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    隨著(zhù)中國私家車(chē)數量的逐年增加，汽車(chē)對于中國老百姓來(lái)說(shuō)早已不是神秘的事。很多人受惠于它的方便之處，但也有更多人為它帶來(lái)的問(wèn)題感到頭疼,有些“有車(chē)族”甚至成為“路怒族”。

　　堵，一個(gè)字讓人崩潰

　　孟慶華是北京市的一名出租車(chē)司機，他發(fā)現最近幾年自己的車(chē)在路上根本就“跑”不起來(lái)�！霸俨荒芟袷畮啄昵澳菢恿�，現在每天工作八個(gè)小時(shí)，零零散散的堵車(chē)、慢行、等候加起來(lái)就有三四個(gè)小時(shí)。上下班那段時(shí)間最痛苦，走走停停特別著(zhù)急�！�
　　由于堵車(chē)成了每天出行的“必修課”，這在一定程度上延長(cháng)了市民從起始點(diǎn)到目的地的距離。當人們計算路程時(shí)間時(shí)，除距離外往往還需要加上堵車(chē)的時(shí)間。
　　“當初買(mǎi)車(chē)是為了避免和大家一起擠地鐵太辛苦，可真正開(kāi)起車(chē)來(lái)，才知道原來(lái)這個(gè)舒適也是要付出代價(jià)的，那就是必須起早�！�28歲的北京市民張浩說(shuō)。據他講，自己住的地方距單位16.5公里，正常開(kāi)車(chē)的話(huà)需要三十幾分鐘，然而就是這16.5公里的路程，每天由于堵車(chē)要走將近一個(gè)半小時(shí)。由于八點(diǎn)半要上班，這就意味著(zhù)他每天六點(diǎn)半多就要起床了�！摆s上交通事故，起多早都得遲到�！毙�張說(shuō)。
　　除北京有堵車(chē)的問(wèn)題，國內很多的二三線(xiàn)城市也都被這個(gè)“頑疾”困擾著(zhù)。有著(zhù)20年工作經(jīng)驗的內蒙古呼和浩特交警包寶德告訴記者，近幾年來(lái)他感到執法的壓力越來(lái)越大�！耙郧拔覀兊墓ぷ髦饕�是處理交通事故，但是近幾年，每天的主要工作是疏導擁堵的道路交通，工作內容都發(fā)生變化了�！�
　　隨著(zhù)很多城市的高速路成了巨大的“停車(chē)場(chǎng)”，“治堵”方案紛紛出臺，然而不管措施如何變化，惟一不變的依然是每天路面上的大規�！败�(chē)展”以及夾雜著(zhù)些許無(wú)奈的鳴笛和發(fā)動(dòng)機反復啟動(dòng)的聲音。

　　亂，“路怒族”以暴制暴

　　開(kāi)車(chē)罵罵咧咧、喜歡跟人“頂�！�、一遇堵車(chē)就著(zhù)急上火……隨著(zhù)“有車(chē)族”的規模日益壯大，因開(kāi)車(chē)而誘發(fā)情緒問(wèn)題的人越來(lái)越多，這類(lèi)人被稱(chēng)為“路怒族”。
　　2010年8月份，中國青年報社會(huì )調查中心通過(guò)對2023人進(jìn)行的調查顯示，86.5%的人表示身邊就有很多“路怒族”，23.4%的人承認自己就是“路怒族”。受訪(fǎng)者中，30.4%的人經(jīng)常開(kāi)車(chē)。76.1%的人指出“一遇堵車(chē)就想以暴制暴”是最常見(jiàn)的“路怒癥”。
　　“汽車(chē)文明”，聽(tīng)起來(lái)是個(gè)美好卻遙遠的詞。至少北京市民吳起聲這樣認為。
　　今年36歲的吳先生告訴記者，他三年前買(mǎi)了車(chē)，本以為可縮短上班時(shí)間，哪知到如今，這輛車(chē)成了他每天自找麻煩的“工具”。
　　有一天，吳先生提前一個(gè)半小時(shí)就出發(fā)上班。正要開(kāi)出小區，發(fā)現一輛黑色轎車(chē)橫在并不寬的車(chē)道上，讓他無(wú)法通過(guò)，他只好通過(guò)物業(yè)找到車(chē)主�！澳莻�(gè)車(chē)主穿著(zhù)睡衣下來(lái)移車(chē)，卻連句道歉話(huà)都沒(méi)有�！眳窍壬鷮⑿闹械呐�火壓了下去。但在過(guò)一個(gè)路口時(shí)，遙望著(zhù)長(cháng)長(cháng)的隊伍和不時(shí)亮起的紅燈，已等待近10分鐘的他，再也按捺不住憤怒，用力按喇叭，并將頭伸出窗外，對著(zhù)前方正準備“插隊”的司機大罵�！澳且豢�，我感覺(jué)特別輕松�！�
　　也許是在馬路上受了委屈的人都需要發(fā)泄，或者“不文明”的行為可以傳染。成為“路怒族”，吳先生自己也感到很莫名。他說(shuō)，自己本來(lái)是個(gè)性情隨和的人，但當面對路上不遵守秩序的人時(shí)，他總是無(wú)法抑制內心的不快。如今他一開(kāi)上車(chē)，就容易爆粗口，經(jīng)常引來(lái)妻子和女兒側目。
　　重慶一事業(yè)單位職員唐濂，至今記得一年前她坐男友車(chē)的驚險經(jīng)歷。唐濂說(shuō)，男友性情比較急躁，一天在行駛途中，一輛白色面包車(chē)呼嘯而過(guò)，瞬間就超到他們前面，男友趕緊剎車(chē)，兩人嚇得直冒冷汗。
　　“結果男友氣不過(guò)，就猛踩油門(mén)，超過(guò)了那輛面包車(chē)，并迅速急剎車(chē)，結果那車(chē)追尾了�！碧棋フf(shuō)，還好當時(shí)車(chē)速不快，面包車(chē)并沒(méi)有嚴重損壞，但事故后，男友也沒(méi)有停車(chē)，而是徑直離去�！八麑ψ约臆�(chē)的損壞一點(diǎn)都不在乎，只是不斷說(shuō)‘解恨’�！�
　　如今，“路怒族”們似乎陷入了一場(chǎng)永無(wú)休止的惡性循環(huán)之中。
　　看到亂“插隊”要怒；看到刺眼的疝氣燈要怒；看到快速超車(chē)要怒；看到突然變道要怒；看到“新手上路”也要怒。
　　于是無(wú)法心平氣和的有車(chē)一族剩下的想法就只有一個(gè)——以暴制暴。

