市場(chǎng)的快速收縮將會(huì )給許多汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店帶來(lái)巨大的經(jīng)營(yíng)壓力，整個(gè)行業(yè)面臨新一輪的洗牌。資料照片

    12月23日下午，受到社會(huì )熱切關(guān)注的北京治堵新政出臺，政策明確規定，23日之后購車(chē)上牌需要參加搖號。新政的出臺終于將北京車(chē)市近幾周的“搶購”熱潮推上了最后的“巔峰”，23日當天，京城不少4S店通宵賣(mài)車(chē)，銷(xiāo)量出現約五倍增長(cháng)。然而購車(chē)的瘋狂于24日戛然而止，北京車(chē)市迅速跨入“寒冬”。
　　業(yè)內專(zhuān)家測算，明年北京汽車(chē)銷(xiāo)量將下降最少五成，全國車(chē)市也可能因此受到影響，隨之而來(lái)的將是汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的新一輪“洗牌”。

　　北京治堵新政出臺　買(mǎi)車(chē)上牌需搖號

　　12月23日，北京市公布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展　加大力度緩解交通擁堵工作的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“意見(jiàn)”)，將實(shí)行綜合措施治理交通擁堵。
　　意見(jiàn)明確指出，按照公開(kāi)、公平、公正的原則，對符合條件的企事業(yè)、社會(huì )團體法人和個(gè)人，以搖號方式無(wú)償分配小客車(chē)配置指標等。
　　意見(jiàn)稱(chēng)，2011年上牌總數為24萬(wàn)臺，平均每月兩萬(wàn)臺。其中個(gè)人指標占88%；運營(yíng)小客車(chē)指標占2%；單位和其他指標占10%。
　　車(chē)牌搖號的具體方式是個(gè)人買(mǎi)車(chē)每月26日進(jìn)行搖號，單位買(mǎi)車(chē)每?jì)稍驴蓳u號一次，流程為提出搖號申請，獲取申請碼，確認有效后可獲得搖號機會(huì )。具有參與搖號資格的主體是本市人員和持有本市工作居住證的外地人以及在京納稅五年以上且有納稅證明的外地人。
　　此外，外地進(jìn)京車(chē)輛在工作日7至9時(shí)，17至20時(shí)禁止在五環(huán)以?xún)刃旭�；五環(huán)內停車(chē)收費單位由半小時(shí)改為15分鐘，進(jìn)一步降低五環(huán)外停車(chē)收費。
　　是否需要參加搖號的時(shí)間界線(xiàn)被定為12月24日。意見(jiàn)稱(chēng)，北京市汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)12月23日(含23日)前銷(xiāo)售備案的小客車(chē)需于24日18點(diǎn)前到企業(yè)所在地商務(wù)委備案，24日后購買(mǎi)車(chē)輛需參與2011年1月份搖號。
　　意見(jiàn)還提出，北京市將加快建設西二環(huán)、東二環(huán)、臺基廠(chǎng)大街、西山隧道等地下快速通道工程，重點(diǎn)建設200公里中心城內胡同等道路，建設400公里城市微循環(huán)道路；新增公交專(zhuān)用道150公里以上，2011年力爭實(shí)現兩條軌道交通新線(xiàn)分段開(kāi)通；建成1000個(gè)站點(diǎn)、五萬(wàn)輛以上規模的公共自行車(chē)服務(wù)系統；本市各級黨政機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車(chē)指標，實(shí)施小客車(chē)數量調控措施。
　　業(yè)內人士分析認為，按照意見(jiàn)中“2011年上牌總數為24萬(wàn)臺，平均每月兩萬(wàn)臺”的規定，如果今后每年增速能夠穩定保持在24萬(wàn)輛的水平，那么北京市機動(dòng)車(chē)總量增速將在幾年后明顯回落。據統計，北京市今年汽車(chē)保有量已達470萬(wàn)輛，今年新增約90萬(wàn)輛。如果按明年新增24萬(wàn)輛來(lái)計算，明年保有量將控制在約500萬(wàn)輛，增速將大大回落。

　　車(chē)市上演“最后的瘋狂”

