中紀委常委、秘書(shū)長(cháng)吳玉良12月29日透露，中央辦公廳和國務(wù)院辦公廳最近要出臺有關(guān)公車(chē)配備使用的新規定，這個(gè)規定比過(guò)去更加嚴格。中央對公車(chē)治理的最新表態(tài)，引起了網(wǎng)民熱議。網(wǎng)民表示，公車(chē)改革勢在必行，也希望政府和有關(guān)部門(mén)在治理公車(chē)私用問(wèn)題上，執行要有速度，執法要有力度，勒住公車(chē)私用這匹野馬。
　　公車(chē)改革勢在必行
　　署名趙艷生的網(wǎng)民指出，公務(wù)用車(chē)問(wèn)題上中央政治局會(huì )議，說(shuō)明黨中央對公務(wù)用車(chē)問(wèn)題的重視程度，有決心、有信心打破“公車(chē)私用”的特權；公務(wù)車(chē)問(wèn)題專(zhuān)項治理與“小金庫”治理被列為同等重要的位置，擺上政治局會(huì )議進(jìn)行研究部署，也說(shuō)明公務(wù)車(chē)問(wèn)題專(zhuān)項治理也已成為黨中央黨風(fēng)廉政建設和反腐敗斗爭的重頭戲。公務(wù)車(chē)問(wèn)題上了政治局會(huì )議并不是小題大做，而是說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題很?chē)乐�，已�?jīng)到了非解決不可的地步。
　　有網(wǎng)民指出，公務(wù)用車(chē)存在的主要弊端是：一是浪費大量資金、資源；二是公車(chē)私用影響單位形象；三是個(gè)人行為占有社會(huì )資源，有失社會(huì )公平；四是公務(wù)用車(chē)公私不分，交通事故頻發(fā)造成賠償責任不清等等。因此，對公車(chē)進(jìn)行治理勢在必行。

　　有章不循比無(wú)章可循更糟糕

　　網(wǎng)民“獨特氣質(zhì)”表示，治理公車(chē)的號角又一次吹響，老百姓很受鼓舞，也希望政府和有關(guān)部門(mén)在治理公車(chē)私用問(wèn)題上，執行要有速度，執法要有力度，勒住公車(chē)私用這匹野馬。
　　署名“實(shí)點(diǎn)”的博客文章表示，實(shí)事求是地說(shuō)，對于公車(chē)管理，我們不是無(wú)章可循，而是不執行的問(wèn)題，這在某種意義上比無(wú)章可循更糟糕，就像有法不依的嚴重危害性一樣。導致問(wèn)題長(cháng)期存在的原因，是制度和規定普遍遭遇官員的軟抵抗，在與官員的博弈中節節敗退，形成法不責眾的尷尬局面，始終都達不到傷筋動(dòng)骨的效果，以致收效甚微。而從公眾的角度來(lái)看，治理公車(chē)腐敗的意義，已經(jīng)不局限公車(chē)腐敗本身，而是考驗黨和政府反腐敗決心和力度的一個(gè)看點(diǎn)。

　　完善預算管理加強輿論監督

　　對于如何進(jìn)行公車(chē)治理，許多網(wǎng)民也給出了自己的方案。
　　署名“坐井管天”的網(wǎng)民表示，可以設立公車(chē)標志，公開(kāi)公車(chē)車(chē)號，再在車(chē)上標注：此乃公車(chē)，公車(chē)私用請舉報。還有網(wǎng)民指出，進(jìn)行公車(chē)治理，關(guān)鍵是加強預算管理，加強公車(chē)消費的透明度。
　　署名“國強博”的博客文章建議，其實(shí)治理的方法很簡(jiǎn)單，只需中紀委下個(gè)令，要求各單位把自己的公車(chē)數量和車(chē)牌號碼都放在網(wǎng)上向社會(huì )公布，讓公車(chē)暴露在陽(yáng)光下就可以了。同時(shí)，比照中辦、國辦發(fā)布的通知精神，嚴格遵守公務(wù)用車(chē)配備使用制度，對其配備的公車(chē)數量和標準以及單車(chē)的排氣量和價(jià)格是否合理，在網(wǎng)上給予解釋清楚，需要精簡(jiǎn)多少，低配更換多少，限時(shí)幾日完成，接受輿論監督。要是有的單位想隱瞞部分公車(chē)不報，那也是行不通的，因為每輛車(chē)都在單位固定資產(chǎn)賬上有詳細記載。今后，各單位報請添置新車(chē)，都要經(jīng)過(guò)上一級紀檢委的審核批準其適用的規格標準，未經(jīng)批準，不得擅自動(dòng)用公款購車(chē)。只有這樣才會(huì )清理出超編配置車(chē)輛與超標準配置的高檔豪華型用車(chē)，收回和減少了這些車(chē)輛的購車(chē)款、耗油錢(qián)、修理費、司機工資和其他混雜虛報的多項費用。