澳大利亞?wèn)|部的洪災仍在肆虐，沖毀道路、橋梁、淹沒(méi)社區、礦山，迫使大約20萬(wàn)民眾疏散。一些經(jīng)濟學(xué)家估計災后重建將耗資200億澳元(1美元約合1.01澳元)。
　　目前，重災區昆士蘭州當局正調查洪災中的“人禍”因素，包括信件和往年水文報告等重要資料日前相繼曝光。分析人士認為，這些文件部分印證了先前一些水文專(zhuān)家提出的人為因素加劇洪災的論斷。
　　鑒于昆士蘭州維文霍大壩集中泄洪是導致本月早些時(shí)候新一輪洪災的直接原因，這個(gè)大壩的管理適當與否成為調查的切入點(diǎn)。
　　據當地媒體披露，一名工程師的電子郵件相關(guān)電郵表明，維文霍大壩在關(guān)鍵的72小時(shí)內沒(méi)有及時(shí)泄洪以舒緩壓力，導致隨后被迫大規模泄洪。分析人士認為，這成為上周昆士蘭州首府布里斯班遭洪水侵襲的主要原因，如果大壩管理者及早采取行動(dòng)，布里斯班洪災很大程度上可以避免。
　　拋開(kāi)維文霍大壩這一個(gè)案，一些水文專(zhuān)家分析認為，過(guò)去20年來(lái)，昆士蘭州在水文資料調研和積累、城市布局規劃以及防洪措施等方面均存重大疏忽和失策，從而大大加劇了洪災惡果。
　　當地媒體調查發(fā)現，昆士蘭州政府早在去年8月就已得到洪災警告。當時(shí)，昆士蘭州氣候變化辦公室副理事長(cháng)格雷格·維德斯(Greg　Withers)向州政府申請洪災研究項目經(jīng)費時(shí)說(shuō)，如果風(fēng)暴天氣、河水暴漲等災害因素正好同時(shí)發(fā)生，將加劇洪水水位，而對這類(lèi)多重災情同步的情況、應對策略的研究十分貧乏。
　　僅僅數月之后，維德斯的預見(jiàn)就成為了現實(shí)。2010年12月底，昆士蘭州同時(shí)遭遇暴雨和颶風(fēng)襲擊，東部沿海地區陷入了罕見(jiàn)的洪災。
　　相關(guān)研究的滯后導致災區水文資料的嚴重匱乏。以受災嚴重的埃默拉爾德(Emerald)城為例，當地城市布局所參照的是上世紀50年代的水文資料。此外，某些水文資料極其粗糙，洪水水位記錄甚至包括標注在樹(shù)上的記號。
　　昆士蘭地方政府協(xié)會(huì )主席保羅·貝爾指出，由于當局參照了上世紀五十年代的水文資料，許多企業(yè)和民宅被建在了洪水沖積平原上。此外，面對新的水文數據變化，一些城市未能更新城市布局，一些城市則采用了錯誤的城市布局。這些都為日后悲劇埋下了伏筆。
　　在災區班達伯格(Bundaberg)和洛克漢普頓(Rockhampton)，城市規劃者承認，遭遇洪災的社區多數是19世紀已存在的老城區，這些地區最靠近河道。在洪災爆發(fā)前，當地沒(méi)有為保護這些地區，以及在機場(chǎng)和高速公路做任何準備。
　　在埃默拉爾德(Emerald)，城市規劃失策尤其顯著(zhù)。
　　埃默拉爾德的老城區坐落在高地。過(guò)去20年，伴隨礦產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展，埃默拉爾德逐漸變成附近大型礦區的服務(wù)中心，城區人口在過(guò)去10年由1200人猛增至1.5萬(wàn)人。上世紀90年代初期，當地政府決定把臨近諾戈阿河(Nogoa　River)的沖積平原土地變?yōu)榻ㄖ�用地，結果大量工業(yè)區和民宅落戶(hù)在低洼地區。相對于老城區，新城區顯然更容易遭洪水侵襲。
　　從航拍照片上可以看出，埃默拉爾德的老城區總體未受洪水影響，新城區卻成為一片澤國。中央昆士蘭大學(xué)研究員約翰·羅爾夫(Rolfe)指出，埃默拉爾德的悲劇在于，諾戈阿河以東有大量高地存量，然而當局二十年前偏偏選中臨近河道的洼地作為新城用地。
　　此外，羅爾夫指出，當地房屋修筑廣泛采用石膏巖，這種建材吸水性較強，不利于洪水退去后房屋盡快恢復干燥易居。
　　事實(shí)上，昆士蘭州2008年已經(jīng)遭遇過(guò)洪災，但當局隨后實(shí)施的防洪措施顯然缺乏前瞻性。昆士蘭地方政府協(xié)會(huì )主席保羅·貝爾介紹說(shuō)，2008年之后，政府部門(mén)曾做過(guò)大量水文調查工作，“然而，這次洪水水位更高……我們見(jiàn)證了未曾在2008年時(shí)見(jiàn)到的洪災”。
　　貝爾承認，2008年之后，相關(guān)部門(mén)就預防今后洪災提出了60個(gè)項目建議，許多建議迄今仍在謀劃階段�！拔覀儺敵跽J為，我們有更多時(shí)間，”他說(shuō)。
　　過(guò)去十年，昆士蘭州政府陸續批準了一系列防洪工程。這些工程包括，在杰里科(Jericho)鎮附近修筑防洪堤；在彗星河(Comet　River)上修筑洪水警報站；在諾戈阿河中設立洪水標桿；在埃默拉爾德打開(kāi)數段鐵路線(xiàn)，以便讓洪水順利通過(guò)，從而降低水位減少損失……遺憾的是，到去年底洪水襲來(lái)前，地方政府在落實(shí)方面鮮有行動(dòng)。
　　危機也可能意味著(zhù)機會(huì )。澳大利亞規劃院昆士蘭州分院主席格雷格·圖比可夫說(shuō)，這次洪災為相關(guān)地區災后實(shí)施更加科學(xué)的規劃提供了良機，這些規劃包括為社區重新選址，改善道路、機場(chǎng)等基礎設施的防洪能力等。