　　最近一個(gè)多月，北京車(chē)市在限車(chē)傳言聲中持續著(zhù)異�；馃岬膱�(chǎng)面。而治堵新政的最終出臺，也將車(chē)市推上“最后的瘋狂”。
　　12月23日中午11點(diǎn)鐘，距離北京市交通委發(fā)布治堵方案還有四個(gè)小時(shí)，《經(jīng)濟參考報》記者在素有車(chē)市“風(fēng)向標”之稱(chēng)的北辰亞運村交易市場(chǎng)看到，凜冽的寒風(fēng)吹不走購車(chē)者的熱情，帶著(zhù)現金來(lái)提車(chē)的人絡(luò )繹不絕。
　　“北京車(chē)市瘋了�！睅缀跛�有的銷(xiāo)售代表和購車(chē)者都這么說(shuō)。
　　北京現代一位銷(xiāo)售代表告訴《經(jīng)濟參考報》記者：“現在是白天賣(mài)車(chē)、晚上排號�，F在一個(gè)號已經(jīng)炒到3000元了，很多人就是為了先占上一個(gè)車(chē)牌才買(mǎi)車(chē)的�！�
　　北亞車(chē)市商務(wù)信息中心經(jīng)理郭詠告訴《經(jīng)濟參考報》記者，從北亞車(chē)市數據來(lái)看，11月銷(xiāo)售量相比10月份增長(cháng)了一倍，最近兩周和前兩周相比增長(cháng)了一倍。車(chē)市日常的出貨量是每天200臺左右，11月增長(cháng)到300至400臺，最近幾天都在600臺以上，實(shí)際銷(xiāo)售是1000至1500臺。
　　“主要原因還是消費者對北京市出臺一些限制性的政策有些恐慌，造成了一些搶購，尤其是在北京的外地消費者，擔心明年在京購車(chē)會(huì )有些限制，所以從市場(chǎng)來(lái)看，每天幾乎有30%至40%的購車(chē)者都是外地消費者�！惫�詠說(shuō)。
　　據了解，不少消費者都是當天得到治堵新政出臺的消息后臨時(shí)決定買(mǎi)車(chē)的。23日當天，多家4S店都呈現出通宵排隊買(mǎi)車(chē)的景象，排隊付款的長(cháng)隊排到店外，從開(kāi)始排隊到付款成功就要兩個(gè)小時(shí)。不少經(jīng)銷(xiāo)商出現庫存不足，一些主流轎車(chē)品牌店展車(chē)也賣(mài)掉了。還有不少熱賣(mài)車(chē)型從下午到晚上幾個(gè)小時(shí)內，連續兩次上調價(jià)格，有的車(chē)型一天內上漲超過(guò)一萬(wàn)元。部分專(zhuān)賣(mài)店23日一天賣(mài)車(chē)與之前相比出現了五倍左右的增長(cháng)。

　　明年初車(chē)市銷(xiāo)量或下降五成

　　近幾天，《經(jīng)濟參考報》記者再次走訪(fǎng)京城多家4S店，發(fā)現和24日前的火爆行情形成明顯反差，各家店顧客都是門(mén)可羅雀，冷清異常。
　　一家4S店銷(xiāo)售代表說(shuō)：“我們已經(jīng)開(kāi)始準備休假了，前一段時(shí)間實(shí)在太忙了，正好休息一段時(shí)間�！�
　　而談到明年年初的車(chē)市，大多數銷(xiāo)售代表均搖頭表示肯定會(huì )下降不少，稱(chēng)已經(jīng)做好了心理準備。按北京治堵新政規定，明年北京小客車(chē)總量額度指標為24萬(wàn)個(gè)，每月限兩萬(wàn)輛，對比今年北京汽車(chē)銷(xiāo)量，意味著(zhù)明年銷(xiāo)量將下降75%左右。
　　“按照我們預測，明年北京汽車(chē)市場(chǎng)將是下降趨勢�！惫�詠告訴《經(jīng)濟參考報》記者：“由于消費潛力已經(jīng)提前釋放，明年起碼一季度會(huì )是一個(gè)非常慘淡的狀況。預計明年1月份下降幅度會(huì )超過(guò)50%，能賣(mài)四五萬(wàn)輛車(chē)就不錯了。預計明年很多汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店都要面臨洗牌的局面，銷(xiāo)售突然下降以后，經(jīng)營(yíng)成本和經(jīng)營(yíng)壓力都會(huì )非常大。很多專(zhuān)賣(mài)店經(jīng)營(yíng)成本是非常高的，一旦銷(xiāo)售無(wú)法支撐，可能會(huì )出現一些問(wèn)題�！�
　　還有業(yè)內人士估計，由于硬性收縮對北京幾十萬(wàn)、甚至上百萬(wàn)汽車(chē)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)將是一個(gè)不小的打擊，整個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)售重點(diǎn)會(huì )在一定程度上向高端偏移，一些自主品牌和低端品牌的企業(yè)明年的日子很難過(guò)。
　　據了解，全國的汽車(chē)廠(chǎng)家均在密切關(guān)注北京政策的變化，因為北京的政策可能帶來(lái)一個(gè)全國性的市場(chǎng)示范，一直到北京治堵政策出臺，很多廠(chǎng)商都沒(méi)有出臺生產(chǎn)計劃，保持觀(guān)望。
　　分析人士指出，北京出臺治理?yè)矶碌姆桨�，�?huì )導致其他一些城市效仿，必然會(huì )影響明年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。汽車(chē)分析師賈新光表示：“北京治堵方案將對全國的影響非常大，因為全國各地也討論了很多限行措施、收費措施，但一直沒(méi)有發(fā)布實(shí)施。北京這一實(shí)行，將起到效仿作用，這對明年車(chē)市的影響非常大，但影響到什么樣的程度，現在無(wú)法預測�！�
　　受北京市23日出臺的車(chē)市限號新規影響，多數研究機構均謹慎認為，此調控政策示范效應很強，繼而調低了明年車(chē)市整體預期。中信證券將明年車(chē)市增速調低1%，申銀萬(wàn)國調低2%。
　　野村證券分析報告稱(chēng)，北京調控政策可能會(huì )對廣州等其它同樣面臨擁堵問(wèn)題的城市提供示范。因此調低2011年全國汽車(chē)銷(xiāo)量預期，預計全年銷(xiāo)量為1960萬(wàn)輛。