京津城際未來(lái)天津方向終點(diǎn)站——于家堡站施工現場(chǎng)負責人１５日表示，于家堡交通樞紐站預計到２０１２年可全部建成并投入使用。屆時(shí)，乘京津城際從北京到天津濱海新區只需４５分鐘。
　　于家堡站距天津市區４５公里，距北京１４５公里。車(chē)站所在的于家堡金融區，是整個(gè)濱海新區的核心區域，今后這里將建成世界上面積最大的金融區。目前，區內注冊企業(yè)已超過(guò)１００家，注冊資本達到５００億元。據了解，從于家堡金融區的任何一棟主體寫(xiě)字樓地下均可直接通達于家堡站，這就為往來(lái)京津的商務(wù)人士提供了便利。
　　車(chē)站施工方天津濱海建投集團軌道交通公司副總經(jīng)理李志偉告訴記者，于家堡金融樞紐站總建筑面積８．８萬(wàn)平方米，地上站房建筑占地１．７萬(wàn)平方米�！败�(chē)站的特點(diǎn)就在于地面基本無(wú)建筑，只有一個(gè)類(lèi)似貝殼的玻璃罩。車(chē)站四周還將建設車(chē)站公園，與附近原有的城市公園相連接，環(huán)境非常宜人�！�
　　李志偉介紹，車(chē)站地下部分分為五層，集合了高鐵、地鐵、長(cháng)途、公交于一體，真正實(shí)現了“零距離”換乘。其中，地下一、二層為出租車(chē)、私家車(chē)停車(chē)場(chǎng)，可�？浚担埃岸噍v車(chē)；三、四層匯聚了連接濱海新區與天津市區的Ｂ１、Ｂ２、Ｚ１三條地鐵線(xiàn)路；第五層則是鋪設高鐵軌道的地方。
　　由于車(chē)站規劃靠近海河，三面環(huán)水，施工方在地下取土過(guò)程中發(fā)現，泥土中水分含量較高，土質(zhì)呈現上層軟下層硬的狀態(tài)，施工難度較大。今后施工中將重點(diǎn)加固內部結構，以保證工程建成后不出現滲水。
　　于家堡交通樞紐站目前還處在緊張地施工中，地下最深部分已挖至３０余米，預計土建部分明年可完工，整個(gè)交通樞紐２０１２年便可建成通車(chē)。
   “京津城際延長(cháng)線(xiàn)建成通車(chē)后，列車(chē)將實(shí)現運行自動(dòng)控制，北京至天津濱海新區運行時(shí)間為４５分鐘。而從天津市區至濱海新區只需要１５分鐘，是目前所有公共交通中用時(shí)最短的�！崩钪緜フf(shuō)。