歐洲的反壟斷監管部門(mén)18日表示，他們正在調查德國、意大利和瑞典的卡車(chē)制造商是否存在卡特爾(價(jià)格共謀)聯(lián)盟，涉及的車(chē)企品牌包括沃爾沃、戴姆勒、依維柯等。如果發(fā)現價(jià)格共謀行為屬實(shí)，未來(lái)這些車(chē)企將面臨占收入10%的高額罰款。
　　歐盟委員會(huì )的聲明表示，“有理由相信，許多公司由于結成卡特爾聯(lián)盟或濫用其市場(chǎng)支配地位行為已觸犯了歐盟反壟斷法�！钡珰W盟機構沒(méi)有公布涉嫌企業(yè)的名單。
　　多家大型機車(chē)制造商已經(jīng)承認正在接受歐盟的相關(guān)調查，并表示將全力配合調查。據法新社報道，瑞典車(chē)企斯堪尼亞稱(chēng)，公司正在接受歐盟關(guān)于“不恰當的信息串通行為”的調查，并表示將全力配合調查。
　　據悉，斯堪尼亞公司在瑞典的總部，連同其分布在比利時(shí)、荷蘭、盧森堡的銷(xiāo)售公司都在接受調查。公司的一位發(fā)言人說(shuō)：“他們(反壟斷調查員)在中午拜訪(fǎng)了我們公司，做了清查檔案等相關(guān)例行工作�！�
　　沃爾沃也承認其在受嫌疑之列，該公司發(fā)言人說(shuō)，“他們也檢查了我們的子公司，汽車(chē)巨頭沃爾沃旗下有數個(gè)大型機車(chē)品牌�！钡聡�大型卡車(chē)制造商MAN的公司領(lǐng)導也正在接受調查。其公司發(fā)表聲明說(shuō)：“我們保證全力配合歐洲的反壟斷機構對于與歐洲數家車(chē)企串通的調查。這件事不容許任何怠慢，我們不希望受到消費者任何偏見(jiàn)�！比�球最大的重型卡車(chē)制造商戴姆勒和依維柯相繼發(fā)表了類(lèi)似的表態(tài)。
　　歐洲制造商協(xié)會(huì )數據顯示，在重型車(chē)市場(chǎng)上，以上幾大廠(chǎng)商的份額占歐洲市場(chǎng)份額9成以上。
　　這已經(jīng)不是歐洲的大型車(chē)制造商第一次受到懷疑。早在去年9月份，英國的監管機構公平貿易辦公室(OFT)就發(fā)起了對相關(guān)廠(chǎng)商類(lèi)似的價(jià)格共謀調查。不過(guò)歐盟委員會(huì )同時(shí)表示，調查僅是事件進(jìn)展的第一步，不意味著(zhù)相關(guān)車(chē)企一定會(huì )有壟斷行為。而如果真的因卡特爾聯(lián)盟而受罰，處罰金額將是達收入10%的高額罰款。
　　歐盟從去年以來(lái)加大了對卡特爾聯(lián)盟這種壟斷行為的處罰�！皻W盟委員會(huì )去年對卡特爾案件的處罰總額高達30億歐元，是歷史上第二高�！眹�際法律機構新領(lǐng)域公司的負責人馬丁表示。
　　他說(shuō)：“隨著(zhù)歐盟對卡特爾聯(lián)盟的監控和訴訟越來(lái)越多，妥協(xié)認罰的解決方式將逐漸增加�！�2010年日韓涉嫌結成卡特爾的半導體廠(chǎng)商，以完全承認的態(tài)度和降低罰款數額方式與歐盟達成和解，這是歐盟委員會(huì )就價(jià)格卡特爾事件達成和解的首例。有分析認為，未來(lái)“主動(dòng)承認錯誤，少交罰金講和”的解決方法將多起來(lái)。
　　馬丁表示，“調查的人力資源本來(lái)就很有限，歐盟委員會(huì )方面會(huì )樂(lè )于以減少罰金來(lái)使企業(yè)快速屈服，這樣可節約時(shí)間提高效率，以利用有限的資源發(fā)現和解決更多案子。另外，借助先進(jìn)的數字技術(shù)，對信息的收集和處理也將使監管環(huán)境更加強化”。