《經(jīng)濟參考報》記者２８日從正在建設的京滬高鐵天津西站工程現場(chǎng)了解到，這個(gè)站房跨度亞洲第一的火車(chē)站主體工程全部完工，首批裝飾裝修樣板效果已經(jīng)通過(guò)鐵道部審核，正式進(jìn)入內部裝修階段。
    工程負責人介紹，天津西站內部的機電安裝、大宗材料加工和采購正在有條不穩的進(jìn)行。其中施工難度最大的是玻璃幕墻的外封閉體系。記者在現場(chǎng)看到，由于采用了東西跨度１１４米、南北總長(cháng)３８１．６５米的大跨度鋼結構主體，再加上變截面的拱形結構，施工人員需要在４７米高空作業(yè)，難度可想而知�！�
    此外，天津西站的地下站臺現已經(jīng)完成回填土的工作，主要龍骨已經(jīng)開(kāi)始安裝，面層石材包括鋁板的安裝工作將在春節后進(jìn)行。未來(lái)旅客可以通過(guò)地下通廊前往南北兩個(gè)方向，選擇搭乘天津地鐵１號線(xiàn)、４號線(xiàn)、６號線(xiàn)，或者長(cháng)途汽車(chē)、出租車(chē)，實(shí)現多種交通形式之間的“零換乘”。
　　北京建工集團天津西站站房工程項目部黨委書(shū)記蘭慧賓告訴記者，元旦，管理人員和上千施工人員沒(méi)有放假的計劃，力爭在春節前，要完成大部分幕墻的封閉工作。２０１１年３月３１號，實(shí)現站臺層整個(gè)聯(lián)調聯(lián)試的準備工作，爭�。丛拢碧柊凑砧F道部要求開(kāi)展聯(lián)調聯(lián)試，最遲６月底，天津西站將具備開(kāi)通運營(yíng)條件。
　　天津西站工程于今年２月４日正式開(kāi)工建設。該站同時(shí)聯(lián)通京津城際、京滬、津秦等中國北方最重要的幾條高速鐵路，是未來(lái)連接中國長(cháng)三角和環(huán)渤海經(jīng)濟區的重要交通樞紐。