治堵新政給北京的汽車(chē)租賃企業(yè)提出了新課題，北京“治堵新政”中規定，非本市載客汽車(chē)含臨時(shí)號牌車(chē)輛需進(jìn)入五環(huán)路行駛的，需辦理進(jìn)京通行證，這使得租賃行業(yè)北京牌照車(chē)的流轉成為時(shí)下關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　《經(jīng)濟參考報》記者了解到，以往的汽車(chē)租賃行業(yè)，租車(chē)是面向全國的，經(jīng)常有客戶(hù)從北京租車(chē)開(kāi)到外地還車(chē)，也有從外地租車(chē)開(kāi)到北京還車(chē)。原來(lái)京牌車(chē)可能在外地待上幾個(gè)月，北京治堵新政之后，外地車(chē)牌在高峰時(shí)段限制進(jìn)入北京五環(huán)路以?xún)�，并且要遵守北京市的尾號限行，這就使得京牌車(chē)成了香餑餑。于是，各租賃公司都在研究京牌汽車(chē)流轉的問(wèn)題。有業(yè)內人士透露，以后可能會(huì )對京牌車(chē)形成特殊機制。
　　據神州租車(chē)公布的數據，截至2010年底，公司運營(yíng)車(chē)輛已達1.2萬(wàn)輛，其中在北京運營(yíng)的有2000多輛京牌車(chē)。神州租車(chē)高級副總裁錢(qián)治亞對《經(jīng)濟參考報》記者表示，由于神州租車(chē)有“全國連鎖、異地還車(chē)”的服務(wù)特點(diǎn)，有些京牌車(chē)輛至今還在外地。為應對北京市場(chǎng)的春節運營(yíng)高峰和未來(lái)的市場(chǎng)需求，公司將散落在全國各地的北京牌照車(chē)輛緊急召回北京，補充北京市場(chǎng)的需要，初步統計，這批車(chē)大約有1000輛左右。此外，目前神州租車(chē)已經(jīng)暫停了“異地還車(chē)”的服務(wù)。
　　“我們正在研究建立一個(gè)京牌車(chē)迅速回調的機制，以應對京牌車(chē)供不應求的局面�！卞X(qián)治亞說(shuō)，由于受牌照限制，租車(chē)市場(chǎng)需求增加，但租車(chē)行業(yè)也受牌照限制，所以公司只能提高現有京牌車(chē)的利用率。原來(lái)京牌車(chē)都是搭租車(chē)客戶(hù)的“順風(fēng)車(chē)”回京，以后將會(huì )有專(zhuān)人立即送回，由此也會(huì )提高公司的運營(yíng)成本，而這部分運營(yíng)成本很有可能會(huì )轉嫁到消費者身上。
　　對此，同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院汽車(chē)后市場(chǎng)研究所所長(cháng)陳榮章建議，各租車(chē)公司應當考慮在五環(huán)路主要的進(jìn)出京的道路上進(jìn)行布局�？蛻�(hù)在北京市內租一輛北京牌照的車(chē)，出京時(shí)在五環(huán)路附近能夠換成非北京牌照的汽車(chē)；客戶(hù)在外地租車(chē)，進(jìn)京時(shí)也能在五環(huán)路附近換成北京牌照汽車(chē)，這樣在北京市內使用起來(lái)也比較方便。當然為了方便客戶(hù)，還應該采用市場(chǎng)價(jià)格杠桿，比如客戶(hù)愿意換車(chē)可以享受到一定的折扣。
　　北京北辰亞運村汽車(chē)市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，這種“接力”模式對于業(yè)務(wù)面向全國的大型汽車(chē)租賃公司來(lái)說(shuō)，不失為一個(gè)最大限度地保證北京牌照租賃資源的做法，使之發(fā)揮更大的效能。但他指出，這種方式使業(yè)務(wù)內容更加復雜，需要公司在營(yíng)銷(xiāo)方式上做相應的改進(jìn)。原來(lái)是一車(chē)租到底，現在可能需要外地的分公司和總公司在業(yè)務(wù)上做好銜接。另外，這種方式也確實(shí)給消費者增加了一些麻煩，消費者需要面臨兩次選車(chē)，增加了時(shí)間和磨合成本，公司應該給消費者提供更好的服務(wù)和更多的優(yōu)惠。
　　也有業(yè)內人士呼吁，適當增加租賃業(yè)車(chē)牌指標。朗澤森汽車(chē)租賃有限公司總經(jīng)理溫淳一認為，汽車(chē)租賃實(shí)現了資源的集約化利用，有利交通治理，也代表了發(fā)達國家汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展的方向。政府應提倡租賃，降低汽車(chē)租賃運營(yíng)成本，對于租賃業(yè)的車(chē)牌指標也應考慮適當放開(kāi)。