　　治，給“路怒族”開(kāi)藥方

　　28歲的西安市民馬凱至今對小學(xué)時(shí)的一篇課文記憶深刻。說(shuō)的是四個(gè)小學(xué)生如何以最快的速度從一個(gè)汽水瓶口里拽出四個(gè)系著(zhù)繩子的小球�！捌鋵�(shí)最快的辦法就是誰(shuí)都別搶?zhuān)�排好順序，一個(gè)接著(zhù)一個(gè)的出來(lái)�！彼�告訴記者，不知為何，每次看到擁堵的馬路和煩躁的司機，自己就會(huì )想起這篇小學(xué)時(shí)的課文。
　　中國政法大學(xué)社會(huì )學(xué)院法律心理學(xué)研究所副教授王國芳認為，馬路上的不文明行為更多是一種“遷怒”，是將個(gè)人郁積在心的怨氣或其他不良情緒借機發(fā)泄出來(lái)，如今很多城市人處于身心亞健康狀態(tài)，表現為易疲勞、易焦慮，缺乏耐心和容忍力等。在這種身心狀態(tài)下，受外界刺激的影響，很容易爆發(fā)馬路上的爭執和憤怒。
　　據專(zhuān)家介紹，“路怒”的概念來(lái)自國外心理學(xué)，即帶著(zhù)憤怒開(kāi)車(chē)�！奥放�”是如何產(chǎn)生的呢？專(zhuān)家解釋說(shuō)，現代社會(huì )年輕人普遍工作壓力較大，許多人貸款買(mǎi)房買(mǎi)車(chē)，身負經(jīng)濟重擔，身體和情緒都比較疲憊。如果開(kāi)車(chē)時(shí)的“掌控成就感”遭到破壞，例如遇到紅燈、堵車(chē)、行人違規或車(chē)輛剮蹭等，人就會(huì )產(chǎn)生反攻心理，容易情緒爆發(fā)，甚至通過(guò)罵粗口、打人、毀物來(lái)宣泄憤怒。
　　如何避免這種不良情緒愈演愈烈呢？專(zhuān)家建議駕車(chē)者在駕車(chē)前先做好心理暗示，同時(shí)早點(diǎn)出門(mén)，堵車(chē)時(shí)坦然面對。在情緒激動(dòng)時(shí)，不妨多做幾次深呼吸緩解悶氣。遇到讓自己不滿(mǎn)的事情，等待幾秒再做反應。如果情緒不好，比如剛和人有過(guò)爭執，最好別馬上開(kāi)車(chē)。在情緒激動(dòng)時(shí)，可換位思考，多為對方找找“借口”，比如，如果自己不是駕車(chē)者而是行人，會(huì )不會(huì )和自己目前惱火的對象做出一樣的事？如果自己要趕火車(chē)，會(huì )不會(huì )也“慌不擇路”地讓“的士”鉆空子？這種“換位思考”是最有效的“路怒癥”情緒控制法。

觀(guān)點(diǎn)：汽車(chē)文明也是金