宇通2010年第四萬(wàn)輛客車(chē)日前在鄭州宇通工業(yè)園下線(xiàn)。這標志著(zhù)自主品牌占主導地位的中國客車(chē)工業(yè)由此又邁上了一個(gè)新臺階。

　　宇通國內市場(chǎng)占有率達25%以上

　　四萬(wàn)輛下線(xiàn)，意味著(zhù)在2010年銷(xiāo)售的中國大中型客車(chē)中，每四輛中就有一輛是宇通客車(chē)，宇通的市場(chǎng)占有率達到25%以上；四萬(wàn)輛下線(xiàn)，意味著(zhù)宇通客車(chē)2010年行駛達280億公里，搭載210億人次，相當于13億中國人平均每人每年乘坐16次宇通客車(chē)。
　　中國是世界上最大的客車(chē)市場(chǎng)國，其份額占全球市場(chǎng)份額的1/3以上，同時(shí)，中國客車(chē)自主品牌在國內的市場(chǎng)占有率達到90%以上。從這個(gè)意義上講，中國客車(chē)是中國汽車(chē)工業(yè)的驕傲。而宇通作為中國客車(chē)第一品牌，實(shí)現年產(chǎn)銷(xiāo)四萬(wàn)輛，意味著(zhù)中國客車(chē)行業(yè)自主品牌的市場(chǎng)份額得到進(jìn)一步上升，標志著(zhù)中國客車(chē)的發(fā)展達到了一個(gè)新的高度。
　　18年前，當宇通成立股份有限公司時(shí)，還只不過(guò)是一個(gè)年銷(xiāo)售客車(chē)689輛的小廠(chǎng)。當時(shí)，不要說(shuō)中國，就是在鄭州也很少有人知道宇通客車(chē)。然而，18年的彈指一揮間，宇通卻用自己特有的成長(cháng)，完成著(zhù)企業(yè)發(fā)展一次又一次裂變。從中國第一、亞洲第一，到現在的與世界第一比肩，宇通成長(cháng)的速度越來(lái)越快。
　　1993年至2002年，客車(chē)銷(xiāo)量從一開(kāi)始的689輛增長(cháng)到一萬(wàn)輛，宇通用了近九年；2002年至2005年，從一萬(wàn)輛到兩萬(wàn)輛，宇通用了三年；2005年至2009年，從兩萬(wàn)輛到2.8萬(wàn)輛，宇通用了四年；2009年至2010年，從2.8萬(wàn)輛到四萬(wàn)輛，宇通只用了一年。

　　雙“芯”鑄就新輝煌

　　在四萬(wàn)輛下線(xiàn)儀式上，購車(chē)客戶(hù)鄭州交運集團董事長(cháng)趙軍偉與全國勞動(dòng)模范獲得者宇通員工雷勇分別作為客戶(hù)和員工代表，共同為宇通2010年第四萬(wàn)輛客車(chē)貼上經(jīng)典的宇通車(chē)標。以這種方式形象地體現了宇通“以客戶(hù)為中心、以員工為中心”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念。
　　宇通客車(chē)董事長(cháng)湯玉祥說(shuō)，宇通之所以能夠實(shí)現如此快速的發(fā)展，完全依賴(lài)于這一雙“芯”引擎提供的可持續增長(cháng)動(dòng)力。
　　市場(chǎng)份額和客戶(hù)體驗的雙向提升，是宇通營(yíng)銷(xiāo)的目標和原則。宇通在客車(chē)行業(yè)率先推出了400服務(wù)熱線(xiàn)，在400開(kāi)通后幾年，這一信息反饋渠道不但每年為宇通帶來(lái)過(guò)千的銷(xiāo)量，還幫助宇通在客戶(hù)需求的滿(mǎn)足上加快了市場(chǎng)反應速度，促進(jìn)了企業(yè)內部互動(dòng)機制的提升。
　　近年來(lái)，宇通還在客戶(hù)中推出“價(jià)值探索之旅”和“價(jià)值連城”兩大活動(dòng)，價(jià)值探索就是把客戶(hù)“請進(jìn)來(lái)”，通過(guò)給客戶(hù)集中展示宇通近年來(lái)的發(fā)展成果，感受企業(yè)在工藝、技術(shù)和企業(yè)研發(fā)上的實(shí)力，讓客戶(hù)信賴(lài)宇通客車(chē)的品質(zhì)；而價(jià)值連城是“走出去”，通過(guò)產(chǎn)品的實(shí)際表現，面對面地收集客戶(hù)對宇通的理解和訴求，進(jìn)而予以?xún)炔康姆答伡皬娀�。這兩個(gè)活動(dòng)，由內而外地促進(jìn)了宇通與客戶(hù)之間的溝通深度，強化了客戶(hù)對宇通的信任。
　　宇通對企業(yè)員工的關(guān)注程度，在客車(chē)行業(yè)中是不可多見(jiàn)的。素質(zhì)工程、陽(yáng)光工程、凝聚工程、溫暖工程、文體工程、環(huán)境工程等系列工程的建設，激勵了宇通廣大員工。
　　為排查困難，加強互助，宇通將每年的困難員工補助、大病救助等變成了慣例；為提攜育人，強化標桿，宇通開(kāi)展了“樹(shù)百帶千”“雙向培養”和建設“學(xué)習型團支部”等活動(dòng)，引導員工不斷提升素質(zhì)、能力和業(yè)績(jì)；為凝聚感情，強調歸屬，宇通組織了“宇通夏令營(yíng)”“宇通重陽(yáng)節”“愛(ài)在宇通”“青年集體婚禮”等文化活動(dòng)，為公司的發(fā)展和員工的成長(cháng)提供了廣泛而有力的支持。

