我國西南重要的交通樞紐貴州，１２月２３日同時(shí)開(kāi)工建設７個(gè)重點(diǎn)鐵路建設項目，將在“十二五”期間徹底打破交通物流瓶頸，加快形成７小時(shí)“快鐵交通圈”。
    據了解，這７個(gè)鐵路項目分別是成都至貴陽(yáng)鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)、重慶至貴陽(yáng)鐵路擴能改造、織金至畢節鐵路、織金至納雍鐵路、銅仁至玉屏城際鐵路、小碧至白云鐵路和貴陽(yáng)北站。７個(gè)項目在貴州境內建設里程約６６０公里，總投資達８３０億元。
    《經(jīng)濟參考報》記者從成都鐵路局了解到，新建的成都至貴陽(yáng)鐵路由鐵道部與四川省、云南省、貴州省共同出資建設，這條鐵路西起四川省的樂(lè )山市，向東經(jīng)四川省的犍為縣、宜賓市、長(cháng)寧縣、興文縣，云南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市、大方縣、黔西縣，東至貴陽(yáng)市。鐵路全長(cháng)５１９公里，總投資７４４．６億元，全線(xiàn)共設樂(lè )山、宜賓東、威信、畢節、貴陽(yáng)東等１３個(gè)車(chē)站，其中新建車(chē)站１２個(gè)。全線(xiàn)主要技術(shù)標準為雙線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，設計時(shí)速為２５０公里，工期５年。
    重慶至貴陽(yáng)鐵路擴能改造工程自重慶西站引出，經(jīng)綦江、遵義、息烽，至貴陽(yáng)北站，線(xiàn)路全長(cháng)３４７公里，總投資５３１億元。全線(xiàn)共設重慶西、綦江東、夜郎鎮、遵義東、貴陽(yáng)北等１１個(gè)車(chē)站。全線(xiàn)主要技術(shù)標準為國鐵Ⅰ級、雙線(xiàn)，設計時(shí)速２００公里，工期５年。據悉，重慶至貴陽(yáng)鐵路擴能改造工程將在重慶至貴陽(yáng)通道內新建雙線(xiàn)鐵路，與既有的重慶至貴陽(yáng)鐵路形成三線(xiàn)格局。
    新建的小碧至白云鐵路全長(cháng)１１０公里，總投資９３億元，設計時(shí)速為２００公里，建設工期為３年。新建的貴陽(yáng)北站是一個(gè)集鐵路、輕軌、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。貴陽(yáng)北站是貴廣鐵路的起點(diǎn)，車(chē)站站房總規模約１２萬(wàn)平方米，建成后旅客將采取上進(jìn)下出為主的高架候車(chē)模式，各種交通方式緊密結合，旅客基本可以實(shí)現“零換乘”。
    新建銅仁至玉屏鐵路自渝懷鐵路銅仁站引出，向西南方向經(jīng)田坪至滬昆客運專(zhuān)線(xiàn)，線(xiàn)路全長(cháng)４７．７公里，設計時(shí)速２００公里，建設工期三年半。
    成都鐵路局局長(cháng)武勇說(shuō)，成都至貴陽(yáng)鐵路、重慶至貴陽(yáng)鐵路擴能改造工程建成后，從貴陽(yáng)至重慶、成都等地將只需２小時(shí)，北連西成、成渝客專(zhuān)和成蘭鐵路，南連貴廣鐵路，東接滬昆客專(zhuān)，與在建的蘭渝鐵路、貴廣鐵路共同構成高標準、大能力、快速度的鐵路通道，是西北、西南至華南地區快速鐵路通道的重要組成部分，建成后對構建我國西部地區快速客運骨干網(wǎng)、推動(dòng)西南區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中將發(fā)揮重要作用。
    貴州省省長(cháng)趙克志說(shuō)，鐵路作為國民經(jīng)濟的先導產(chǎn)業(yè)和基礎產(chǎn)業(yè)，在構建高效的綜合運輸體系、優(yōu)化資源配置和產(chǎn)業(yè)布局、降低物流成本、支持區域協(xié)調發(fā)展等方面發(fā)揮著(zhù)巨大作用。貴州是典型的內陸山區省份，不沿邊、不沿海，層巒疊嶂、山阻水隔。貴州將把鐵路建設放在交通基礎設施建設的重要位置，以通道型、樞紐型項目建設為主要任務(wù)，增建復線(xiàn)、客貨分流、提高速度，構建綜合交通運輸體系。
    據悉，繼貴廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)、長(cháng)昆鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)工建設后，“十二五”期間，貴州將新建鐵路里程３３００公里，其中高速鐵路２２００公里，到２０１５年貴州鐵路通車(chē)里程將突破５０００公里。屆時(shí)，西南交通樞紐貴州將形成貴陽(yáng)至凱里、安順、畢節等地半小時(shí)，至遵義、都勻等地１小時(shí)，至成都、重慶、昆明、長(cháng)沙等地２小時(shí)，至武漢、廣州、西安等地４小時(shí)，至上海、南寧、鄭州等地６小時(shí)，至北京、蘭州等地８小時(shí)交通圈�！皟傻厍Ю镆蝗者�，夕發(fā)朝至省市間”，貴州將全面進(jìn)入高鐵時(shí)代。