投資609億元的北京地鐵5條新線(xiàn)路于30日下午2時(shí)同時(shí)開(kāi)通試運營(yíng)，開(kāi)門(mén)迎接乘客。
　　同時(shí)開(kāi)通的5條地鐵線(xiàn)路包括房山線(xiàn)、昌平線(xiàn)、15號線(xiàn)一期、亦莊線(xiàn)和大興線(xiàn)，總長(cháng)度達到108公里。全部開(kāi)通后，北京市軌道交通運營(yíng)里程再增加108公里，首次突破300公里，達到336公里，比5年前增加運營(yíng)里程222公里。
　　這5條地鐵線(xiàn)中，大興線(xiàn)與4號線(xiàn)實(shí)現貫通，運營(yíng)總里程達到50公里，共設35座車(chē)站，是中國內地目前地下里程最長(cháng)和車(chē)站最多的軌道交通線(xiàn)路，連接北京南北，并行徑中關(guān)村、頤和園、西單等繁華地區。
　　亦莊線(xiàn)則從北京南城的宋家莊站起，至通州區。線(xiàn)路全長(cháng)23.23公里，全線(xiàn)共設車(chē)站14座，預計37分鐘跑完全程。其中，可在宋家莊站換乘地鐵5號線(xiàn)，直通北京北六環(huán)；亦莊站換乘京津城際高鐵。
　　地鐵十五號線(xiàn)首開(kāi)段是建設最快的線(xiàn)路，途徑朝陽(yáng)、順義兩個(gè)區，全長(cháng)20.2公里，在望京西站與既有13號線(xiàn)內部換乘，望京站未來(lái)將與地鐵14號線(xiàn)換乘。
　　房山線(xiàn)全長(cháng)24.7公里，沿線(xiàn)設11座車(chē)站，途徑世界公園。平均站間距達2.3公里，明顯大于城區地鐵線(xiàn)路。
　　昌平線(xiàn)一期開(kāi)通試運營(yíng)，線(xiàn)路長(cháng)21公里，設車(chē)站7座。期工程為昌平線(xiàn)北延段，從南邵站至十三陵景區站，線(xiàn)路全長(cháng)10公里，全部為地下線(xiàn)，計劃年內開(kāi)工。
　　這5條對于方便北京房山、昌平、大興、亦莊和順義5個(gè)遠郊區縣與城區的聯(lián)系起到重要的作用。
　　記者在15號線(xiàn)一期望京西站看到，已有市民提前趕到這里排隊，希望能買(mǎi)到首張車(chē)票以作紀念。據悉，該條線(xiàn)路開(kāi)通后日均客流量預計達到9.9萬(wàn)人次。
　　另外，昌平線(xiàn)預計日客流量將達到8.7萬(wàn)人次，亦莊線(xiàn)為9.7萬(wàn)人次，房山線(xiàn)為4.9萬(wàn)人次，大興線(xiàn)為17萬(wàn)人次。
　　針對新線(xiàn)客流的接入或給既有線(xiàn)網(wǎng)運輸能力增加壓力，北京市交通委新聞發(fā)言人李曉松表示，5條線(xiàn)開(kāi)通之初，將采取增設導流設施、增加臨時(shí)車(chē)輛，以及必要時(shí)采取臨時(shí)限流措施等，維持有序的乘車(chē)環(huán)境。
　　據悉，今后5年，北京將以超常規的建設力度，加快推進(jìn)規劃實(shí)施。2011年實(shí)現2條新線(xiàn)分段開(kāi)通。2015年軌道運營(yíng)總里程達到561公里以上，使北京地鐵投資總規模達到5000億元。