我國長(cháng)江以南最大的煤炭資源后備區貴州織納煤田腹地，１２月２３日開(kāi)工建設了織金至畢節、織金至納雍兩條鐵路，“江南煤�！弊畲髢�(yōu)質(zhì)煤炭基地，將首次聯(lián)通鐵路網(wǎng)絡(luò )。
     地處貴州西部的畢節地區煤炭資源儲備十分豐富，是國家西電東送戰略重要基地之。特別是織金和納雍兩縣交界處的織納煤田，是中國南方最大的無(wú)煙煤儲備基地，這個(gè)煤田產(chǎn)于上二疊統龍潭組的海陸交互相沉積礦床，煤層多、厚度大，煤質(zhì)好，歷年累計探明資源儲量逾１６５億噸，約占貴州省總量的３０％。而貴州是中國長(cháng)江以南最大的煤炭產(chǎn)區，其煤炭?jì)α肯喈斢诮�南九省之和�?BR>     長(cháng)期以來(lái)，當地交通體系極不完善，尚無(wú)鐵路通往大煤礦和大電廠(chǎng)，當地煤炭運輸全靠公路，而且基本為等外公路，嚴重制約了煤炭資源開(kāi)發(fā)。
     據了解，新建織金至畢節鐵路將從在建的黃桶至織金鐵路織金站引出，經(jīng)八步、白布、大方至畢節東貨運中心站，線(xiàn)路全長(cháng)８０公里，全線(xiàn)設織金、大方西、畢節東等６個(gè)車(chē)站。主要技術(shù)標準為國鐵Ⅰ級、雙線(xiàn)、電化，牽引重量為４０００噸，項目工期３年。
     新建的織金至納雍鐵路自織金站引出，經(jīng)以那、上壩、樂(lè )治至納雍站，線(xiàn)路全長(cháng)約６０公里。主要技術(shù)標準為Ⅱ級、單線(xiàn)、電力牽引，牽引重量上行３８００噸、下行１９００噸，工期３年。
     成都鐵路局局長(cháng)武勇說(shuō)，織金至畢節、織金至納雍鐵路建成后，對開(kāi)發(fā)沿線(xiàn)煤炭資源，構建西煤南運通道，解決華南區域經(jīng)濟發(fā)展與能源消費需求之間的矛盾，促進(jìn)貴州實(shí)施“西電東送”工程建設，帶動(dòng)地方經(jīng)濟發(fā)展和沿線(xiàn)貧窮地區人民群眾脫貧致富具有重要意義。