　　世界客車(chē)的未來(lái)在中國

　　關(guān)于宇通的產(chǎn)品記憶可以從一款經(jīng)典的ZK6980臥鋪車(chē)談起，這款在20世紀90年代初幫助宇通崛起并在市場(chǎng)上脫穎而出的產(chǎn)品，奠定了宇通快速成長(cháng)的根基。
　　通過(guò)與MAN合作，宇通將萊茵之星帶到了中國，這款獲得過(guò)歐洲“紅點(diǎn)獎”的產(chǎn)品，給中國客車(chē)帶來(lái)完全不同的產(chǎn)品感受，也為宇通客車(chē)向中高端產(chǎn)品體系延伸添加了強勁的推動(dòng)力。2004年，宇通的ZK6100H橫空出世，這款完全由宇通自主研發(fā)的10米客車(chē)，創(chuàng )造了一個(gè)在該長(cháng)度段至今無(wú)人可及的銷(xiāo)售紀錄，并將中國客車(chē)帶入了產(chǎn)品形象標簽的新時(shí)代。
　　宇通與羅蘭貝格的牽手一直為業(yè)界所稱(chēng)道。在雙方的合作過(guò)程中，羅蘭貝格與宇通就戰略、文化、品牌和人力資源等多個(gè)維度展開(kāi)了合作。通過(guò)這一合作，羅蘭貝格一方面為宇通量身定制了創(chuàng )新的戰略決策，通過(guò)實(shí)施業(yè)務(wù)多元化和合理的銷(xiāo)售系統、業(yè)務(wù)流程重組、高效的組織結構等措施，優(yōu)化了宇通的管理秩序；另一方面，宇通的中高層管理者也因此受益，因為這些合作，宇通鍛煉出了一批勤于思考且尊崇企業(yè)發(fā)展目標的優(yōu)秀管理層隊伍，這也為宇通向目標挺進(jìn)中提供了保障。
　　在此之后，宇通還陸續上馬了KOA與SAP系統集成服務(wù)合作、全面激勵項目、精益生產(chǎn)管理咨詢(xún)、CRM、SAP—HR項目等，通過(guò)這些優(yōu)化管理類(lèi)項目的有效實(shí)施，宇通用一種開(kāi)放的視野促進(jìn)了企業(yè)執行力的提升，加速向國際化企業(yè)邁進(jìn)。
　　在中國汽車(chē)行業(yè)中，客車(chē)是最有可能成為世界客車(chē)強國的。理由有：一是中國是世界上最大的客車(chē)市場(chǎng)國，其份額占全球市場(chǎng)份額的1/3以上。二是與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的其他細分行業(yè)不同，中國客車(chē)的自主品牌不僅占據低端市場(chǎng)，更在高端和中端市場(chǎng)占有份額。三是中國客車(chē)不僅大量出口到發(fā)展中國家，在發(fā)達國家和地區也已頻頻出現中國客車(chē)的身影。四是中國客車(chē)競爭下的市場(chǎng)細分，使中國客車(chē)具有世界上最廣泛的產(chǎn)品型譜。五是在與跨國公司的競爭中，客車(chē)企業(yè)已形成很強的市場(chǎng)適應能力�！　　　　〉侥壳盀橹�，世界客車(chē)銷(xiāo)量前十位的企業(yè)，中國起碼有四家；世界級客車(chē)生產(chǎn)基地，中國有四家；一萬(wàn)輛以上銷(xiāo)量規模的企業(yè)中，中國有五家。世界客車(chē)聯(lián)盟前主席LUK由此感嘆道：世界客車(chē)的未來(lái)在中國。