得低于20億元,其中自有資金不得低于八億元;要建立產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)機構,且投資不得低于五億元。與此同時(shí),大排量乘用車(chē)項目獲批難度加大。
  國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司司長(cháng)陳斌指出,從根本上抑制產(chǎn)能過(guò)剩需要通過(guò)深化體制改革,解決長(cháng)期困擾我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深層次問(wèn)題,重點(diǎn)是財稅體制和投融資體制等方面的改革。
  民族證券汽車(chē)行業(yè)分析師曹鶴說(shuō),明年國內汽車(chē)銷(xiāo)售將承受利好政策退出、市場(chǎng)需求回落、原材料及石油價(jià)格上漲等諸多壓力,國內汽車(chē)今年的盲目擴張將帶來(lái)明年更激烈的價(jià)格戰。明年汽車(chē)銷(xiāo)售量增長(cháng)額僅能達到5%左右,行業(yè)利潤總額將下降約30%,而國產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格將下降2.4%。
  專(zhuān)家建議,市場(chǎng)的大小由經(jīng)濟和社會(huì )環(huán)境所決定,在新的市場(chǎng)環(huán)境和條件下,規劃制定應從過(guò)去注重數量的分析轉變?yōu)楦嘧⒅赜谫|(zhì)的提高。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應加大自主創(chuàng )新和品牌提升力度,同時(shí)在協(xié)調部門(mén)利益和地方利益的情況下合理調整產(chǎn)業(yè)結構,扶強補弱提高競爭力,將產(chǎn)業(yè)做大做強,使我國從汽車(chē)大國轉變?yōu)槠?chē)強國。

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